Täydellä kaasulla

Pakko heti alkuun palata vielä kuukauden taakse Hyvinkään MM-motocrossiin. Mahtava kilpailu, Hyvinkään Moottorikerho teki uskomattoman hienon työn!

Harri Kullas ajoi hyvän kilpailun, samoin Henric Stigell tarjosi yleisölle jännitettävää EM-luokassa. Loistava tilaisuus oli myös muilla kotimaisilla kuljettajilla päästä kotiareenalla mittaamaan tasoaan maailman parhaita kuljettajia vastaan ja ilahduttavan moni niin tekikin. Mukana olleet varmasti myös saivat selvät kehityskohteet omaan jatkoharjoitteluun. Päällimmäisenä mieleen jäi tasapaino.

Lauantaina erot olivat pienet, mutta sunnuntaina radan kuluessa ja spoorien pidentyessä erot kasvoivat. Kuinka helpolta kärkikuskien meno näyttikin, kun suoralle avatessaan pysyvät horjumatta haluamassaan spoorissa hyppyreiden nokille asti ja voivat avata kaasua samoin kuin sileällä. Kärkikuskit myös toivoivat lauantain jälkeen radan kuluvan lisää, jotta eroja syntyisi enemmän.

Loppujen lopuksi kyse on pyörän hallinnasta, eli taidosta. On toissijaista, missä sitä harjoittelee, mutta monipuolisesti harjoittelemalla erilaisissa paikoissa oppiminen on kuitenkin tehokkainta. Ei pidä karsastaa metsäpolkuja, kiviä, juuria, reikiä, pölyä, liukasta, kuraa, mitä ikinä maastosta ja radoilta löytyykään. Ajamaan oppii vaikka tasaisella kentällä, kyse on siitä, mitä missäkin tekee ja mitä oma pää antaa periksi harjoitella. Kaikesta pyörän päällä olemisesta on kuitenkin varmasti hyötyä. Kun pyörä on hallussa, ei ole vaikea oppia erilaisia hyppyreitä, vauhtia, scrubeja ym. motocrossin suolaa. Samoin kunto on helppo rakentaa riittäväksi, se vaatii vain ajankäyttöä. Hyvänä esimerkkinä Dean Ferris, joka ajoi hienon kilpailun Hyvinkäällä ja oli jo seuraavana päivänä Kari Tiaisen kanssa enduroa ajamassa. Hän myös harmitteli kuullessaan, että tiistaina olisi Tiaisen ja Jari Mattilan vetämä SML:n enduroleiri, eikä pystynyt osallistumaan sinne, kun oli varannut lennot tiistaiaamuksi.

Kim Savaste lähti ennakkoluulottomasti nuorten MM-kilpailuihin, harmi vaan, että tulos ei tällä kertaa ollut vauhdin edellyttämä. Urheiluun kuitenkin kuuluvat myös epäonnistumiset ja kilpailusta jäi paljon opittavaa, mikä kehittää tulevaisuuteen. Kim on loistava esimerkki kansainvälisestä nuoresta suomalaisurheilijasta, samoin hänen kaverinsa, nuoret RR-kuljettajat Patrik Pulkkinen ja Aslan Hasan. Tämä sukupolvi eroaa perinteisestä mallista aiempiin menestyneisiin suomalaiskuljettajiin verrattuna ja ovat ikäisenään useampia edellä. Menestyneiden moottoriurheiljoiden polut sisältävät sekä varhain että hieman vanhempana huipulle nousseita. Varmasti näin tulee olemaan tulevaisuudessakin, mutta samalla kansainvälistymisen mahdollisuudet ja sen yleistyminen yhä nuorempana muuallakin Euroopassa tuntuu kasvavan.

Syksyn joukkuekilpailut lähestyvät eri lajien osalta. Valinnat eivät ole helppoja tänäkään vuonna. Paljon on aikaa käytetty eri vaihtoehtojen pohtimiseen, odotettu kuljettajien vahvistuksia osallistumisesta, selvitelty rahoituksia ja yritetty mahduttaa kaikkea tarvittavaa niihin. Lajien vastuuhenkilöt ovat tehneet paljon järjestelyjä. Kiire lisääntyy, monen asian yhteensovittaminen ja eri tahoista riippuvat 'dead linet' eivät mahdollista kaikkien asioiden järjestämistä ajoissa. Näihin palataan vielä ja totuttuun tapaan joukkueasiat ovat jo herättäneet runsaasti keskustelua lajeista kiinnostuneiden parissa. Valintojen lisäksi raha ja siihen liittyen 'liiton miesten' reissaaminen on ollut puheenaiheena. Epäilijöille terveisiä, että työ tehdään tosissaan ja siihen sisältyy reissaamista, joten jos vain huviretkiä tehtäisiin päivärahojen toivossa niin siinä tapauksessa sekin aika olisi oikeasti mukavampaa olla omien lasten harrastusten parissa useina viikonloppuina. Eli vaikka blogin otsikko oli täydellä kaasulla niin käytetään nyt vähän sitä kaasukontrolliakin, puolin ja toisin ;0)

Tomi Konttinen