Sihvonen: ”Olen aina tykännyt Alavuden radasta”

- Olin kai viiden joukossa molemmissa starteissa ja toisessa olisin varmaan pystynyt änkeämään sisämutkaan, jos olisin pitänyt vain kaasun pohjassa, mutta ajattelin ottaa varman päälle. Ensimmäisessä erässä kaaduinkin Jeren (Haavisto) perästä kakkossijalta ja tipuin kolmanneksi. Sitten meni melko paljon aikaa Kimin (Savaste) perässä.

Jäitkö siihen Kimin vauhtiin, kun olit siinä niin pitkään?

- Kimistä oli tosi vaikea päästä ohi, koska hän on aika kevyt 250-kuutioiseen ja hiekka oli pehmeää. Vaikka tein miten täydellisen mutkan ja pysyin urassa, niin silti hän karkasi aina mutkan jälkeen, vaikka huomasin, että menin mutkaan sisään kovempaa ja ajoin sen myös kovempaa. Sitten kun lopulta pääsin ohi, niin pääsin myös karkuun.

Ajoit sen jälkeen suunnilleen sekunnin kierroksella Jereä kiinni.

- En tiedä olisinko saanut apua kierroksella ohitettavista, tosin kyllä oma ajonikin häiriintyi siitä. Sitten kun pääsin Jerestä ohi, niin hän teki kaksi isoa virhettä. Se oli sitten siinä, eikä hän pystynyt enää taistelemaan takaisin, kun puristin sen verran kovaa loppuun asti.

Mitä pidit Alavuden radasta?

- Olihan se hyvä, olen tykännyt tästä aina. Nyt se ei kyllä ollut niin hyvä kuin aikaisempina vuosina. Se oli paljon kovempi varmaan sateiden takia. Paljon reikiä ja liukasta.

Moni on sanonut, että tämä ei ole enää kunnon hiekkarata.

- Ei olekaan. Jopa tuonne hiekkaan takalenkillekin tuli reikiä. Se oli outoa. Ja tänne on tosi vaikeaa tehdä iskunvaimennus. Mutta hyvinhän tämä meni.

Miten tänne tehdään iskunvaimennus? Täällä on kuitenkin jyrkkiä alamäkiä jarrupatteineen. Tehdäänkö vaimennus niiden mukaan tarpeeksi jäykäksi, vai miten?

- Vedin vaimennuksessa sellaista kultaista keskitietä. Ensimmäisessä alamäessä, joka tulee tuolta metsästä, pidin kaasun pohjassa ja ajoin pateista läpi. Tässä kovemmassa ennen maalia oikeastaan vain pomputtelin ja tuplailin.

Sinut valittiin joukkue MM:ään. Mitä mieltä olet Maggiorasta?

- Se on jälleen kerran todella haastava rata suomalaiselle. Meillä kaikilla on kuitenkin korkea yleistaso ja kun ei sählätä, niin emmeköhän me siitä selviä.

Oletko ajanut ennen kilpaa siellä?

- Olen, eikä kovin hyvin mennyt. Se oli viime vuonna ainoa kisa 125-kuutioisten EM:ssä, kun jouduin ”last chance” -erään. Siinä olin kakkonen, mutta en päässyt kisaerässä edes 10 joukkoon huonon lähdön takia. Toisessa erässä vedin sitten hirveät lipat ja vietin yön sairaalassa. Tällä kertaa toivottavasti paremmin.

Mikä Maggioran radasta tekee vaikean?

- Kun se möyhitään, niin se on kuin ranskalaiset saviradat, eli kaikki möyhitty savi menee sivuille ja siihen tulee urat ja sieltä tulee esille sellainen liuskekivinen slicks-pinta. Se on tosi vaikeaa.

Edessä on vielä myös ADAC-sarjan viimeinen osakilpailu?

- Itse asiassa niitä on vielä kaksi. Ensi viikonloppuna on Gaildorf ja viimeistä kisapaikkaa en muista, mutta se on viikko ennen joukkue MM:ää.

Sieltä on mestaruus haussa?

- Näin on. Johdan kolmella pisteellä. Hävisin viime kisassa aika paljon pisteitä, kun pyörälle tapahtui jotain ja menetin kaatumisen jälkeen monta sijaa. Mutta eiköhän sieltä mestaruus puristeta kotiin.

Xracing