Yamaha YZ450F - kolmannen sukupolven pyörä

Yamaha esitteli kolmannen sukupolven version käännetyllä moottorilla varustetusta YZ450F-mallista. Aiempi versio oli moottorinsa osalta hyvä, mutta yleisesti leveänä pidetyn pyörän ajo-ominaisuudet eivät olleet nykypäivän vaatimalla tasolla. Yamaha lupasi uuden pyörän olevan täysin uusi, aiempaa huomattavasta kapeampi ja parempi ajaa.

Jo lähes vuoden ajan on huhuttu, että Yamaha esittelee vuodelle 2018 täysin uusitun pyörän YZ450F-mallista. Nyt nuo huhut muuttuivat todeksi, kun perinteinen japanilaismerkki esitteli kolmannen sukupolven mallinsa.

Tällä kertaa kehitysalueet liittyvät selvästi enemmän pyörän ajettavuuteen ja sen säädettävyyteen, kun kahdessa aiemmassa versiossa on ehkä enemmän keskitytty suorituskykyyn ja teknisiin ratkaisuihin. Yamaha kertookin heillä olleen neljä tärkeää kehitysaluetta. Nämä olivat kuljettajan ja pyörän yhteensovittaminen, pyörän langaton säätäminen, moottorin suorituskyky ja pyörän ulkonäkö.

Kuljettajan sulautuminen pyörään

Tärkeimpänä osa-alueena pyörän kehitystyössä on ollut kuljettajan ja pyörän yhteensovittaminen. Tätä on lähdetty rakentamaan runkomuutoksilla ja lisäämällä pyörään nykypäivän trendin mukainen sähköstartti. YZ450F-mallin runko onkin täysin erilainen kuin aiemmin. Runko on merkittävästi kapeampi kuin aiemmin ja se onkin kaikkein merkittävin asia. Mutta ajettavuuteen vaikuttava muutos on myös rungon yläkolmion suurentaminen, jonka johdosta runko joustaa paremmin ja sen avulla ajettavuus muuttuu rauhallisemmaksi röykyissä. Samalla myös pito paranee kiihdytyksissä.

Kapeamman rungon lisäksi pyörä on myös muiden osien osalta kapeampi. Satula on aiempaa kapeampi, samoin ilmanohjaimet ovat aiempaa kapeammat. Näin polvilla saa istuttaessa paremman pidon ja pyörä myös tuntuu kapeammalta.

Power Tuner

Jo vuonna 2010 Yamaha esitteli Power Tuner -työkalun, jolla pystyi säätämään sytytyksen ennakkoa ja polttoaineen saantia. Tähän asti säätäminen on ollut pakko tehdä erikseen ostettavalla säätimellä, joka on pitänyt kytkeä pyörään kiinni. Uudessa mallissa säätäminen onnistuu langattomasti omalla älypuhelimella.
Jokaisessa pyörässä on CCU (Communication Control Unit) -yksikkö, joka välittää tiedon pyörän ECU-yksikölle. CCU-yksikkö luo oman langattoman verkon, johon älypuhelimiin saatavalla sovelluksella voi kytkeytyä.

Moottori

Moottorin muutoksilla on pyritty vaikuttamaan lähinnä tehon ulostuloon ja sen käytettävyyteen, joka onkin lähes poikkeuksetta 450-kuutioisissa se tärkein asia. Ulkoisesti suurin muutos moottorissa on sylinterin kulman muutos kaksi astetta pystympään sähköstartin tilatarpeen myötä. Tosin kun pyörän moottoria katsoo rungossa, näyttää moottorin etuosan ja rungon välissä olevan aiempaa selvästi suurempi tila.

Ulkonäkö

Neljäntenä kehitysalueena Yamaha nimeää ulkonäölliset seikat. Pyörän kaventuminen on luonnollisesti myös silmiinpistävin muutos. Tuttu Yamahan sininen väri on ennallaan, mutta pyörän grafiikat ovat hieman muuttuneet. Vanteiden väri on uudistunut ja ne ovat Yamahan tehdastiimin tapaan siniset. Vaikka ulkonäkö on tärkeä asia, niin Yamaha myöntää avoimesti toiminnallisuuden tulevan ennen ulkonäköä.

Xracing oli testaamassa uutta YZ450F –pyörää reilu kuukausi sitten Italiassa, jossa järjestettiin mallin ensitestit. Täydellisen testiraportin ja kommentit pyörästä voi lukea uudesta Xracingin lehdestä.

Mikäli lehti ei vielä kotiin tule, sen voi tilata osoitteesta:

http://www.xracing.fi/lehti/index.html

Yamaha koeajokiertue

Mikäli pyörää haluaa itse käydä myös testaamassa, niin Yamaha aloittaa offroad-pyörien koeajokiertueen 12.9. Lavangosta. Kiertueen muut päivät ja paikat löytyy osoitteesta:

http://www.yamaha-motor.eu/fi/news/index.aspx?id=714694

[kuva1]

Xracing