Huomioita Karkkilasta

Ehkä ainakin ennalta kauden kovatasoisin SM-crossi on nyt takana. Valitettavasti kisa latistui huomattavan paljon jo ennen kuin starttipuomi oli sunnuntaina edes ensimmäistä kertaa kaatunut, sillä merkittävä joukko kuljettajia joutui jäämään loukkaantumisten takia kisasta sivuun. Miro Sihvonen, Aki Manninen, Teemu Keljo ja harjoituksissa kaatunut Erki Kahro jättivät melkoisen loven molempien luokkien kärkitaisteluun ja samalla kilpailun taso putosi merkittävästi.

Onneksi sunnuntai-iltapäivälle luvatut vesisateet pysyivät poissa Karkkilasta ja kisa päästiin viemään läpi todella hyvässä säässä. Hyvä oli jälleen myös rata, jonka järjestäjät ovat vuosien aikana oppineet laittamaan todella loistavaan kuntoon. Aamun aika-ajoissa rata oli todella tasainen ja nopea, eikä se huonossa kunnossa ollut missään nimessä myöskään kisaerissä. Moniin kurveihin tuli juuri sopivasti eri spooreja, joten kuljettajat pystyivät valitsemaan hieman erilaisia ajolinjoja, joka taas puolestaan avasi uusia ohituspaikkoja.

Vaikka rata olikin aamun aika-ajoissa todella tasainen ja sitä kautta helppo, nousivat aikaerot melkoisen suuriksi. Tämä kielii siitä, että tasoerot ovat varsin suuria tällä hetkellä kotimaisessa motocrossissa. Esimerkiksi MX2-luokassa aika-ajojen kymmenes kuljettaja jäi pohja-ajasta viisi sekuntia. Kahdeskymmenes jäi puolestaan 10 sekuntia kärjelle ja luokan hitaimman ajan ajanut kuljettaja jäi pohjille 16 sekuntia. MX1-luokassa erot olivat samaa luokkaa, jos jätetään laskuista pois Harri Kullaksen pohja-aika, joka oli 2,6 sekuntia kovempi kuin toiseksi nopeimman kuljettajan.

Järjestelyt

Kilpailun järjestäjät tekivät jälleen järjestelyiden osalta hyvää työtä. Homma toimi pääpiirteittäin todella hyvin. Sellainen negatiivinen huomio on kuitenkin pakko nostaa esiin, että lippumiesten toiminta oli paikoin hieman puutteellista. Välillä jätettiin liputtamatta vaikka edellisessä lippupisteessä liehui keltainen lippu ja seuraavassa pisteessä oli punaristilippu esillä. Tässä tapauksessa kyseinen lippumies tosin sai kahta erilaista neuvoa samaan aikaan, mutta ehdottomasti hänen olisi pitänyt liputtaa tilanteessa.

Lippumiehet eivät myöskään saisi käyttää puhelimiaan erän aikana. Valitettavasti Karkkilassakin sattui tapahtuma, jossa lippumies ei huomannut kaatunutta kuljettajaa keskittyessään puhelimeensa. Kun yleisön huudot viimein kuuluivat lippumiehen korviin ja häntä kehotettiin laittamaan puhelin pois, oli lippumiehen vastaus: ”Haista sä v***u”! Ei varmasti oikea ja fiksu toimintatapa.

Järjestelyihin liittyen vielä yksi huomio. Kilpailun selostajalla oli erätauolla asiantuntijakommentaattorina crossin lajiryhmän Petri Niemelä. Tämä oli ainakin allekirjoittaneen mielestä erittäin hyvä lisä ja varmasti paikalla ollut yleisö sai siitä paljon irti. Lajia läheltä seuraava Niemelä osasi kertoa hyvin taustoja ja valottaa erien kulkua.

Kun puhutaan yleisöstä, niin on syytä huomioida sen määrä. Karkkilan katsomot olivat pullollaan yleisöä ja sitä oli jopa niin paljon, että järjestäjiltä loppuivat sunnuntaina liput kesken. Kun lippuja oli varattuna 1000 kappaletta, oli yleisöä paikalla todella paljon.

Yleisöön liittyen vielä asia, joka koskee myös hyvin monia muita kisapaikkoja. Karkkilan rata-alueen keskellä oli valitettavan paljon sinne täysin kuulumatonta porukkaa. Jostain syystä yleisö halusi ylittää radan ja mennä katsomaan kisaa radan sisäalueelle. Tämä aiheuttaa valitettavasti täysin turhia vaaratilanteita, enkä ainakaan itse halua nähdä sitä tilannetta, kun joku kuljettaja ajaa rataa ylittävän katsojan päälle. Rata-alueen sisälle ei saisi päästää kuin sinne oikeasti kuuluvat toimitsijat, hoitohenkilökunta ja mahdolliset kuvaajat.

MX1

Karkkilassa MX1-luokka kärsi kärkikuljettajien loukkaantumisista eniten. Kolme kuljettajaa SM-pisteiden kuuden parhaan joukosta joutui jättämään kisan väliin ja se valitettavasti näkyi kisan tasossa. Harri Kullas oli kisassa odotetun ylivoimainen ja Kullaksen meno oli todella helpon näköistä. Siinä kun moni kotimainen kuljettaja ajoi spoorillisia kurveja istualtaan ja tasapainoa etsien, Kullas ajeli tapeilta seisten ja niin vaivattoman näköisesti kuin vain voi. Toki täytyy ottaa huomioon myös se, että Kullas oli porukan ainoa ammattimies.

Sarjakärkeen noussut Toni Eriksson on myös vähitellen sillä tasolla, jolla oli ennen viime vuoden sairastelujaan. Eleettömällä ajotyylillään Eriksson oli vakuuttava toisessa erässä ja nousi syystäkin pisteissä kärkeen.

Karl-Robert Reinike ajoi kauden parhaan kisansa ja teki hyvää työtä etenkin ensimmäisessä erässä, vaikka saikin huonon lähdön. Toisessa erässä nousu ei ollut aivan niin tehokasta, mutta neljäs sija oli kuitenkin hyvä.

SM-pisteissä toisena oleva Santtu Tiainen oli hankaluuksissa Karkkilassa koko päivän ajan. Ajo ei näyttänyt oikein missään vaiheessa normaalilta ja etenkin kurveissa tasapainon löytäminen vaikutti olevan hankalaa. Huonosta kisasta huolimatta Tiainen on SM-pisteissä toisena 12 pistettä Erikssonin takana. Ja kun edessä on kaksi hiekkarataa, tulee mestaruustaistosta vielä tiukka.

MX2

Kullaksen tavoin Jere Haavisto vei odotetusti oman luokkansa molemmat lähdöt nimiinsä. Ensimmäisessä erässä Juuso Matikainen pystyi roikkumaan hetken aikaa Haaviston perässä ohituksen jälkeen, mutta toisessa erässä Haavisto meni menojaan. Haavisto teki sen, mitä kaikki häneltä odottivatkin, mutta myös Matikainen oli todella vahva. Toisessa erässä hänen ajonsa ei kulkenut parhaalla mahdollisella tavalla, mutta ensimmäisessä erässä meno oli hyvää.

Vahvoja suorituksia jatkoi myös Roni Salin, joka on ottanut tälle kaudelle ison harppauksen eteenpäin ajossaan ja ennen kaikkea varmuudessa. Tekemisen taso näyttää olevan radalla kohdallaan ja tulokset ovat myös sen mukaisia.

MX2-luokasta täytyy esiin nostaa myös Emil Weckmanin ajo ennen kaikkea ensimmäisessä erässä. Weckman näytti, että 125-kuutioisella ehtii ottaa myös hyvän startin ja taisteli kolmannesta sijasta lähes koko erän ajan Salinin kanssa. Lopulta kaatuminen pudotti Weckmanin pari sijaa alaspäin. 125-kuutioisella oli luonnollisesti vaikea ohittaa suunnilleen samaa vauhtia ajanutta pikkunelaria. Weckman ajoi joka tapauksessa todella hyvin ja hänenkin menoaan oli hieno seurata.

Jani / Xracing