Kawasaki kehittynyt isoin harppauksin

Sunnuntaina Valkenwaardin toisessa erässä loukkaantunut Gautier Paulin aloitti kauden paremmin kuin varmasti moni odotti. Tilille tuli useita erävoittoja ja tasaisia sijoituksia, joten myös Paulinin kaluston täytyy olla huippuluokkaa. Hollantilainen KRT -tiimin on tehnyt talvella kotiläksynsä ja Paulinin KX450F on yksi varikon eksoottisimmista pyöristä.

- Meillä on muutamia uusia asioita iskunvaimentimissa, jotka tekevät niistä parempia kuin viime vuonna. Tällä kaudella käytämme ilmakeulaa, tiimin johtaja Fancois Lamariey kertoo.

- Teimme paljon työtä myös moottorin kanssa ja varsin keskityimme lähtöjemme parantamiseen. Muutimme konetta siten, että meillä on nyt enemmän voimaa ja vääntöä ala- ja keskikierroksilla. 450 -kuutioisella pyörällä ei muuta tarvitse, koska niillä ajetaan erittäin vähän yläkierroksilla. Paras pyörä on se, joka on vahvin keskikierrosalueella, Lamariey jatkoi.

Kawasaki -kuljettajat Paulin ja Steven Frossard ovat myös hyötyneet Kawasaki Euroopan yhteistyöstä amerikkalaisten kanssa. - Meillä on menossa tuore yhteistyö Pro Circuitin kanssa, mikä onkin erittäin mielenkiintoista. Heillä on runsaasti kokemusta asiasta ja hyvät suhteen Kawasakin tehtaaseen. Heillä on paljon tietoa ja he tekevät paljon työtä, jotta pyörä olisi paras mahdollinen, Lamariey selventää.

2014 mallin muutokset eivät jää edellä oleviin asioihin. - Meillä on myös hiilikuidusta valmistettu takahäkki, jolla yritämme säästää painoa. Viime talven aikana saimme muutoksilla pyörästä pois kaksi kiloa, joka on paljon.

- Ensimmäiset muutokset otimme käyttöön kauden avauksessa Qatarissa ja sitten lisää muutoksia pyörään tuli kauden neljännessä kilpailussa Italiassa.

Kawasakilla on käytössä myös prototyyppi jäähdytin, jossa on ulkoinen 'lisälaatikko'. Lamariey ei ollut halukas kertomaan sen tarkoitusta, eikä myöskään halunnut sitä kuvattavan läheltä. Mutta hän selitti sen olevan yksi asia, jota he testaavat MM-sarjan sallivien sääntöjen puitteissa. - Teemme työtä jäähdytyksen kanssa ja käytämme juuri meille tehtyä jäähdytintä. Se on tehty Euroopassa, Italialaisen valmistajan toimesta, Lamariey paljasti.

Kysyimme Lamarieylta josko hän voisi kertoa prosenteissa, kuinka paljon he ovat onnistuneet parantamaan pyörää tälle kaudelle.

- Prosenttia on vaikea määritellä. Olemme tehneet määrätietoisesti työtä ja sanoisin, että pyörämme oli kauden alussa 10 - 20% parempi kuin viime vuoden pyörä. Meillä oli hyvä pohja jo viime vuodelta ja ongelmamme olivat startit. Ja ennen Hollannin kilpailua olimme ottaneet jo viisi lähtöä nimiimme, joka on aika hyvin.

Adam Wheeler / www.ontrackoffroad.com