Huomioita Heinolasta

Suomen tämän vuoden merkittävin moottoripyöräkilpailu ajettiin viikonloppuna Heinolassa ja on aika hieman pohtia kuinka onnistunut kilpailu oli. Aluksi hieman yleistä kilpailusta itsestään ja sitten pohdintaa suomalaisten onnistumisista.

Ensimmäinen asia, joka omalta osaltani tuli vastaan, oli kilpailua edeltänyt tiedotus. Tai oikeastaan tässä tilanteessa sen puuttuminen. Ensimmäinen virallinen tiedote kilpailusta tuli kilpailua edeltävä torstaina, joka oli auttamatta liian myöhäinen ajankohta. Vaikka kaikki lajin parissa olevat ihmiset varmastikin tiesivät kisasta muutenkin, mutta tarkempi tieto puuttui. Aikataulut, supertestin lippujen hinnat yms. olivat aika monilta täysin pimennossa. Tietoa julkistettiin kyllä aktiivisesti Heinolan moottorikerhon omalla nettisivulla ja heidän Facebook sivulla, mutta vaikea kuvitella, että sitä kautta tavoitettaan suurta joukkoa yleisöä.

Tiedottamisen puute ei rajoittunut pelkästään katsojiin, vaan varsinkin ensimmäistä kertaa MM-osakilpailussa ajaneet kuljettajat olivat aika tietämättömiä myös asioista, vielä muutamaa päivää ennen kisaa.

Kun menin itse paikalle Heinolaan perjantaina illan suussa, oli näiden asioiden osalta hieman epäileväinen mieli kisasta. Mutta ensimmäisenä täytyy sanoa, että nuo kisaa edeltävät puutteet olivatkin oikeastaan ainoita ongelmia, joihin viikonlopun aikana järjestelyiden osalta törmäsin. Muuten järjestelyt toimivat, varikko oli hyvällä ja keskeisellä paikalla ja ennen kaikkea maastokokeet oli sijoiteltu katsojien kannalta erittäin hyvin. Mikäli halusi seurata vain kolmea pääluokkaa, onnistui heidän seuraaminen jokaisella maastokokeella kierroksen aikana.

Perjantaina illalla supertestillä oli mielestäni mukava määrä yleisöä ja joku voisi jopa sanoa, että yleisö loi epäsuomalaiseen tapaan kilpailuun tunnelmaa. Myös lauantaina Komostenkylän motocrossradan alueella oli hyvin yleisöä ja ainoastaan sunnuntaista muodostui yleisön osalta heikko päivä. Yleisön kilpailun seuraamisen kannalta ainoa negatiivinen asia oli se, että perjantaina ja lauantaina kilpailun kuuluttajalla ei ollut käytössä reaaliaikaisia tuloksia. Tämäkään asia ei ollut heinolalaisten käsissä, vaan tällä kertaa tulospalvelua hoitavat kreikkalaiset olivat jättäneet hommat puolitiehen. Raittilan Totti yritti paikata selostuksella sen minkä pystyi, mutta tulokset ovat oleellinen osa lajin seuraamista.

Jos pitäisi antaa kouluarvosana Heinolan moottorikerholle varsinaisen kilpailun läpiviennistä, olisi se 9+

Kuljettajat

Tehdäänpä tällä kertaa kuljettajien palautteen kohdalla tällä kertaa hieman eri tavalla ja annetaan kuljettajille kouluarvosana 4 – 10 heidän viikonlopusta. Mukaan otetaan normaalit MM-sarjan kiertäjät ja pari villiä korttia.

Eero Remes

Yritin miettiä mitä positiivista Remeksen katastrofaalisesta viikonlopusta voisi sanoa. Perjantaina ylipitkän hypyn seurauksena poikki menneet pinnat pilasivat lauantain. Tietysti ei ole kuljettajan vika, jos pyörä menee normaalisti rikki, mutta tässä tapauksessa tapahtuma sai alkunsa kuljettajan virheestä. Sunnuntaina Remes ajoi crossitestille jokaisella kierroksella pohja-ajan ja myös yhden pohjan extremetestille. Mutta sunnuntain pilasi endurotesti ja varsinkin kahden viimeisen kierroksen osalta. Noilla kahdella pätkällä takkiin tuli kilpailun voittaneelle Simone Albernonille yhteen 1,40. Sijoitus oli lopulta seitsemän ja eroa kilpailun voittoon tuli 1,33.

Jonkun olisi muuten pitänyt videokuvata Remeksen ajo sunnuntain ensimmäisen kierroksen liukkaalla crossitestillä. Remes tuli kuin juna, eikä pyörä turhaa luistellut puolelta toiselle, vaan eteni suoraan. Remeksen ohella Antoine Meo tuli samalla tyylillä ja kun katsoo aikoja, niin tuloksena oli pätkän kaksi nopeinta aikaa. Mahtava osoitus siitä, kuin normaalisti aggressiivisesti ajava Remes pystyy muuttamaan ajotyyliään olosuhteiden mukaan.

Remeksen arvosana 6+

Matti Seistola

Lauantai päivä kauden parasta Seistolaa. Mahtava taistelu voitosta maailmanmestari Meon kanssa. Ranskalainen vei lopulta voiton 3 sekunnin erolla, mutta joka tapauksessa vanha Seistola oli palanut. Valitettavasti sunnuntain ensimmäisen kierroksen endurotesti muutti kaiken. Kolme kaatumista siellä sai ajamisen sekaisin ja loppupäivänä numeron 3 ohjaimissa oli eri mies kuin lauantaina.

Seistolan arvosana 8 ½

Antti Hellsten

Alakanttiin mennyt kausi sai jatkoa Heinolassa. Lauantaina 11. 3,24 kärkeä perässä ja tappiota esimerkiksi seitsemänneksi ajaneeseen Roni Nikanderiin 2,36. Sunnuntai nähtiin yksi pilkahdus paremmasta, kun TM-kuljettaja ajoi ensimmäiselle crossitestille viidenneksi nopeimman ajan. Sen jälkeen Hellsten loukkaisi polvensa endurotestillä ja joutui keskeyttämään. Valitettavasti vauhti on tällä hetkellä kateissa ja tiedän, että Hellstenin leirissä tehdään lujaa töitä sen löytymiseen ja pyörän säätämiseen sitä myötä.

Hellstenin arvosana 6-

Roni Nikander

Nikander teki sen Heinolassa, mitä pitikin. Kaksi tasaista ajoa, tuloksena sijat 7 ja 5. Poikkeuksellinen suomalainen kuljettaja Heinolassa sikäli, että endurotesti kulki myös. Jos mietitään mitä parannettavaa jäi, niin sunnuntaina kolmospaikka olisi ollut otettavissa. Nikander jäi 0,2 sekuntia neljännestä sijasta ja 16 sekuntia palkintokoroke paikasta. Tuo kolmas sija olisi varmasti nostanut osakkeita vielä tallipäälliköiden silmissä, kun ensi vuoden tiimipaikkoja jaetaan.

Nikanderin arvosana 9

Juha Salminen

Kaksi kolmatta sijaa ei varmasti ollut se, mitä Salminen Heinolasta lähti hakemaan. Lauantaina Salminen menetti pelin endurotestillä. Ensimmäisellä kierrolla eroa pohja-aikaan tuli vain 8 sekuntia, mutta toisella kierroksella kaatumisen seurauksena minuutti ja kolmannellakin kierroksella 29 sekuntia. Lauantaina päivän viimeisessä huollossa tehnyt säädöt olivatkin ilmeisesti oikean suuntaisia, kun sunnuntaina meno parani. Aamun avanneella extremelle Salminen kaatui ja jäi pohjista 15 sekuntia, mutta puolestaan ajoi ensimmäiselle endurotestille 8 sekunnin pohjat. Kuitenkin koko muun päivän eroa kärkeen tuli tasaisesti ja maalissa sitä oli voittoon ajaneeseen Renetiin 45 sekuntia.

Salmisen arvosana 8-

Marko Tarkkala

Kauden parasta menoa. Lauantaina tuloksena olisi ollut toinen sija, mutta tiimin virheen vuoksi tilille napsahti minuutti AT:tä ja sijoitus oli lopulta seitsemän. Eli niille jota eivät ole lukeneet, Tarkkala sai aikarangaistuksen liian kovien äänien takia. Tämä sama ongelma oli jo viikkoa aiemmin ajetussa Ruotsin osakilpailussa, mutta valitettavasti tiimi ei ollut saanut korjattua sitä Heinolaan. Sunnuntaina Tarkkala taisteli jälleen palkintokoroke paikasta, mutta jäi tällä kertaa siitä 2 sekunnin päähän. Tarkkala oli Nikanderin ohella toinen suomalainen, joka viihtyi vaikealla endurotestillä ja ajoi siellä hyvin. Kokonaisuutena kauden paras viikonloppu Tarkkalalta ajollisesti.

Tarkkalan arvosana 9

Suomalaiset endurotestillä

Viimeisenä annetaan arvosana kaikille suomalaisille yhdessä, heidän vauhdistaan endurotestillä. Tiedän, että kaivan tällä asialla verta nenästäni, mutta kerron sen kuitenkin.

Endurotesti oli suunnilleen sama, kuin Heinolan edellisessä MM-osakilpailussa jokusia vuosia sitten. Pätkä oli myös sama, mitä on ajettu SM- ja muistaakseni jossain PM -kisassa lähivuosina. Näin ollen voisi kuvitella, että se ei tullut kenellekään yllätyksenä. Kaikki tiesivät, että pätkä tulee olemaan pitkä ja on perinteistä ”suomienduroa”.

Siitä huolimatta varsin moni harjoitteli Heinolaa varten crossiratoja ja hiekkapohjaisia polkuja, jonka jälkeen Heinolan endurotesti oli monelle myrkkyä. Poikkeuksiakin toki oli, niin kuin mainitsin jo aiemmin Tarkkalan ja Nikanderin kohdalla. Myös Salminen ajoi testiä hyvin sunnuntaina, sen ollessa liukkaimmillaan. Salmisesta muuten sen verran, että mie kerrottujen tietojen mukaan hän oli hakenut vielä kisaa edeltävänä keskiviikkona tuntumaa kivikkoon treenipolulla.

Ennen italialaiset, espanjalaiset ja ranskalaiset olivat aina altavastaajina kun tulivat Suomen kivikkoihin ajamaan, mutta nyt tilanne on kääntynyt päinvastoin.

Arvosana suomalaisille Heinolan kivikossa 6-

Kiitos jälleen kaikille, jotka jaksoivat lukea jutun loppuun!

Jani