Keskiviikon kahvitauko, Erkki Petäjä

Hyvinkäällä ajetaan tulevana viikonloppuna neljättätoista kertaa vanhojen motocross, trial ja enduro moottoripyörien näytösajo, tapahtuma paikkana toimii legendaariset Erkylän Lukot. Tämän Scramble & Trial tapahtuman on Hyvinkäälle tuonut Erkki 'Eki' Petäjä.

Kuka on Erkki Petäjä?
- No se on 59-vuotias pienkone asentaja ja yrittäjä.

Miten olet ajautunut alunperin trialin pariin?
- Se on lähtenyt jo vuodesta -68. Hyvinkään silloisella kaatopaikalla oli Uudenmaan MoottoriMiehien järjestämä trialin SM-osakilpailu. Sain sieltä kipinän, että toi vois olla hienoo.

Milloin viimeksi olet ajanut trialia ja milloin kilpaa?
- Tämän kuun alussa oli Linköpingissä Etelä-Ruotsissa kilpailut.

Olet Scramble & Trial tapahtuman puuhamies, kauanko olette järjestäneet tapahtumaa ja vieläkö on alkuperäinen porukka kasassa?
- Alkuperäinen porukka on yhtä kuin minä ja vuonna 2000 oli ensimmäinen Scramble Hyvinkäällä. 2000-luvun puolessa välissä mukaan järjestely hommiin tuli Tero Lindholm ja Kai Uusitalo. Koko ajan on tietysti ollut Hyvinkään Moottorikerhon jäseniä mukana puuhailemassa.

Eroaako scramble classic motocrossista lajina?
- Erottuu siinä, kun Scramble ei ole kilpailu. Siinä on se ero, kaikki on yhtä hyviä. Kangasalalla ajettiin viitenä vuotena tapahtumaa, joka kulki nimellä Eero Hilpinen Scramble. Hilpinen oli oikeen aikansa motocross legenda kauan sitten. Kun tapahtuman järjestäminen piti siellä lopettaa, tuli ajatus että järjestetään Hyvinkäällä ja sitten kyseltiin vähän neuvoja Kangasalan suunnasta.

Onko Bultaco kokoontuminen tulevana lauantaina Srcamble & Trial tapahtuman yhteydessä ensimmäinen lajiaan? Mistä idea siihen lähti?
- On ensimmäinen, idea lähti seitsemästä omasta Bultacosta, josta tosin saan kasaan lauantaiksi vain kaksi. Toistakymmentä Bultacoa on kuitenkin tulossa paikalle.

Ensimmäistä kertaa mukana on myös enduro, saitteko paljon osallistujia enduroon ja minkä ikäisiä ovat vanhimmat mukana olevat enduropyörät?
- Osallistujia on tulossa yli neljäkymmentä ja vanhimmat pyörät ovat varmaankin noin vuodelta -65 ja sitä luokkaa. Mukaan tulevien pyörien merkkien kirjo on hyvä, mukana on muun muassa Laverdoja, Moto Morineja ja Fanticceja, noin harvinaisimpia mainitakseni. Mukana on varmasti sellaisiakin pyöriä, joita en ole ennen nähnyt, jotan lauantainakin kannattaa tullaa ehdottomasti katsomaan tapahtumaa Hyvinkäälle.

Osaatko sanoa onko suomessa poikkeuksellisen paljon ajokuntoista classic kalustoa?
- En tiädä, tuntuu että vuosittain tulee lisää, pitää oikein ihmetellä, että mistä niitä oikein syntyy. Kymmenessä vuodessa on kovasti muuttunut harrastajien ja kaluston määrä. Pyöriä tuodaan varmaan paljon ulkomailta etenkin Ruotsista ja jenkeistä. Hyvinkään Scramble & Trialissa käy paljon harraste kuljettajia, joille tämä on ainoa tapahtuma vuodessa, jossa käydään ajamassa omalla classic pyörällä.

Ja lopuksi, miksi classic ajopelit kiehtovat niin monia harrastajia?
- Se on varmaan tai mä epäilen, öö miten sen nyt osais sanoa. Vanhoissa pyörissä on sielu ja joka pyörässä on oma saundi ja muotoilu. Ne on hyvin eri näköisiä erimerkkiset ja selkee rakenteisia ja ne on kauniita.
- Muista kun itse olin aikanaan Lukkojen radalla rotkon pohjalla lippumiehenä, niin pyörän äänestä jo tiesi, että minkä merkkinen pyörä tulee keulilla. Merkit pystyi hyvin erottamaan pelkän äänen perusteella.
Monet harrastajat elävät myös uudelleen nuoruus aikaansa. Nyt on varaa ostaa se pyörä, josta joskus nuorena vain haaveiltiin. Sitä eletään nuoruutta toiseen kertaan vanhana.

Minna Valonen