Paluu vanhaan

Kotimaisessa endurossa ollaan siirtymässä ensi vuonna kaksipäiväisiin
kisoihin. Suomen mestaruuspisteistä taistelevat A- ja B-luokan kuljettajat
ajavat omana päivänään ja harrastekuljettajista koostuva C-luokka omanaan.
Veteraaniluokat ja naiset ajavat samana päivänä C-luokan kanssa. Lahdessa
tätä kaksipäiväistä kisaformaattia testataan ensimmäistä kertaa. C-luokka
sekä Veteraanit ajavat lauantaina ja A- ja B-luokat ajavat SM-pisteistä
sunnuntaina 19.9.

Seitsemän osakilpailua kattava 2010 SM-kausi starttasi 6.3. Riihimäen SM
Aamuposti endurosta. Kausi koostuu kolmesta lumella ja neljästä kesäkelin
osakilpailusta, joista yhteistuloksiin lasketaan kuuden kisapäivän pisteet.
Päijänne-ajossa oli tänä vuonna käytössä 1,5 pisteiden sijaan hajautettu
pisteytys. Kauden kuluessa A-avoimen Oskari Kantonen ja SM-2504t-luokan
Tuomas Ahonen ovat onnistuneet saalistamaan riittävän pistejohdon myötä
Suomen mestaruustittelit itselleen.

Oskari Kantonen ajaa voitosta

Suomen mestaruus on MM-sarjaa kiertävälle porvoolaiselle Oskari Kantoselle
ensimmäinen. SM-päätöskisa on edelleen mukana Team Motopalvelun kuljettajan
tiiviissä kisakalenterissa. Salpausselän Moottorikerhon järjestämästä
kisasta Kantonen kiirehtii suoraan MM-sarjan viimeiseen osakilpailuun
Ranskaan. 23-vuotias Kantonen on valittu myös Suomen miesten maajoukkueeseen
Meksikon Six Days Enduroon, joka ajetaan 1. - 6.11.2010. ”Ihan tosissaan
kisaan lähdetään ajamaan. Se on hyvää treeniä seuraavaan Ranskassa
ajettavaan MM:ään ja Nuuttilan puheiden mukaan hyvä kisa on tulossa”, tuore
Suomen mestari kertoo. ”Varastetun pyörän tilalle sain Motopalvelusta uuden
pyörän ja se menee jo edellä Meksikoon. Loppukauden muut kisat ajan
treenipyörälläni”, Kantonen toteaa kiireisestä syksystään.

Nikander vai Nurminen A-125 mestariksi Lahdessa?

Piikkiluokan mestaruudesta tullaan näkemään kova kamppailu Nummelan
moottorikerhoa edustavan Riku Nikanderin ja Salpausselän Moottorikerhon oman
miehen Pentti Nurmisen välillä. Molemmat ovat pakkovoiton edessä, mikäli
mielivät Suomen mestaruustittelin itselleen. Nurminen on hallitseva
piikkiluokan Suomen mestari. Pienistä vastoinkäymisistä kärsinyt, täksi
kaudeksi Yamahaan vaihtanut lahtelainen oli pakkovoiton edessä Mikkelin
kisassa. Voitto täytyy ottaa myös kotikisassa, jotta mestaruustitteli ei
valu koko kauden tasaisesti ajaneelle Team Racing Biken KTM-kuljettajalle
Riku Nikanderille.

”Kaikki tai ei mitään” kiteyttää kotikenttäedun turvin ajava Pentti
Nurminen. ”Ollaan ajettu tiukkoja hyviä kisoja, ja niin tulee varmasti
tästäkin”, Nurminen toteaa kauden päätöskisasta. Yamaha-kuski ei pistäisi
pahakseen jos junnuajoilta tutuissa maastoissa ajettaisiin erikoiskokeita
enemmänkin metsässä, ja toivoo kisaviikonlopuksi kuivaa. ”Sitä voi vaan
kuvitella kuinka liukasta on tulla savista laskettelurinnettä alas. Ajamisen
pitää olla entistä tarkempaa ja virheitä ei saa tulla”, Nurminen pohtii
kelin merkitystä. ”Hyvä vain, että on loppuun asti tiukkaa”, Nurminen
päättää.

Kilpailukeskus Messilässä hyvät palvelut

BikeMarine SM-enduron kilpailukeskuksena toimii Messilän matkailukeskus,
joka tarjoaa yleisölle hyvät palvelut ja hulppeat katselupaikat. Yksi
kolmesta maastokokeista nauhoitetaan laskettelurinteeseen, joten kisaa voi
halutessaan seurata vaikka rinneravintolan terassilta. Messilän keskeinen
sijainti ja monipuoliset majoitus- ym. palvelut palvelevat hyvin myös
kilpailijoita, joita odotetaan Lahteen runsaat 250. Hyviä katselupaikkoja
löytyy myös kahdelta muulta erikoiskokeelta.

Historiallisilla EM-kisareiteillä

SM-luokat ajavat sunnuntaina kolme maastokoetta sisältävän n. 50 kilometrin
kierroksen kolmesti. Harrastelijat ja Veteraanit ajavat lauantaina kaksi
kierrosta, eli yhteensä kuusi erikoiskoetta siirtymineen. Huolto on
paikallaan pysyvä ja siirtymät kulkevat etupäässä maastossa. ”Erikoiskokeet
kulkevat osittain historiallisilla vuosien -85 ja -86 EM-kisareiteillä.
Näillä poluilla ei ole ajettu vuosikymmeniin kuin satunnaisesti”, kertoo
kilpailun johtaja Juha Nuuttila. ”Erikoiskokeet ovat jouheita ja nopeita,
alle 10 minuutin pätkiä, mutta maastosiirtymiltä löytyy SM-kisalle sopivaa
haastetta. Reitit tulevat olemaan täysin ajettavia myös harrasteluokalle,
mutta aikatauluja rukataan siirtymillä väljemmiksi”, Nuuttila toteaa.
Kaikkien kolmen SM-luokan kärkiporukan piste-erot ovat pieniä, joten
tiedossa on ankaraa taistelua myös himmeämmistä mitaleista.

Teksti: Tuija Nieminen
Kuva: Xracing