Täysin uusi KTM SX-mallisto 2016
24.4.2014 - 07:00
250SX-F malli on hallinnut MX2 -luokkaa vuodesta 2008 lähtien ja Tony Cairolin liittyessä tiimiin vuoden 2009 lopussa, on myös 350SX-F malli hallinnut siitä lähtien isoa luokkaa.
- Jo muutaman vuoden ajan olemme tehneet paljon yhteistyötä tuotekehitys puolen kanssa ja se on vienyt meidät menestyksen tielle, paljastaa KTM:n urheilutoimenjohtaja Pit Beirer. - Tällä hetkellä kehitämme uutta sukupolvea motocrosspyöristä heidän kanssa. Työmme palkitaan siinä vaiheessa, meidän ollessa ensimmäiset jotka saavat pyörät käyttöömme.
- En kutsuisi sitä prototyypiksi, eikä sitä ole vielä täysin varmaksi päätetty, mutta olen melko varma meidän ajavan tehdastiimissä ensi vuonna vuoden 2016 tuotantopyörillä, Beirer kommentoi KTM:n teknisiä suunnitelmia. - Tietysti kaikki GP -varikoilla pitävät sitä prototyyppinä, mutta meille se on vaan prosessi, jolla otamme aina ison askeleen kehityksessä eteenpäin muutaman vuoden välein. Konsepti ei ole meille uusi, vaan se on uusi KTM ja kolmen vuoden välein yritämme hypätä kehityksessä eteenpäin.
Motocrossin MM-sarjassa KTM ja muutkin valmistajat ovat vapaita tekemään sääntöjen mukaisen prototyyppipyörän ja heillä on myös liikkumavaraa sen suhteen. Vastaavasti Amerikassa näin ei ole, vaan AMA:n säännöt ovat siellä tiukemmat ja perustuvat tuotantopyöriin. Kun tiedetään KTM:n halu kasvaa Amerikan markkinoilla, se vaatii erilaisen strategian.
- Amerikassa meillä täytyy tuotantopyörä jolla pystyy voittamaan supercrossissa ja se auttaa meitä tekemään tuotteestamme kokonaisuudessa paremman, Beirer selvittää. - Siellä emme voi käyttää esimerkiksi prototyyppirunkoja. Meidän piti opetella olemaan kilpailukykyisiä sillä tasolla ja se on tehnyt meistä entistä parempia, ja myös markkinat ovat reagoineet siihen. Euroopassa meidän markkinaosuus on jo hyvä, mutta Amerikassa olemme olleet altavastaajia. Mutta kun olemme osoittaneet, että pystymme voittamaan supercrossin pääluokassa, ovat markkinat olleet kuumina. Olemme kasvaneet joka kokonaisuudessa 20% ja se johtuu siitä, että 50 000 ihmistä stardionilla ja ihmiset televisiossa näkevät meidän voittavan. Me emme voita jokaista kilpailua, mutta merkittävä kilpailija neljälle isolle japanilaiselle merkille ja ihmiset kunnioittavat sitä, että taistelemme heitä vastaan.
Mie signaali markkinoilta on erittäin tärkeää, sillä ilman sitä kilpailutoiminta ei olisi tarpeellista sillä tasolla kuin nyt olemme myös Amerikassa. Esimerkiksi Cairolin menestyksen 350 -kuutioisella pyörällä ja Amerikan projektin myötä pystyn osoittamaan johdolle, että kilpailutoimintaan kannattaa panostaa. Olen iloinen, että he ovat takanani ja että me teemme niin hienoa työtä, Beirer päätti.
