Huomioita Raumalta

Erittäin aurinkoista keskiviikko iltaa jälleen kaikille ja tervetuloa lukemaan omia ajatuksiani Rauman kisaviikonlopusta. Olin itse paikalla sunnuntain, mutta lauantaina en päässyt mukaan. Joten tällä kertaa käsitellään enemmän sunnuntaina, mutta pikaisesti sivutaan lauantainkin tapahtumia.

Vetskut

Ja luontaisesti aloitetaan lauantaista. Koko talven aikana ylivoimaisesti eniten keskustelua herättänyt veteraanien luokka avasi kilpailukautensa. Uudistuneiden sääntöjen mukaan nuorimpien veteraanien luokkaan pääsee lähes puolet A-luokan kuskeista, niin kaikki tietysti odottivat näkevänsä viivalla kovalaisia, kalateitä, pirisiä, konttisia ( ai niin, ei taida Tomi itse vielä luokkaan päästä :). Mutta mitä vielä, kukaan ei edellä mainituista ei ollut tullut paikalle. Kärkikuljettajista Miska Aaltonen ajoi sarjaa jo viime vuonna, Lari Lehtiö olisi päässyt luokkaan tänä vuonna mukaan jo vanhan säännön mukaan. Kärkikolmikosta ainoastaan Markus Jaakola pääsi uuden säännön puolesta mukaan luokkaan, ainakin omasta mielestäni.

Tietysti yhä voidaan sanoa, että luokkajako on huono, mutta omasta mielestäni ainakin tulokset ja aikaerot osoittavat sen olleen hyvä. Jos jotain täytyisi hieman pohtia, niin se on V55 ja naisten luokan yhdistäminen samaan lähtöön. Tasoerot ovat melkoiset, sillä esimerkiksi toisen erän voittaja nopein kierrosaika oli 58 sekuntia nopeampi, kuin erän hitaimman. Kun kierrosaika on nopeimmalla 2:06 on tuo ero paljon. Joskin on sanottava, että lähdön neljänneksi hitaimman kierrosaikaan verrattuna ero oli enää 34 sekuntia kierroksella. Tosin kun en kisaa valitettavasti nähnyt, en osaa sanoa syntyikö varsinaisia vaaratilanteita vauhtieroista johtuen. Jotenkin voisin kuvitella, että V55 -luokassa ei hommaa oteta enää niin vakavasti ja osataan varoa hitaampia. Kuitenkin näiden luokkien yhdistäminen on väistämätöntä, kuljettajien vähyydestä johtuen.

Luokkien yhdistäminen

Tulipa muuten mieleen asia, mitähän säännöt sanovat näiden luokkien yhdistämisestä? Nimittäin muistan, että Cross Countryssa oli kiellettyä sääntöjen mukaan ajattaa samassa lähdössä classic -pyöriä ja naisia - sekä nuoria. Vaikka Panssarissa tämä kyseenalainen sääntö onnistuttiin jollain tavalla kiertämään, tai sitten siihen ei valvojat puuttuneet. Mutta palatakseni crossiin, niin nythän naisten luokassa radalla oli myös ymmärtääkseni nuorten luokaan kuuluuvia kuljettajia. Ja samaan aikaan radalla oli myös aikuiset miehet. Jos tuo on CC:n säännöissä kiellettyä, niin luulisi sen olevan myös crossissa. Kuitenkin CC -touhussa ajetaan useamman kilometrin mittaista reittiä, jolloin ohituksia ei paljoa tule. Tosin tietysti aikakin on pidempi. Oikeastaan pitäisi pyyhkiä tämä teksti pois ja jättää julkaisematta, koska joku voi ottaa sen negatiivisena asiana ja lajin kannalta huonona asiana. Syy miksi otin asian oikeastaan esiin, on juuri tuo CC. Eli jos tälläinen kyseenalainen sääntö on CC:ssä, eikä crossissa, niin kannattaisi se ottaa myös CC:n säännöistä pois. Kuitenkin tässä parissa kisassa on osoitettu, että homma toimii käytännössä hyvin. Ja tosiaan, en tiedä onko crossissa moista sääntöä lainkaan. Joku viisaampi voi varmasti kommentoida tähän.

Tiainen, Numminen ja Stigell

No niin, jokohan sitten päästäisiin kuljettajiin. Lauantaina osalta mia on vain yksi kysymys, tai oikeastaan kaksi. Mitä tapahtui Veikkolan omalle Jami Nummiselle ja mitä on talven aikana tapahtunut Santtu Tiaiselle?? Hyvinkäällä muilla lattioita mopannut Numminen olikin Raumalla normaali jätkä muiden seassa, jääden molemmissa erissä nopeimmalla kierroksella pari sekuntia erän nopeimmasta ajasta. Ja jälleen kun en paikalla ollut, en ole myöskään Jamin kanssa asiasta keskustellut. Kytösen Veskukun pitää viikolla tiimin kuljettajat tiukasti kurissa, eivätkä he anna medialle kommentteja. (tämä saattaa olla hieman väritettyä tarinaa, oikeasti en ole vain Jamille soitellut). Jos pitäisi arvella mitä on hänelle tapahtunut, niin veikkaisin ettei mitään. Tosiasia oli vaan se, että kaikki muut kuljettajat puristivat tankoa aivan liikaa kauden avauksessa, kun Numminen ei sitä tehnyt. Sen vuoksi ero muihin oli niin suuri. Kun taas ainakin sunnuntaina lähes kaikkien ajosta näkyi, että meno oli täysin erilaista kuin viikko sitten.

Mutta entäpä sitten Tiainen? Täytyy vaan todeta, että hän on kehittynyt talven aikana mielettömän paljon, niin ajollisesti kuin henkisestikin. Sunnuntaina ainakin Tiaisesti aisti sen, että hän oli tullut Raumalle voittamaan, eikä muuta vaihtoehtoa ollut. Hän halusi näyttää kaikille, että ammattikuljettaja on ammattikuljettaja. Ja siinä onnistuikin. Neljä lähtöä viikonlopun aikana ja neljä selkeää voittoa, ei jättänyt mitään arvailujen varaan. Ja se mikä omaan silmääni pisti merkille, oli ennen kaikkea Tiaisen tasaisuus. Aiemmin hän on ajanut välillä todella lujaa, mutta on ollut vastaavasti todella epätasainen suorituksistaan.

Maailman miehistä Raumalla nähtiin myös Henric Stigell. Henun ajo ei vakuuttanut aivan vastaavasti kuin Tiaisen. Viikko sitten ensimmäisessä EM-osakilpailussa sattunut raju kaatuminen vaivasi varmasti yhä ja myös kuljettaja itse sen myönsi.

Junnut

MX C/A -luokan Suomen Cupin avauksessa nähtiin loistavaa kilpailua. Jo ennalta luokan nopeimmat kuljettajat pitivät kovinta vauhtia, eikä Kim Savasteelle, Jere Haavistolle ja Joel Kolehmaiselle löytynyt haastajia. Nuorukaiset ajoi kaksi erää hienoa kilpailua ja ainoa huono asia onkin, että Savastetta ei näillä näkymin nähdä enää tällä kaudella luokin kilpailuissa. Savaste keskittyy EM-sarjaan ja Saksan ADAC -sarjaan, eikä näin ollen aikaa Suomen kilpailuille juurikaan jää. Lisäksi Savasteilla tulee ongelmaksi myös kisamatkat, sillä he asustavat kesän Belgiassa, joten yhteen Suomen Cupin kisaan lähteminen Suomeen muodostuu myös hieman turhan kalliiksi.

Näin ollen Cupin voitto tullaan ratkaisemaan Haaviston ja Kolehmaisen välillä. Raumalla Haavisto oli heistä nopeampi kuljettaja, mutta sarja on pitkä ja Kolehmainen on kaksikosta pitkässä sarjassa tasaisempi kuski.

MXJ -luokassa nähtiin ennusmerkkejä kesälle. Miro Sihvonen oli luokan selvästi nopein kuski, mutta jäi lähdöissä. Mielenkiintoista on nähdä, jatkuu Sihvosen heikot lähdöt muihin verrattuna ja onko tähän syynä pyörä? Ja tällä en tarkoita sitä, etteikö Sihvosen 125 -kuutioinen pyörä olisi nopea, vaan sitä että piikki häviää pikkunelarille aina startissa. Mutta katsotaan tilanne seuraavissa kilpailuissa. Muista kuljettajista, myös MXJ -luokkaan tälle kaudelle noussut Niclas Polsa pisti silmään. Polsa ajoi hienosti ja tulee varmasti haastamaan Sihvosta vahvasti kesällä ainakin yksittäisissä kilpailuissa. Myös kotikilpailussaan ajanut Eetu Kuusisto esiintyi edukseen ja lisäksi tasoaan talven aikana runsaasti nostanut Joona Saari kiinnitti huomioni.

Tässä tämän kertaiset höpinät. Perinteisesti kiitos kaikille jotka jaksoivat jälleen jutun lukea loppuun!

Jani