Ajanotto sekaisin ja pätkien perumista

Kilpailussa piti ajaa yhteensä kahdeksan maastokoetta A- ja B -luokkien osalta, mutta lopputuloksissa mukana ei ollut kuin viisi maastokoetta. Molempien kierrosten ensimmäinen maastokoe jouduttiin poistamaan tuloksista, koska järjestäjät eivät saaneet ajanottolaitteista aikoja kuljettajille.

- Suurin ongelma oli tällä kertaa kyllä ehdottomasti meillä laitteiden käyttämisessä. Maastokokeen maalin antenni oli väärin suunnattu ja se otti vääriä aikoja kuljettajille. Meillä tapahtui viime hetkellä muutoksia asemien henkilökunnassa ja sen seurauksena tuli ongelmia. Kaikilla ihmisillä ei ollut kunnon koulutusta laitteiden käyttämiseen, kertoi ajanottopäällikkö Marko Rantanen.

Moni kuljettaja ihmetteli maassa olleita antenneja ja luuli niissä olevan vika ongelmiin.

- Antennit voivat olla maassa ja viimeisimmissä Kalkun koulutuksissa näin on opastettukin. Maassa ollessaan antennit ottavat signaalit ylhäältä päin ja toimivat hyvin. Vika ei ollut suinkaan siinä, vaan muussa niiden käyttöön liittyvissä asioissa, Rantanen jatkoi.

- Olen todella pahoillaan asiasta ja itseäni se harmittaa varmasti eniten. Tein paljon töitä sen eteen, että ajanotto toimisi kunnolla, koska tiedosta sen tärkeyden. Mutta sitten viime hetken henkilövaihdokset saivat nämä ongelmat aikaiseksi, päätti Rantanen.

Maastokoe poistettiin haastavuuden vuoksi

Tämän lisäksi järjestäjä päätti poistaa toisen kierroksen toisen maastokokeen sen vuoksi, koska se oli tiettävästi niin huonossa kunnossa. Maastokokeen peruminen herätti varsin paljon kritiikkiä, sillä toisella kierroksella siirtymänä ajettu maastokoe oli monen kuljettajan mielestä hyvässä kunnossa.

- Parilta A-luokan kuljettajalta tuli todella paljon valitusta pätkästä ensimmäisen kierroksen jälkeen. Sen takia päätimme poistaa sen toiselta kierrokselta ja ajattaa sen siirtymän. Monen kuljettajan mielestä pätkä oli kuitenkin toisella kierroksella hyvässä kunnossa ja huomattavasti kuivempi kuin ensimmäisellä kierroksella, kilpailun ratamestari Pekka Koskela perusteli päätöstä maastokokeen poistamiselle.

Kilpailun voittanut Jari Mattila kommentoi maastokokeen poistamista seuraavasti.

- Pätkällä oli ensimmäisellä kierroksella muutama vähän syvempi spoori, mutta kaikesta ainakin minä selvisin ajamalla. Toisella kierroksella kun se ajettiin siirtymänä, oli pätkä paljon paremmassa kunnossa kuin aamulla. Aurinko oli kuivattanut sitä, eikä mitään ongelmia siellä ollut. On kilpailuissa ajettu huomattavasti pahemmassakin kunnossa olevia pätkiä, Mattila kommentoi.

Xracing