Kokeile ensin naksuista

Reilu viikko sitten Pukkilan seudun virkeä paikalliskerho Kanteleen Krossarit panosti iskareiden säätöihin. Kerho osti iskarivelho Ari Skogin parin päivän ajaksi kouluttamaan. Ensin säätäminen ja iskareiden toiminta käytiin läpi teoriassa, sen päälle oli ajopäivä ja käytännön naksuttelua.

Skogilla on varsin hyvä näppituntuma jousituksiin. Vuodet tehdasmekaanikkona crossin ja enduron MM-sarjoissa ja WP:n palveluksessa toivat miehelle osaamista, jota hän on viime vuodet jakanut oman yrityksensä kautta.

Vaikka kehitys on kehittynyt, ei pyörän säätämisen perusasioihin ole tullut muutosta.

– Ensin pitää hakea pyörän vakiojousituksesta paras mahdollinen säätö. Ennen sitä ei kannata lähteä iskareita muuttelemaan, sanoo Skog.

– Nykyiskareissa oikea vieterijäykkyys on tärkeä asia. Kuskin painolle sopivat vieterit kannattaa hommata heti alkuun. Muuten ollaan heti vähän lepässä, sanoo Skog.

– Vieterijäykkyys vaikuttaa pyörän painumaan. Se on säätämisen ensimmäinen ja tärkeä kohta. Esijännityksellä haetaan oikea painuma ja sitä muutaman millin muuttamalla pystytään vaikuttamaan valtavasti pyörän ajettavuuteen.

– Näiden jälkeen paneudutaan vaimennuksien klikkereihin. Muutama naksu kerrallaan, ja yksi säätökohta kerrallaan pitää hakea vakioiskareista itselle parasta säätöä. Nyrkkisääntö naksujen kanssa on se, että alueiden äärilaidoista oikea säätö ei löydy. Paitsi ehkä erikoistilanteisiin, kuten syvään pulverispooriin, toteaa Skog.

– Turhan usein harrastajat jättävät säätämisen tekemättä. Aina ei viitsitä nähdä vaivaa jousituksen toimivuuden miettimiseen ja hitaaseen säätöjen hakemiseen. Sitten tyydytään ajamaan puolikuntoisesti toimivalla pyörällä. Ei siitä saa silloin kaikkea irti.

– Jos kuski ei itse ole nähnyt vaivaa vakiojousituksen säätöjen kanssa, hänelle on vaikea edes ammattilaisen tehdä räätälöityjä säätöjä. Simmipakkojen muuttaminen on hankalaa, jos asiakas ei tiedä, mitä haluaa, toteaa Skog.

Kuten aina, myös Kanteleen Krossareiden iskaripäivillä tuli selväksi se, että yhtä oikeaa säätöä ei ole. Jokaisella on omat mieltymyksensä ja eri ajotyylit vaikuttavat siihen, millainen säätö kenelläkin pelaa. Se pitää vain viitsiä itse miettiä ja kokeilla. Apua säätötyössä löytyy maamme iskarispesialisteilta varmasti, kunhan vain tietää, mitä jousitukselta haluaa.