Jussi Nikkilä, motocrossia täydellä sydämellä

Pakkanen paukkuu, kun kaarramme Tampereen tunnetuimman maamerkin vierelle tapaamaan viime vuoden MX1 luokan Suomenmestaria, Jussi Nikkilää. 28-vuotias Nikkilä kurvaa paikalle ja ojentaa käden tervehtiäkseen. Tampereen murteella mies esittelee itsensä ja astelemme kahville.

Juteltuamme hetken, tulee tamperelaisesta eittämättä esiin muutama luonteenpiirre. Nikkilä vaikuttaa erittäin vilpittömältä, terveellä tavalla oman arvonsa tuntevalta, määrätietoiselta ja realistiselta henkilöltä. Myös muutaman minuutin jälkeen oli selvää, että Nikkilä ei jää myöskään sanattomaksi ja tuo asiansa julki. Edessä olisi siis varsin mielenkiintoinen juttutuokio.

Muistoja menneisyydestä

Nikkilän kuuteentoista kilpailuvuoteen on mahtunut monenlaisia tapahtumia ja muistoja. Kirkkaimpina mielessä on toki kaikki yhdeksän SM-mitalia ja viime vuoden ensimmäinen henkilökohtainen SM-kulta. Mutta myös muita hienoja muistoja uralle mahtuu. - Muistan elävästi ensimmäisellä A-luokan kaudella Savonlinnan kisan. Ajoin ensimmäisen aika-ajo kierroksen ja kun tulin varikolle, isä patisti heti takaisin radalle. En ollut kuulemma saanut aikaa ollenkaan ja isä epäili transponderissa olevan jotain vikaa. Lähdin toiselle kierrokselle samantien ja sen ajettuani oli isän ilme näkemisen arvoinen. Nikkilän nimi keikkui tuloslistan kolmannella sijalla, joka oli aivan mahtavaa. Lopulta kävi ilmi, että isä ei ollut ensimmäisen kierroksen jälkeen edes etsinyt nimeä niin korkealta tuloslistalta vaan ainoastaan luettelon loppupäästä. Tuosta päivästä lähtien, osasimme odottaa menestystä kertoi Nikkilä.

- Viime vuoden mestaruus poisti kaikki paineet, nyt se on vihdoin saavutettu. Kausi sujui kokonaisuudessaan hyvin. Ainoa ongelma joka kauden aikana oli, liittyi kaatuilemiseen. Tuntui että vauhtia olisi ollut enemmänkin, mutta sitten ei pysynyt pystyssä. Supercrossin SM-sarjassa tuo varsinkin korostui, mutta siellä oli muillakin onneksi samankaltaisia ongelmia. Tuloksena siitä sarjasta oli lopulta pronssinen mitali, mikä oli hyvä suoritus. Edellä oli kuitenkin kaksi ammattilaista, kertasi Nikkilä

Tuleva kausi

Valmistautuminen alkavaan kauteen on aloitettu hyvissä ajoin. - Joulun jälkeen lähdin treenaamaan ja testaamaan uutta pyörää Espanjaan. Siellä parin viikon aikana sain vedettyä hyviä treenejä läpi ja pääsin totuttautumaan uuteen pyörään. Uusi pyörä poikkeaa vanhasta oikeastaan täysin. Jokaista osa-aluetta on parannettu ja pyörä tuntuu erittäin hyvältä. Oikeastaan ainoa säätämisen paikka on takapään toimiminen loivissa pitkissä kurveissa. Kun kurvista kiihdytetään, niin pyörän painopisteen johdosta perä painuu hieman alemmaksi kuin aiemmin ja tämä tuo haasteita. Mutta säätämällä tämänkin ongelman saa ratkaisua.

Meneillään on nyt peruskuntokausi ja helmikuun lopulla matka suuntautuu Italiaan. - Italiaan lähdetään treenaamaan ja mahdollisesti ajamaan Italian mestaruussarjan osakilpailu. Italiasta matka suuntautuu huhtikuun alussa Portugaliin ja MX3 luokan MM-avaukseen. Portugalin jälkeen on vuorossa Ranskan osakilpailu. Viikon kuluttua Ranskan kilpailusta oli vuorossa kotimainen kisakauden avaus Westcross Weekendin muodossa, mutta näillä näkymin se jää omalta kohdaltani väliin. Jään Belgiaan treenaamaan hiekkaratoja vielä Ranskan kisan jälkeen viikoksi ja suuntaan vasta sitten Suomeen. Mielestäni on tärkeää saada ajoa myös hiekalla mahdollisimman paljon alle, ennen SM-sarjan avausta..

Tähtäin Nikkilällä on SM-sarjassa. - Tykkään ajaa MM-osakilpailua hirvittävän paljon, mutta SM-sarja on kuitenkin pääasia. Kaikki sponsorini ovat Suomesta ja näkyvyys täällä on tärkeää. Ajan kesällä vielä MM-sarjasta Vantaan osakilpailun ja ehkä jonkun muun kilpailun.

[kuva1]

Työn ja ajamisen yhteensovittaminen

Nikkilä, niin kuin moni muukin suomalainen motocross kuljettaja tekee normaaleja töitä harrastamisen ohella. - Kun koulu loppui, niin ei ole enää iltaisin läksyjä tehtävänä ja ehtii paremmin treenata, Nikkilä naurahtaa.

- Tosiasiassa vuorokausi rytmini on tasainen. Aamulla herään kuudelta töihin, iltapäivällä neljän aikoihin kotiin ja sen jälkeen treenaamaan. Treeneistä kotiin illalla seitsemän aikoihin, vähän ruokaa ja nukkumaan. Olen aina ollut ihminen, joka panostaa hommiin täysillä tai ei tee niitä ollenkaan. Panostan motocrossiin kaikkeni ja välillä muut asiat kärsii sen kustannuksella. Monesti esimerkiksi kavereiden näkeminen jää vähäiselle ja puhelin on ainoa yhteydenpitoväline. Talvisin sunnuntai on lepopäivä treeneistä ja silloin ehtii esimerkiksi vaikka koiran kanssa metsälle.

Motocross leirejä

Tulevaisuudesta keskustellessa Nikkilän realistinen asenne näkyy jälleen. - Kolmen vuoden päästä teen yhä töitä, niin kuin tänäkin päivänä. Jossain vaiheessa uraa tajusin ettei Jussista koskaan tule maailmanmestaria ja sen asian kanssa eletään. En elättele mielessäni turhia haavekuvia, vaan panostan täysillä tärkeimpiin asioihin. SM-sarja on tällä hetkellä motocrossissa se tärkein asia. Tulevaisuudessa haluan olla mukana valmennustoiminnassa ja järjestää junioreille motocross leirejä. Vuosien varrella olen oppinut monia eri asioita motocrossista ja haluan jakaa sitä tietoa eteenpäin.

Suomi on pieni maa ja täältä on erittäin hankalaa ja kallista ponnistaa maailmalle ajamaan. Sen vuoksi harrastajien pitäisi toimia enemmän yhdessä ja jakaa tietojaan keskenään, Nikkilän mielestä. - Monelle nuoremmalle kuskille olen sanonut, että mie saa soittaa ja kysyä neuvoa kaikesta. Jos vaan osaan vastata, niin autan asioissa kyllä. Aika harvoin puhelin on soinut. Ehkä hivenen liikaa on liikkeellä ajatusmaailma; kyllä me kaikki asiat tiedetään. Itsekin tiedän mielestäni lajista paljon, mutta jos joku minua neuvoo, kuuntelen joka sanan.

Näkyvyys isoimpia ongelmia

- Yhä edelleen lajin näkyvyys ja arvostus on iso ongelma. Esimerkiksi kun voitin viime vuonna Suomenmestaruuden, ei Aamulehti kirjoittanut asiasta sanallakaan. Samaan aikaan uutisoidaan kun yleisurheilija loukkasi sormensa ulkomaanleirillä. Niin kauan kun lajimme ei saa tarpeeksi näkyvyyttä, sitä ei arvosteta ja tukijoiden saaminen on vaikeaa. Moottoriliitto on tehnyt hyvä työtä näkyvyyden eteen, mutta paljon on siinä vielä tehtävää.

Motocrossin tulevaisuuden Suomessa Nikkilä näkee hyvänä, vaikkakin siinäkin on kehitettävää. - Suomi on jäänyt ajotekniikassa muuta maailmaa jälkeen. Itsellenikin opetettiin aikoinaan, että on tärkeää jarruttaa mahdollisimman myöhään kurviin tultaessa. Vaikka asia on nykyisin päinvastoin. Kyllä valmennus on mennyt myös Suomessa eteenpäin, mutta työtä siinäkin on. Nuorten kuljettajien pitäisi lähteä aktiivisemmin yhä nuorempina ulkomaille ajamaan, mikäli mielii MM-sarjaan. Amerikanlehtien lukeminen ei myöskään nosta vauhtia, yleisistä luuloista huolimatta, vaan ainoastaan harjoitteleminen, naurahtaa Jussi.

[kuva2]

Mestaruus

- Alkavalle kaudelle ei ole muuta tavoitta kun mestaruus. Kauteen lähteminen on tänä vuonna helpompaa viime kauden mestaruuden johdosta. Ei ole enää väkinäisiä paineita voittaa mestaruutta, vaan voi lähteä rennoin mielin kauteen. Lisäksi tänä vuonna mia on mekaanikko, joka lähtee mukaan myös Eurooppaan. Helpottaa paljon, kun voi keskittyä ajamiseen ja muuhun treenaamiseen, eikä tarvitse huolehtia pyörästä.

Kun kuunteli ja katseli Nikkilän intoa ja rakkautta lajia kohtaan, voi olla varma että muilla tulee olemaan vaikeuksia napata SM-titteliä Nikkilältä alkavalla kaudella.

Xracing