Huomioita Lahdesta

Rata

Rata oli viime vuoteen nähden kokonaisuutena parempi, turvallisempi ja vauhdikkaampi. Oltiin palattu vuosissa hieman taaksepäin ja rata oli simppelimpi, eikä niin tekniseksi tehty kuin viime vuonna. Suomalaisille kuljettajille ehdottoman hyvä asia, koska rytmisuorien ja muiden tekniikkaa vaativien osuuksien harjoitteleminen on Suomessa vaikeaa. Joskin helposta radasta johtuen ohituspaikat olivat myös vähissä. Kaksi isoa tuplahyppyriä aiheuttivat välillä hieman sydämentykytyksiä, kun osa ei niitä aina pystynyt hyppäämään yli ja perässä tullut ne hyppäsikin. Onneksi mitään ei sattunut, mutta ainekset olivat ilmassa. Radan materiaali oli liian pehmeää ja siihen muodostui syviä spooreja. Tämä osaltaan vaikeutti ohituksia, koska linjojen leikkaaminen oli hankalaa.

Avajaiset

Koska supercrossiin kuuluu osaltaan show meininki, niin avajaiset olivat todella iso pettymys. Kun kuljettajat oli esitelty, moni odotti jotain tapahtuvan vielä, mutta tilanne kuivui kasaan. Kisan kärkikuljettajat olisivat voineet tulla vaikka pyörillä esittelyyn viimeisenä ja kiertää radan huomioiden yleisön, viime vuoden tapaan. Musiikilla ja valoilla saadaan myös helposti luotua tunnelmaa.

Perjantai – lauantai vs lauantai – sunnuntai

Perjantain yleisömäärä oli varmasti kaikille pettymys. Kuinka paljon siihen vaikutti aikainen alkamisaika perjantaina? Valitettavasti kilpailuissamme käy kuitenkin pääosin harrastajia tai lajia lähellä olevia ihmisiä ja he yleensä haluavat nähdä mahdollisimman paljon ajoa. Perjantaina harjoitukset ja aika-ajot alkoivat niin aikaisin, että normaalilla työssä käyvällä, eri paikkakunnalla asuvalla ihmisellä ei ollut mahdollisuutta tulla niitä katsomaan. Sen jälkeen jokainen punnitsee, maksaako 30 euroa siitä, että näkee pahimmillaan vain semifinaalit ja finaalin. Ehkä kilpailun aikataulua olisi voinut siirtää tunnilla eteenpäin. Perjantai – lauantai yhdistelmä on joka tapauksessa parempi vaihtoehto kilpailulle, kuin lauantai – sunnuntai. Nyt molempina iltoina yleisöllä vaikutti olevan hauskaa katsomossa ja meno oli hyvää.

Aspen+

Ero savun ja pakokaasun määrässä viime vuoteen verrattuna oli uskomattoman suuri. Kisajärjestäjien tekemä sopimus Aspen+ polttoaineen kanssa oli loistava, eikä katsojien tarvinnut kärsiä viikonloppua pakokaasusta.

Aikataulu + muuta yleistä järjestelyistä

Iso hatunnosto järjestäjille siitä, että kilpailu kulki aikataulun mukaan, eikä se venynyt.

Hyppykilpailulle voisi ehkä miettiä uutta ajankohtaa, koska nyt se jäi todella huonolle huomiolle , kun iso osa yleisöstä on jo poistunut hallista. Tai toinen vaihtoehto on sen lopettaminen, sillä kuka voi rehellisesti väittää sen ollen jotain suurta ja mahtavaa?

Lippumiesten toiminta perjantaina oli paikoin heikkoa. Kun liputetaan, niin silloin liputetaan näkyvästi, eikä pelokkaasti heilutella lippua. Muutenkin monesti vaikutti, että lippumiehet miettivät pitkään, heiluttaako lippua vai ei. Jos on pienikin tilanne, niin lipun tulee olla esillä. Harvin lipun esillä olosta on aiheutunut vahinkoa, mutta päin vastoin kylläkin. Ilmeisesti asioita käsiteltiin ennen lauantain kilpailua, koska ainakin allekirjoittaneen silmään toiminta parantui selvästi.

Tom Söderström

Viikonlopun nopein kuljettaja. Uskomattoman vaivattoman näköistä ajoa ja vaikutti, että pehmeä rata sopi loistavasti sympaattiselle ruotsalaiselle. Ilman sunnuntain kytkinrikkoa olisi voittanut kruunattu Lahden kuninkaaksi.

Antti Pyrhönen

Lahti osoitti jälleen Pyrhösen olevan todellinen ammattilainen ja peittoavan nuoret suomalaiset myös supercrossissa täydellisesti. Pyrhönen näytti hyvältä radalla ja ajo oli kaukana siitä rautakangen nielleestä hyvinkääläisestä, joka nähtiin Turun supercrossissa. Ihailtavaa oli myös ammattimiehen asenne finaalien jälkeen, jotka eivät menneet suunnitelmien. Pyrhönen oli tullut Lahteen voittamaan, ei ajamaan kolmanneksi tai varmistamaan Suomenmestaruutta ja kun voittaminen ei onnistunut, tuli pettymys julki kaikille. Aitoja tunteita aidolta ihmiseltä.

Nick Paluzzi

Ei päässyt perjantaina finaaliin, kun keskeytti semifinaalin, eikä paikkaa last change- erästä löytynyt. Nuori jenkki luuli automaattisesti kaikkien semifinaaleista putoavien pääsevän kyseiseen erään ja pettymys oli suuri, kun näin ei ollutkaan. Ajoi lauantaina loistavasti ja jos kilpailu olisi ollut muutaman kierroksen pidempi, voitto olisi mennyt Suzuki- kuljettajalle. Näytti myös kaikille, että pikkupyörällä pystyi menemään lujaa.

Riku Viljakainen

Sijoitukset 9 ja 7 finaaleissa olivat hienoja, mutta nekään eivät välttämättä kerro koko totuutta. Viljakainen ajoi hyvin myös alkuerissä ja semifinaaleissa, näyttäen supercrossin sopivan hänelle loistavasti. Viljakainen omaa radalla nähdyistä suomalaisista kuljettajista varmasti tyylikkäimmän ajotekniikan ja sitä on ilo katsoa.

Jani Hovi / Xracing