KTM julkaisi vuoden 2014 malliston tänään Sardiniassa

Julkistuksen yhteydessä KTM kertoi myös lukuja kasvustaan markkinoilla. Vuonna 2012 KTM myi 107 000 moottoripyörää, kasvun ollessa viime vuoteen nähden 32%. Näin ollen KTM nousi Euroopan suurimmaksi moottoripyörävalmistajaksi. Yhtiön markkinaosuus maailmanlaajuisesti moottoripyöristä on 7,3%, joka on kasvanut edellisvuodesta huimat 36%.

Malliston muutokset

Suurin muutos kohdistui tällä kertaa 250 EXC-F malliin. Mallin runko uudistui ja se on nyt vastaava, kuin 350 EXC-F mallissa. Myös iskunvaimentimet ovat isomman mallin kanssa samanlaiset. 250 EXC-F mallin moottori on kokenut myös suuren uudistuksen ja moottorista löytyykin nyt 4kN lisää vääntöä koko tehoalueella. Moottori eroaa 250 SX-F -mallin moottorista juuri tuon tehoalueen suhteen. Siinä kun SX -mallin teho tulee parhaiten esiin yläkierroksilla, tulee EXC -mallin teho huomattavasti tasaisemmin ulos. Lisäksi moottorin lohkoista on saatu painoa pois 0,6 kiloa.

Mallistoon on tullut myös lukuisia pienempiä muutoksia. Ajotuntuman kannalta yksi merkittävimmistä on etujarrun sylinteri, joka on nyt 10mm. (vanha 9mm). Nyt myös kytkin- ja jarrukahvat ovat vastaavanlaiset, jolloin tuntuma on parempi. Myös monia kuljettajia miellyttää varmasti uusittu ketjunohjain, joka on jatkossa kahdesta eri komponentista ja entistä vahvempi.

Ulkonäöllisistä muutoksista suurin on uusi etulokasuoja, joka on 50% jäykempi, kuin edellisissä malleissa. Sen johdosta myös ECX -mallien etumaski on uusi ja myös T-kappaleet, koska maskin kiinnitykset muuttuivat.

SX-mallien suurimmat muutokset kohdistuvat iskunvaimentimiin. Ne ovat nyt vakiona jäykemmät, jolloin ne eivät pohjaa niin helposti. 450 SX-F mallissa on myös uusittu äänenvaimennin, jolla on saatu 1,5dB äänestä pois

Ei vielä ruiskua 2t-malleihin

Jo jonkun aikaa huhuttua kaasuttimen poistumista 2t -malleista ei nähty. KTM:n mukaan ruiskulla varustetun 2t -mallin nousisi lähelle 4t -mallien hintaa, jolloin sen valmistaminen ei vielä kannata. Erilaisia vaihtoehtoja tutkitaan yhä ja tulevaisuudessa uudistus saattaakin olla mahdollista.

Ensi tuntumat

Xracing testasi pyöriä Sardiniassa tänään. Nopeana ensi tuntumana voisi sanoa, että 250 EXC-F mallin moottoriuudistus on ollut todella onnistunut ja pyörästä löytyy nyt siitä ehkä hieman puutunuttakin tehoa.

Lisää pyörien muutoksista ja koeajon tunnelmista hieman myöhemmin.

Xracing