Huomioita Mäntsälästä

Nyt tuntuu siltä, että Mäntsälän Enduroseuran järjestämässä SE-Team Lumilenkki kilpailussa palattiin vuosien takaiseen aikaan, jolloin endurokilpailut olivat hieman salaisia, eikä yleisö saanut niistä tietoa mistään. Näin oli nimittäin Mäntsälän kilpailun kohdalla. Etukäteen netistä löytyi kuljettajille hyvä reittiseloste, mutta ei minkään näköistä karttaa tai aikataulua, joiden avulla yleisö olisi pätkille osannut. Kilpailupaikalla oli onneksi kartta, johon oli kirjoitettu myös pätkien koordinaatit ja teiden nimet. Lisäksi saimme aamulla järjestäjiltä aikataulusta tietoa, joten kaiken piti lopulta olla kunnossa maastoon siirtymisen osalta.

Ensimmäisenä matkasimme Jussinkorpeen ja olimme pätkän maalipäässä hieman yhdeksän jälkeen. Vanha perinteinen paikka, jossa pellolla näkyi menevän spoori. Missään ei vaan näkynyt yhtään reittimerkkiä ja rupesimmekin epäilemään, onkohan tämä nyt kuitenkaan pätkää? Onneksi huomasimme pätkän maalissa olleen auton ja ajanottolaitteet, jonka perusteella päättelimme että kyseessä on pätkä. Noh, ei muuta kun metsään kilpailijoita odottamaan.

Jussinkorven pätkä menikin normaalin kaavan mukaan ja pääsimme seuraamaan hyvin kuljettajia. Saamiemme aikataulujen mukaan kuljettajien piti olla MK4:llä 10:50, joten ajattelimme olla Jussinkorvessa myös B-luokkien alkupään. Tämän jälkeen suunnistimme nelospätkällä, jossa olimme 10:20. Suureksi hämmästykseksi kärkikuljettajat olivat jo startanneet pätkälle, eli olimme auttamatta myöhässä. Joten se siitä pätkästä ja suunnitelmat menivät uusiksi.

Päätimme mennä MK5:lle, jonne kilpailijat tulisivat seuraavaksi. Kun ehdimme pätkälle ja kävelimme pari sataa metriä metsään, tulivatkin jo ensimmäiset kuljettajat sinne. Olimme paikalla vain A-luokan ajan, kun ajattelimme että olisi pakko jatkaa matkaa viimeiselle pätkällä. Kuvittelimme jälleen, että meille jäisi hieman aikaa valita kuvauspaikkoja, mutta toisin kävi. Ehdimme juuri ajoissa pätkälle, kun 0-pyörät olivat spoorissa ja heti heidän perässään tulivat ensimmäiset kilpailijat. Aamulla meille kerrottiin, että ensimmäiset kuljettajat olisivat viimeisellä pätkällä n. 12:30 ja todellisuudessa he taisivat olla siellä tuntia aikaisemmin.

Eli meidän osalta kilpailu meni totaaliseksi kilpajuoksuksi kuljettajia vastaan, koska saamamme aikataulut eivät pitäneet. Sinänsä harmillista ja toivottavasti varsinaisille katsojille ei käynyt näin. Toki, jos tarkoitus oli seurata kilpailua vain yhdellä maastokokeella, ei ongelmia ollut.

Tällä omakohtaisella esimerkillä haluaisinkin tähdentää järjestäjille, katsojille tuotavaa tietoa kilpailusta etukäteen. Reittikartta, mihin on merkitty maastokokeiden koordinaatit ja aikataulu helpottavat kummasti kilpailun seuraamista.

Eiköhän tämä valitus riittänyt tältä erää ja siirrytään hieman mielenkiintoisempiin aiheisiin.

Kuljettajat

Käsitelläänpä tässä kilpailun viisi parasta kuljettajaa:

Mikko Tontti

Jo tässä vaiheessa voidaan sanoa, että Päitsillä ei ole kuin yksi suosikki. Vaikka Heikki Timonenkin saapuisi kilpailuun, uskon silti Tontin olevan nopein. Aivan uskomaton ajoa Mäntsälässä, vaikka pari ensimmäistä pätkää olivatkin Mikon mielestä vaikeita ja kolme viimeistä pätkää meni tyhjällä takarenkaalla. Siitä huolimatta jokaiselle pätkällä pohja-aika ja vakuutta yli kahden minuutin yleiskilpailun voitto. Nyt vaan toivon, että joku saisi houkuteltua Lahden hurjan ajamaan myös kesän SM-osakilpailut.

Lauri Pohjonen

Pohjonen oli ensimmäistä kertaa kilpailussa mukana A2 -luokassa, eli alla oli 350 -kuutioinen nelari. Meno näytti omaan silmääni melko samalta kuin aiemminkin, vaikka kuljettaja ei aivan ajoonsa ollutkaan tyytyväinen. Tulemme näkemään tällä kaudella kyseisessä luokassa varsin mielenkiintoisia taisteluita, sillä varsinkin talvella näyttää, että kolmikko Pohjonen, Markus Michellson ja Roni Nikander tulevat olemaan erittäin tasaväkisiä.

Toni Peltonen

Peltonen tuli ehkä hieman varkain luokan voittoon. Tälle kaudelle pikkunelariin vaihtanut mäntsäläläinen ajoi tasaisesti ja oikeastaan melko eleettömän varmasti voittoon. Kun jostain löytyy vielä iskarivelho laittamaan Peltosen takaiskarin toimimaan, niin kyyti on varmasti vieläkin parempaa.

Jari Mattila

Flunssassa ollut Mattila ei päässyt varmasti omastakaan mielestään parhaaseen mahdolliseen vauhtiin. Kuitenkin Mattila osoitti, että pikkupyörä sopii käteen todella hyvin ja onkin yksi mestarisuosikeista luokassa. Omaan silmääni Mattilan ajo näytti Mäntsälässä ehkä hieman väkinäiseltä ja normaali rentous ajosta oli kaukana. Mutta kauden ensimmäisessä kisassa on monesti hieman ylimääräistä puristusta.

Miko Mellin

Kärkiporukan pienoinen pettymys. Itse kuvittelin Mellinin ajavan kilpailun voitosta, mutta sortui jännittämiseen ja sen vuoksi vauhti ei ollut parasta. Voisin uskoa, että jo tulevan viikonloppuna Sysmässä on meno paljon vapautuneempaa ja vauhdikkaampaa.

Sitten vielä pari poimintaa viiden kärjen jälkeen:

Santeri Enjala

Mitä ihmeen käärmekeittoa SE-Teamin pomo on oikein syönnyt? Santtu pamauttelee selvästi kovempaa, kuin uransa aktiiviaikoina ja ennen kaikkea vielä helpon näköisesti. Nyt tiimin varsinaisista kuljettajista Mattila oli vain 37 sekuntia nopeampi ja Mellin 25 sekuntia nopeampi. Tätä menoa tiimin vetäjä haastaa ykköskuskin paikkaa.

Antti Hellsten

Oli mukava nähdä Hellsten pitkästä aikaa spoorissa. Vaikka täytyy myöntää, että Hellstenin tunnistaminen spoorissa oli hieman vaikeaa. Uusi numero ja uudet ajovarusteet olivat yksi syy, lisäksi meno ei ollut normaalia Hellsteniä. Mutta kun pääsemme Pälkäneellä ajettavaan ensimmäiseen SM-osakilpailuun, on Hellstenin vauhti varmasti parempaa. Täytyy muistaa se, että treenaaminen spoorissa on jäänyt viime talvina hieman vähälle ja lisäksi tunteja pikkunelarilla on Hellstenillä alla tälle talvella kaksi.

Tälläistä tällä kertaa ja kiitoksia jälleen kaikille, jotka jaksoivat höpinät lukea loppuun.

Jani