Trialin MM-sarja muutosten kourissa

FIM Trial -työryhmän laatima tulevaisuuden kehys FIM Trialin MM-sarjalle on julkaistu. Se perustuu laajoihin sidosryhmäkeskusteluihin, mukaan lukien valmistajat, ja esittelee sarjan suunnitellun kehityssuunnan. Kehyksen tavoitteena on tehdä lajista helpommin lähestyttävä huipputasolla. Se kuvaa selkeän vaiheittaisen etenemismallin ja korostaa FIM:n alaisuudessa järjestettävien sarjojen kehittämistä hyödyntämällä hyväksi todettuja keinoja, kuten tehostettua markkinointia ja parempia lähetysratkaisuja yleisön kasvattamiseksi.

Vuodesta 2026 alkaen jaksoja helpotetaan siten, että 50 prosenttia esteistä on yhteisiä TrialGP- ja Trial2-luokille sekä vastaavasti TrialGP Women- ja Trial2 Women -luokille. Tavoitteena on helpottaa siirtymistä sarjatasolta toiselle. Tämän myötä tämän kauden Trial2-mestarit nousevat automaattisesti TrialGP-luokkaan vuonna 2027, jolloin kaikkien sarjojen ja palkintoluokkien alaikäraja on 16 vuotta.

Avustajien käyttö jaksoilla poistetaan asteittain kahden seuraavan kauden aikana. Muutos alkaa jo tänä vuonna, kun kaikissa luokissa ajetaan yksi tai kaksi estettä ilman avustajaa kuljettajien kanssa käytyjen keskustelujen perusteella. Vuonna 2027 avustajat sallitaan enää TrialGP- ja TrialGP Women -luokissa, ja silloinkin entistä rajoitetummin. Vuonna 2028 avustajien käyttö kielletään kokonaan kaikissa luokissa.

Katsojakokemuksia paremmiksi

Perjantaille tulee uusi Super Test, joka määrittää lähtöjärjestyksen ensimmäiseen kilpailuun TrialGP- ja TrialGP Women -luokissa. Muissa luokissa ajetaan kaksi kilpailua jokaisena pistepäivänä.

TrialGP-luokan kuljettajien päivän toinen kilpailu koostuu Super Pole-, Final- ja Super Final -osuuksista. Super Pole ajetaan yhdellä nopeusjaksolla ja sen perusteella määräytyy finaalin lähtöjärjestys. Finaali ajetaan 4–6 yhdistetyllä jaksolla, ja viisi parasta etenee Super Finaliin, joka ajetaan samoin 4–6 jaksolla.

Tällä kaudella jaksojen väliset siirtymät nimetään uudelleen “liaison”-osuuksiksi, ja niihin sovelletaan uusia sääntöjä FIM Trial -sääntökirjan mukaisesti. Muutosten tavoitteena on päivittää säännöt vastaamaan nykyaikaisia vaatimuksia ja lainsäädäntöä. Kuluvaa kautta pidetään siirtymäkautena, jonka aikana kuljettajien ja avustajien on sopeuduttava uusiin määräyksiin.

Uudistukset korostavat trialin joustavuutta lajina ja osoittavat, miten sitä voidaan kehittää entistä saavutettavammaksi ja kiinnostavammaksi kaikille.