Konttinen kommentoi Sixin valintoja

Suomen moottoriliitto nimesi viime viikolla Suomen joukkueet Six Days Enduroon Saksaan.
Trophy –joukkueeseen valittiin Juha Salminen, Eero Remes, Matti Seistola, Marko Tarkkala, Antti Hellsten ja Roni Nikander. Junior Trophy –joukkueeseen valittiin puolestaan Mika Tamminen, Aleksi Jukola, Paavo Honkanen ja Lauri Pohjonen, varakuljettajana Kimmo Hurri.

Naisten joukkueeseen nimettiin tässä vaiheessa ainoastaan Marita Nyqvist ja muut nimet julkistetaan 7.7. ajettavan Lady Cupin jälkeen.

Maajoukkue valinnat herättävät joka vuosi keskustelua, eikä tämä vuosikaan ole poikkeus. Trophy -joukkueen valinnat olivat melko selkeitä, mutta nuorten joukkueen valinnoista on herännyt keskustelua.

Xracing selvitti liiton valmennuspäällikkö Tomi Konttiselta valintojen taustat.

Oliko tänä vuonna kilpailua, jonka tulosten perusteella valinnat osittain tehtiin?

- Riihimäen SM-enduro oli eräällä tavalla valintakilpailu. Tosin tänä vuonna se ei ollut niin merkittävässä roolissa kuin viime vuonna, nyt katsottiin enemmän kokonaisuutta. Lisäksi nuorten joukkueen mahdollisille kuljettajille järjestettiin erillinen leiri Karkkilassa, jossa heidän aikoja vertailtiin toisiinsa, Konttinen kertoi.

Oliko viime vuoden mestaruuden voittaneessa joukkueessa ajaneet Jari Mattila ja Valtteri Salonen mukana keskustelussa Trophy -joukkuetta valittaessa?

- Mattila oli kyllä mukana keskusteluissa, mutta Jari ilmoitti mie itse jo ennen valintoja, ettei ole tällä kertaa käytettävissä. Näin ollen valinta oli helppo.

Antti Hellsten olisi vielä ikänsä puolesta voinut ajaa nuorten joukkueessa. Oliko Hellstenin osalta joukkuevalinnan suhteen keskustelua?

- Siinä vaiheessa kun Mattila ilmoitti, että ei ole halukas lähtemään mukaan, oli Hellstenin joukkue selvä. Joka tapauksessa Roni Nikander ei olisi ikänsä puolesta enää voinut ajaa nuorissa, emmekä olisi saaneet kuitenkaan nuoriin niin iskukykyistä joukkuetta kuin viime vuonna.

Oliko nuorten joukkue haastava kasata?

- Oli kyllä. Lauri Pohjonen oli tietysti täysin selvä asia, mutta muiden kohdalla asiaa hieman pohdittiin. Mika Tamminen on ajanut hyvin tänä kesänä ja joukkue tarvitsi myös kuljettajan toiseenkin luokkaan, joten Tamminen oli sitä myötä helppo valinta.

Kahdesta muusta paikasta käytiinkin sitten enemmän pohdintaa. Aleksi Jukola on ajanut todella hyvin tämän kauden ja oli nopein myös Riihimäellä. Vaikka hän onkin tällä hetkellä loukkaantuneena, ansaitsi hän paikkansa joukkueessa. Jukolan käsivamma ei ole myöskään suuri ja hän kuntoutuu hyvin ennen kilpailua.

Honkanen vs. Hurri, mikä ratkaisi valinnan?

- Kumpikaan ei ole onnistunut parhaalla mahdollisella tavalla tänä kesänä. Honkanen ei säväyttänyt MM-osakilpailussa, eikä Hurrikaan yltänyt parhaaseensa Italian EM-osakilpailussa. Riihimäellä Hurri oli ensimmäisenä päivänä nopeampi kuin Honkanen ja toisen päivän Honkanen joutui keskeyttämään. Viime vuonna Honkanen taisi olla Riihimäellä Hurria nopeampi ja tänä vuonna asia oli toisin päin. Tässä valinnassa ajateltiin enemmän kokonaisuutta, kuin yksittäistä kilpailua. Myös Karkkilan leirillä oli merkitystä tässä asiassa.

Viime vuonna Hurri valittiin joukkueeseen ja Honkanen jätettiin pois. Hyviteltiinkö tänä vuonna valinnoissa tuota asiaa?

- Mia ei ole mitään syytä hyvitellä asioita. Tekisin viime vuoden valinnat samalla lailla yhä, eikä niissä ole mitään ongelmaa. Tänä vuonna vaan Honkasen katsottiin olevan parempi valinta.

Mitkä ovat joukkueiden tavoitteet Saksassa?

- Trophyn osalta lähdetään ehdottomasti voittamaan. Missään nimessä kisasta ei tule meille yhtä selvä kuin viime vuonna, mutta muuta emme voi lähteä hakemaan. Nuorten joukkueen osalta mitalikin olisi todella kova saavutus.

Jani Hovi / Xracing