”Kawasaki täysin erilainen ajettava”

Viime vuoden MX2-luokan Suomenmestari Ludde Söderberg ajaa tällä kaudella motocrossin MM-sarjassa Kimi Räikkösen ICE1RACING tiimin toisena kuljettajana. Huhtikuun 10. päivä Sevlievon radalla Bulgariassa nähdään näin ollen Söderbergin uran ensimmäinen MM-osakilpailu. - Opin viime vuonna EM-sarjasta paljon. Sarja oli huomattavasti tiukempi ja tasaisempi, kuin kotimaan sarjat. EM-sarjassa koko erä oli yleensä tiukkaa taistelua ja maaliin asti sai vetää täysillä. Uskon, että se on valmistanut minua tämän vuoden MM-sarjaan. Lisäksi talven treeneillä saan varmasti vielä vauhtia ylöspäin ja olen vielä valmiimpi sarjaan, kertoo Söderberg.

Tasapaino treeniä

Talvi on perinteisesti motocrossissa peruskunnon hakemisen aikaa, jota haetaan monin eri harjoittein. Tänä vuonna Söderberg on kuitenkin, tiimikaveri Toni Erikssonin tavoin, ennättänyt olla jo yli 20 päivää pyörän päällä - Kyllä peruskuntoakin ollaan haettu eri kuntoharjoitteiden kautta, mutta ajoharjoittelua on mahtunut alkukauteen todella paljon, itse asiassa paljon enemmän kuin koskaan ennen. Kunto puolella valmentajamme Janne Lahtela on auttanut todella paljon ja normaalin kuntotreenin lisäksi Janne on tuonnut uuden ulottuvuuden harjoittelemiseen. Olemme harjoitelleet hänen opastuksellaan paljon koordinaatiota ja tasapainoa, jotka helposti unohtuvat, mutta ovat erittäin tärkeitä myös motocrossissa.

Maltillisin tavoittein

Uuden haasteen edessä oleva nuori vantaalainen lähtee maltillisin ja realistisin tavoittein kauteen. - Mitään tulostavoitteita kaudelle on todella vaikea laittaa, kun ei ole yhtään MM-erää takana. Mahdollisimman paljon MM-pistetä lähden hakemaan, jotta voin osoittaa oman paikkani olevan MM-sarjassa ja sitä myötä pysyväni sarjassa. 2 – 3 vuoden päästä toivon olevani jo melko hyvällä tasolla MM-sarjassa. Pitkän tähtäimen suunnitelmalla tässä ollaan liikkeellä.

ICE1RACINGin omistajan Kimi Räikkösen myötä tiimin saama julkisuus taattu. Mutta mikäli alkukaudesta ei tulosta rupea näkymään, on suuren yleisön arvostelun kohteeksi joutuminen vaarana myös kuljettajille. - Tämä on oikeastaan asia, jonka tiedostan ja uskon niin käyvänkin, jos ei kaikki onnistu. Siinä mitataan vaan miehen pääkoppaa, sitä se suuressa maailmassa on ja se täytyy hyväksyä. Joko täytyy ajaa niin kovaa, ettei kenelläkään ole mitään valitettavaa, tai sitten täytyy pystyä ottamaan roska vastaan. En asialla meinaa kuitenkaan sen suuremmin vaivata päätäni, vaan hoitaa omat hommat mahdollisimman hyvin,pohtii Söderberg.

Ajotyylin vaihto

Viime kauden KTM on vaihtunut Söderbergin uuden tiimin myötä Kawasakiin. Ihan helpolla ei vaihto ole kuitenkaan sujunut, vaan miehen ajotyyliä on täytynyt muokata. - Moottorista löytyy suurimmat erot aiempaan. Kawasakissa teho tulee ulos keskialueella ja yläkierroksilla, kun KTM:llä tehot tulivat esiin jo alakierroksilla, eli ne ovat täysin erilaisia ajettavia. Aluksi se tuntui hieman hankalalta, koska oli tottunut ajamaan enemmän alaväännöllä. Mutta kun sen asian tajusi, on homma helpottunut. Olen muuttanut omaa ajotyyliäni enemmän agressiivisempaan ajotyyliin, eli huudatan pyörää enemmän. On myös hyödyllistä osata ajaa pyörää eri tyyleillä, Söderberg päätti.

Jani Hovi / Xracing