Kantosen 20 Päitsivinkkiä

1. Kuinka monta vaatekertaa on syytä varata mukaan?

Kokoomatauoilla vaihdellaan kaikki Yokon stringeistä kurahousuihin! Lauantaina molemmilla (Jämsä ja Joutsa) ja sunnuntaina Juustoportissa! Hanskoja, kypärää ja laseja vaihdellaan tiuhempaan, onhan se nopea toimitus kumminkin. Myös aluspaitaa on syytä vaihtaa tiuhaan, pullukat kun on kuulemma kovia hikoilemaan. Alpsin saappaat vaihdetaan myöskin usein. Kastuessaan saappaista tulee painavat, joka pitkän kisan aikana rassaa nivusia ja vatsalihaksia. Liukupohjien kunnossa ei myöskään ole varaa tinkiä!

Minimisetti:

Kypärä: 2 kpl (toista kuivatellaan huoltoautossa)
Lasit: 2-3 kpl / auto (laseja kuivatellaan huoltoautossa)
Takki ja housut: 3 kpl (lauantain releet kuivuvat sunnuntaille, ennen maalia puhtaat niskaan jotta sponssien logot näkyvät)
Hanskat: 2-3 kpl / auto (hanskoja kuivatellaan huoltoautossa ja kuivat vedetään käteen mahdollisimman usein)
Saappaat: 3 paria (saappaan kuivatuslaite majoitukseen mukaan, kuivuvat yön aikana)

Alusvaatteita reilusti joka autoon! Mikäli on takkiauto erikseen, on haalareita ja lämpimiä takkeja syytä varata reilusti, osa hukkuu kumminkin!

2. Montako kertaa pitää vaihtaa vaatteet kisan aikana?

Monta! Kuivaa on syytä vetää päälle aina kun siihen on mahdollisuus. Palelu (myös teillä pullukoilla) vaikuttaa erittäin negatiivisesti yleiseen fiilikseen ja sitä kautta suoritukseen, joten kannattaa ottaa tosissaan. Vähintäänkin jokaisella kokoomatauolla hypätään Fiat Ducaton ylelliseen välitilaan vaihtamaan ne uudet Yokon kamppeet niskaan. Aluspaidan kerkeää vaihtaa missä vaan, samoin toimitaan kypärän, lasien ja hanskojen kanssa.

3. Onko vedenpitävät sukat ehdoton edellytys?

Mikäli keli on sama kuin viime vuonna: On. Muuten oman maun mukaan...

4. Teipataanko kämmenet?

Tissiposket teippaa. Mikäli treeniä on tarpeellinen määrä alla, ei rakkoja kovettuneisiin kämmeniin tule.

5. Pitääkö hanuri rasvata ja millä?

Rohtuneeseen tuhkikseen on syytä sipaista Bepanthenia. Kuten renkaanvaihtoakaan, ei myöskään tätä toimitusta saa huoltomiehet tehdä. Muu kokonaisvaltaisempi rasvaaminen unohdetaan tyystin.

6. Kuinka monta kertaa täytyy vaihtaa rengas?

Tilanteen mukaan, jos ajetaan tiukkaa kisaa partioluokan voitosta, voidaan harkita. Mitaksen 4,40 takarengas kestää koko kierroksen, kunhan muistaa siirtymät ajella nätisti. Asfalttihan niitä kuluttaa!

7. Miten täytyy tankata ennen kilpailua?

Viikkoa ennen kisaa kunnon treenit, sitten syödään reilusti hiilihydraattipitoisia settejä koko viikko: pastat, perunat ja riisit on jees. Kylkeen jotain protskupuolta, jauhelihaa, kanasuikaleita...yms.
Tankkausjuomat on myös paikallaan. Kannattaa kuitenkin olla selvillä mistä oma pakki tykkää, älä kokeile uusia tuotteita ennen päitsiä!

8. Kuinka paljon ja mitä pitää juoda kilpailun aikana?

Urheilujuomaa. Tsekkaa että siitä saa tarvittavia mineraaleja ja energiaa. Toiset juo myös sellaisia, joissa protskutkin on kehissä. Tärkeää on myös hyvä maku, jotta tulee juotua paljon!

9. Mitä pitää syödä kilpailun aikana?

Perushuolloissa:

-Banaania
-Energiapatukkaa / myslipatukkaa / energiageeliä (jos vatsa kestää)
-Suolakurkkua

Kokoomatauoilla:

-Lämmin ruoka. Allekirjoittaneella äidin tekemää Pasta Carbonaraa.
+Samat kuin perushuollossa

10. Pitääkö pyörään vaihtaa öljyjä?

Kyllä kuljettajan on syytä varmistua myös Husqvarnansa hyvinvoinnista, öljyt vaihdellaan mieluusti ainakin lauantaina illalla, mutta voihan ne vaihtaa vaikka Jämsässäkin varmuuden vuoksi.

11. Onko liukupohjat saappaissa ehdottomat ja voidellaanko ne?

ON! Kyllähän niitä voi voidellakin, tärkeämpää on kuitenkin liukupohjan hyvä kunto ja materiaali!

12. Täytyykö kypärässä olla valot?

Kyllä! Pyörässä kiinni oleva valo heiluu aika reippaasti ajettaessa ja katveita syntyy, kypäränvalolla valaiset paikat johon katsot, eli olet menossa. Huonolla tuurilla, pyörän/kypärän valojen hajotessa, toinen järjestelmä mahdollistaa maaliin ajamisen. Muistakaahan sammuttaa kattoxsenonit yleisille teille tultaessa!

13. Monellako huoltoautolla pärjää?

Toimitusjohtaja ja universumin varapresidentti Pöllänen uhkarohkean kätyrinsä, Fiat Professional tuotepäällikön, Juha Aromaan kanssa toteutti viime päitsillä yhden huoltoauton taktiikkaa. Se on kuitenkin tavallisille vaikeaa, joten suosittelen ainakin kahta autoa. Kovemmilla kavereilla olen kuullut olevan kolmeakin.
Huoltoautoksi suosittelen Fiat Ducato retkeilyautoa.

14. Täytyykö olla takkihuolto erikseen?

Jos on useampia huoltoautoja, on mahdollista hoitaa 'takkihuoltoa' ikään kuin vuorotellen. Takkiauton miehiltä edellytetään Päitsin reittien ja luonteen tuntemusta.

15. Täytyykö huoltomiestenkin syödä kilpailun aikana?

Kyllä! Verensokeria ei pidä päästää laskemaan liian alas, muuten konfliktin vaara väsyneiden, viluisten ja kärttyisten kuljettajien kanssa nousee Pohjois-Korean tilanteen veroiseksi.

16. Pidetäänkö siirtymillä pilkkihaalareita vai toppatakkia?

Molemmat toimii! Pitkille siirtymille haalari on parempi, ymmärrettävästi.

17. Minkävärinen linssi tulee olla ajolaseissa?

Mulla on ollut kirkas, krapulaisella huoltomiehellä peili.

18. Mitä työkaluja laitetaan vyölaukkuun?

-Jarru- ja vaihdepolkimet + vaihtamiseen tarvittavat työkalut ja pultit
-Jarru- ja kytkinvivut + vaihtamiseen tarvittavat työkalut ja pultit
-Ketjun korjausvälineet
-Jakari jolla oikaistaan vaikka vääntynyt j-levy
-Rautalanka ja nippusiteet
-Oman mielikuvtuksen ja kantokyvyn mukaan sitten lisää.

19. Koska vastustajien psyykkaus aloitetaan?

Kyllähän parit treenivideot ja propagandakirjeet kannattaa lehdistölle lähettää jo syyskuussa. Muistaa vaan lehdistölle korottaa treenitunnit toiseen potenssiin.

20. Millä pätkällä kannattaa iskeä?

Lyhyet yleisöpyöritykset ovat oivallisia. Esimerkiksi J-kylässä kaikki peliin.
Huhdanoja, Nude, Hassi ja Haapajoki kannattaa ajella kuntoaan säästellen.