Pitäisikö enduron luokkajakoja muuttaa?

Enduron luokkajaot ovat herättäneet jo muutaman vuoden ajan paljon puhetta Suomessa. Tällä hetkellä aikuisten SM-luokkia on kolme ja nuorten luokkia yksi. Luokkajaot ovat seuraavat:

- SM1 (100-125cc 2t ja 175-250cc 4t)
- SM2(140-250cc 2t ja 290-450cc 4t)
- SM3 (290-500cc 2t ja 475-650cc 4t)
- U20 (alle 20v ja alle 125cc 2-tahtiset)

Jo useamman vuoden ajan kuljettajamäärien osalta aikuisten luokkajaot ovat olleet varsin epätasaiset. Esimerkkinä kauden päättäneessä SM-kilpailussa SM1- ja SM2-luokissa oli molemmissa mukana 39 kuljettajaa, kun taas puolestaan SM3-luokassa kuljettajia oli 18. Kaikkien kolmen luokan kärkikuljettajat ovat kovatasoisia (tämä selviää jo kun katsotaan yleiskilpailun tuloksia), mutta SM3-luokassa taso putoaa valitettavan nopeasti kärjen jälkeen ja kuljettaja määrä on vähäinen verrattuna kahteen muuhun SM-luokkaan.

Jo viime vuoden lajipäivillä käytiin kovaa keskustelua luokkajaoista ja niiden muutostarpeista. Enduron lajiryhmä vahvistanee luokkajaot huomenna lajipäivillä, mutta huhujen mukaan luokkajaot tulevat pysymään ensi vuonna samoina. Keskustelua käytäneenkin huomenna jo vuoden 2019 luokkajaoista, tai tuo keskustelu täytyy avata viimeistään ensi kevään lajipäivillä.

Onko kolme aikuisten SM-luokkaa sitten oikea määrä, vai pitäisikö määrää pudottaa kahteen luokkaan? Nykyisin 125-kuutioiset pyörät ovat jälleen nostamassa suosiota ja pitäisikö kenties heille olla oma SM-luokka myös aikuisten puolella? Tulisiko nuorten SM-luokkia lisätä yhdellä MM-sarjan tapaan, jolloin U23-luokassa saisi ajaa myös nelitahtisilla pyörillä? Pitäisikö Suomessakin kruunata virallisesti enduron yleismestari MM-sarjan tapaan? Onko kenties sittenkin nykyiset luokkajaot hyviä?

Huomisen lajipäivän jälkeen tulemme olemaan viisaampia asian suhteen ainakin ensi kauden osalta, mutta asiasta on hyvä aloittaa ajoissa keskustelu jo vuoden 2019 osalta.

Xracing