Vielä Päitsin nopeusvalvonnasta

Päijänteen Ympäriajossa nopeudenvalvontaa kilpailun järjestäjän toimesta suoritti Harri Vanhala kumppaneineen. Nyt Vanhala vastaa kysymyksiin aiheesta.

Miksi valvontaa suoritettiin?

- Poliisi on vuosia pyytänyt laittamaan 3 asiaa kuntoon: äänet, valot ja liikennekäytös etenkin asutuilla paikoilla. Äänet on saatu aika lailla kuntoon 10 vuoden ponnisteluin. Pienikin löysääminen nostaa äänet heti korkeiksi, tästä on näyttöä ikävällä tavalla. Liikennekäyttäytymistä meidän on vaikea valvoa, koska ne ovat monesti mielipide asioita ja vaikeasti selvitettäviä. Nopeudenvalvonta ei ole tulkinnanvaraista ja sen pystymme toteuttamaan. Jos emme itse hoida asioita kuriin, tulee poliisi sen tekemään jatkossa.

Millä kalustolla mittaus suoritettiin?

- Päijänteellä käytetty tutka on kalibroitu tutka, jota käytetään tutkimustyössä ja joka on sakotuskelpoinenkin. Mittaustekniikan DI:nä ja vuosia nopeusmittauslaitteistoja suunnitelleena osaan mitata nopeuksia ja pitää huolen siitä, että mittaukset ovat luotettavia.

Tehtiinkö mittaukset salassa, vai kerrottiinko niistä kuljettajille?

- Mittausporukalle tulleen tiedon mukaan kuljettajille on tuotu asia julki ennen kilpailua. Meillä oli kolme mittauspistettä reitin varrella. Jokaisella pisteellä olimme reilusti tarkoituksella näkyvissä, jotta se olisi hillinnyt kuljettajien vauhtia. Kahdella ensimmäisellä pisteellä emme raportoineet ylinopeuksista, vaan halusimme olla esillä ja hillitä kuljettajien vauhtia. Kolmannelta mittauspisteeltä raportoimme ylinopeuksista.

Millä oikeudella järjestäjä mittautti nopeuksia?

- Samalla voi kysyä, millä oikeudella järjestäjä ottaa poliisin tai katsastusviranomaisen tehtäviä valokontrollissa? Tai millä oikeudella järjestäjä tarkistaa paperit, ennen kilpailua? Järjestäjillä on oikeus kyseiseen valvontaan omissa kilpailuissaan.

Miten mittauspaikat valittiin?

- Valitsimme tarkoituksella siirtymät, jotka ovat aikataulun osalta löysiä, eikä niillä ollut mitään aihetta ylinopeuksiin.

Mikä oli raportoinnin raja?

- Mittasimme nopeuksia 60km/h rajoituksen alueella ja kaikki raportoidut ylinopeudet olivat erittäin merkittäviä. Pieniä ylityksiä emme raportoineet.

Miksi kuljettajia ei pysäytetty ja kerrottu rangaistuksesta?

- Tuon asian osalta valvonnassa on kehitettävää. Nyt emme pysäyttäneet kuljettajia, koska meillä ei ollut siihen tarvittavaa henkilökuntaa. Lisäksi kesken kilpailua kuljettajien pysäyttäminen ja kertominen ylinopeudesta saattaisi saada joidenkin kuljettajien osalta tunteet kuohumaan ja se aiheuttaisi hankalia tilanteita kesken kilpailun.

Kuka päätti rangaistuksista?

- Me toimitimme kilpailun järjestäjille tiedon kuljettajista ja ylinopeuksien suuruuksista. Sen jälkeen asia jäi kilpailun järjestäjien hoidettavaksi.

Jani Hovi / Xracing