Huomioita special: MXoN -joukkue!

No niin hyvät lukijat, raapaistaanpa vielä hieman tätä crossin joukkue MM-asiaa, koska olen tässä nyt viimeisen puolen vuorokauden aikana saanut useammaltakin aiheesta kyselyä. Kerrataan hieman tapahtumia viimeisen parin vuoden ajalta ja pohditaan tulevaa.

2013

Vuodelle 2013 SML:n hallitus teki linjauksen, jonka mukaan joukkue MM-kilpailujen joukkueita ei tueta taloudellisesti, mikäli mahdollisuuksia mitaleille ei ole. Tämä raha suunnattiin näissä tapauksissa nuorten valmennukseen. Selvä suuntaus vastaavaan malliin kuin useassa muussakin maassa on, eli toiminta rahoitetaan ulkopuolisella rahoituksella. Sinällään asia on ihan ok.

Kun 2013 tuli aika miettiä joukkuetta, ei sen lähettämiseen ollutkaan rahaa. Ketään ei oltu varsinaisesti ohjeistettu liiton johdon toimesta rahan keruuseen. Noh, viime vuonna pieni joukko yrityksiä keräsi nopeasti muutaman tuhatta euroa kasaan, joka auttaisi joukkueen lähettämistä kilpailuun. Joukkue lähti kilpailuun ja pääsikin A-finaaliin, joten kaikki meni hyvin. Rahaa lahjoittaneita tahoja nyt unohdettiin siinä tohinassa kiittää avusta, saati sitten että heille olisi toimitettu vaikka ajopaidat tai muut muistoesineet. Pieni asia, mutta valitettavan surkeasti hoidettu asia.

2014

Kaikki tiesivät asian olevan rahoituksen suhteen täysin samalla lailla myös tänä vuonna, mutta samalla kaikki luulivat, että viime vuodesta on opittu. SML:n valmennuspäällikkö Tomi Konttinen tiedusteli rahoitusasiaa jo hyvissä ajoin talvella liiton hallitukselta, saamatta siihen kuitenkaan vastausta. Hyvinkään MM-kilpailun yhteydessä allekirjoittanut keskusteli asiasta SML:n toimitusjohtaja Kurt Ljungqvistin kanssa. Keskustelussa kävi ilmi, että ketään henkilöä ei ole nimetty liiton toimesta keräämään rahaa maajoukkueelle, eikä rahaa ole. Xracing julkaisi uutisen aiheesta 16.7. ( http://www.xracing.fi/motocross/uutiset/suomella-ei-rahoitusta-mxon-kil… ) ja sen jälkeen asia tuli kaikkien tietoon. Luonnollisesti asiasta nousi kohu.

Sinänsä uskomatonta, että sama asia pääsee toteutumaan toisen kerran peräkkäin. Sitä ei saisi tapahtua, mutta näin on tapahtunut. Kuinka helppoa olisikaan ollut liiton johdolta nimetä joku henkilö hoitamaan rahoituksen hankkimista, tai palkata asiaan vihkiytynyt ulkoinen taho hoitamaan se provisiopalkalta. Tai keskustella asiasta crossin lajiryhmän kanssa ja pyytää heitä auttamaan asiassa (esimerkiksi endurossa rahaa on kerätty ISDE joukkueille jo vuosien ajan tietyn ryhmän toimesta). Mitään edellä mainittua vaihtoehtoa ei kuitenkaan toteutettu, vaan asia jätettiin roikkumaan ilmaan.

Hyväntekeväisyyttä

Kävin itse pari keskustelua mahdollisesta rahan keräämisestä joukkueelle tämän jälkeen. Kaksi asiaa kuitenkin vaikutti siihen, että asiaa emme lähteneet hoitamaan. Ensinnäkin se, millainen oli viime vuonna ”rakkaudesta lajiin” rahaa keränneiden tahojen saama ”kiitos” asiasta ja toisekseen se, että liiton on opittava vastaamaan omista toistuvista virheistä. Jos he tottuvat siihen, että kyllä sieltä joku sen rahan kerää, niin asia on samoin ensi vuonnakin.

Onneksi kuitenkin yksi intoa täynnä oleva henkilö kerää tällä hetkellä yksityisiltä yrityksiltä rahaa joukkueelle, joka mahdollistaa jälleen osaltaan joukkueen osallistumisen kilpailuun. Lisäksi myös liiton valmennuspäällikkö hoitaa varmasti jälleen oman osansa rahan keruusta, vaikka häntä ei siihen ole ainakaan alunperin edes ohjeistettu. Ehkäpä tänä vuonna tukemaan lähteneitä yrityksiä muistetaan myös kiittää asiasta, sillä valitettavasti firman logolla kuljettajien ajopaidassa ei ole juurikaan kenelläkään mitään merkitystä.

Onneksi kuitenkin saamme joukkueen tänäkin vuonna kilpailuun.

Tapaus Kullas

Harri Kullas ilmoitti 13.8. ajavansa Viron joukkueessa MXoN -kilpailussa. Asia on täysin ymmärrettävää Harrin kannalta ja varmasti se oli aika helppo päätös. Jos Suomen joukkueen lähettämisestä kilpailuun ei ollut mitään tietoa vielä viime viikollakaan, ei asiaa tarvitse edes ihmetellä. Muutamat henkilöt ovat kritisoineet sitä, ettei Kullas ole itse soittanut Suomen moottoriliittoon ja kysynyt asiaa. Mutta se ei ole kuljettajan tehtävä, vaan liitosta tulee olla yhteydessä kuljettajiin jo hyvissä ajoin. Lisäksi en usko, että Kullaksella oli tarkoituksena näpäyttää Suomen liittoa asian tiimoilta, vaan hän todellakin halusi mukaan kilpailuun antamaan näyttöjä ensi vuotta varten. Kaikki tiedämme sen, että Kullaksen kausi ei ole mennyt MM-sarjassa hyvin ja lisänäyttöjä täytyy antaa, jotta paikka ensi kaudelle löytyy. Rata sopii hänelle ja ehdottomasti Kullaksen täytyy olla kisassa mukana.

Kullaksen lisäksi tulemme näkemään varmastikin myös toisen suomalaisen kuljettajan muun maan väreissä tämän vuoden joukkuekilpailuissa syksyn aikana. Sääli, että lajiemme huiput lähtevät/joutuvat edustamaan muita maita maajoukkueiden kilpailuissa.

Tulevaisuus

Oppiiko moottoriliitto asiasta? Luulin, että viime vuoden jälkeen asiasta olisi opittu jo tälle vuodelle. Joten toivon parasta ensi vuoden osalta, mutta jälleen pelkään pahinta. Ymmärrän tässä talouden tilanteessa liiton hallituksen linjauksen. Rahaa ei ole paljon käytettävissä ja se täytyy suunnata oikein. Täysin normaali ilmiö liike-elämästä. Kun se suunnataan nuorivalmennukseen, tuottaa se toivottavasti muutamien vuosien päästä meillä huippukuljettajia, jotka voivat taistella MM-mitaleista. Tällä hetkellä meillä on jo hyviä osoituksia nuorista nopeista kuljettajista. Maajoukkueelle rahan kerääminen on kuitenkin huomattavasti helpompaa, kuin nuorisovalmennukseen, kunhan vaan joku sen hoitaa ajoissa.

Tietysti tähän moni sanoo, että potkitaan sieltä liitosta niitä suojatyöpaikkoja pitäviä henkilöitä ulos ja lähetetään joukkue kisaan. Kuitenkin tosiasia on se, että kaikki tuntemani liiton työntekijät tekevät aikuisten oikeasti paljon työtä, eikä päiviä kuluteta kahvipöydässä. Heidän iso ongelma on vaan siinä, että valtaosa työstä on aika näkymätöntä suurelle yleisölle. Kun tähän yhdistetään liiton surkea tiedottaminen omista asioistaan, on luonnollista, että ihmiset luulevat henkilöiden pyörittelevän peukaloitaan päivät. Tässä asiassa liitto saa katsoa peiliin ja huomata, että omalla toiminnalla saavat aikaan huonon maineensa kentän silmissä.

Toiminta kaipaa isoa ryhtiliikettä ja SML:n olisi hyvä ruveta pikku hiljaa kiillottamaan omaa kilpeään yleisön silmissä. Toiminnasta täytyy saada avoimempaa ja asiat täytyy hoitaa kunnialla maaliin, eikä odottaa ajan tai jonkun muun hoitavan niitä. Tästä todella hyvänä esimerkkinä MXoN -joukkue.

Sellaista tajunnan virtaa tällä kertaa.

Jani / Xracing