Huomioita Orimattilasta

Kauden toiseksi viimeinen MX2 -luokan SM-kilpailu olikin luokan kovatasoisin kilpailu koko kauden aikana. Mukana olivat kaikki Suomen parhaat luokan kuljettajat, sekä Viron Erki Kahro. Harri Kullas vei luonnollisesti molemmat erät suvereeniin tyyliin, niin kuin kaikki odottikin. Kullas on aina hieno nähdä kisassa mukana ja hänen ajoaan on hieno seurata, vaikkakaan mitään jännitystä kilpailun voittajasta ei Kullaksen mukana ollessa ole. Kullas toimii todella hyvänä tasonmittarina MM-sarjaan ja varsinkin EM -luokassa ajavien kuljettajien kannalta tämä on todella hyvä asia.

EM-kuljettajat

Molemmat EM-luokissa ajavat kuljettajat esiintyivätkin edukseen Orimattilassa. Varsinkin Miro Sihvonen ajoi varmastikin elämänsä kilpailun SM-sarjassa ja taisteli lähes tasapäisesti Amerikan radoillakin pisteille ajaneen Kahron kanssa. Sihvosen kehityskäyrä on ollut huima viimeisen puolentoista vuoden aikana ja toivoa sopii, että samanlainen tahti jatkuu myös jatkossa. EMX250 -luokassa taso on todella kovaa ja siellä pärjätäkseen, täytyy Sihvosen saada vielä rutkasti lisää vauhtia ja varmuutta. Mutta potentiaalia siihen on ja tilanne näyttää sitä kautta lupaavalta.

Valtteri Malinin ensimmäinen erä oli valitettavan tyypillinen hänelle tällä kaudella, eli raju kaatuminen ja sen seurauksena keskeytys. Toisessa erässä Malin pysyi pystyssä ja tulos oli heti hyvä. Vauhti ei ollut Kullaksen, Kahron tai Sihvosen tasolla, mutta selkeästi neljänneksi parasta.

Murtunut käsi?

Aamupäivän puheenaiha Orimattilan varikolla oli Henric Stigellin käsi. Käsi oli vahvasti teipattuna, eikä mies itse suostunut kommentoimaan sen vointia. Joka puolella liikkuneiden huhujen mukaan kädestä olisi murtunut veneluu. Kilpailun jälkeenkään Stigell ei asiaa suoraan myöntänyt, kertoi vaan, ettei luut ole aiemminkaan menoa haitanneet.

Keskustelin parinkin eri ihmisen kanssa Orimattilan varikolla, joilta molemmilta oli kyseinen ranteessa oleva luu murtunut. Toinen kertoi, ettei missään nimessä pystynyt ajamaan kädellä ja toinen puolestaan kertoi ihmetelleensä pistävää kipua pitkän aikaa ranteessa ajaessa, ennen kuin lääkäri diagnosoi veneluun murtuneen.

Joka tapauksessa viimeisestä kilpailusta jaettavat tuplapisteet ovat Stigellin kannalta todella huono asia. Kohtuu turvallisen tuntuinen johto ei olekaan niin turvallinen tuplapisteillä ja mahdollisesti murtuneella ranteella. Ymmärrettävästi Stigell oli hieman närkästynyt pisteasian vuoksi.

Huima taistelu

Stigell ja Aki Manninen pistivät pystyy toisessa erässä mahtavan taistelun. Huonon lähdön poikkeuksellisesti saanut Manninen tavoitti Stigellin, kun erää oli jäljellä 5 - 6 kierrosta. Lähes kaikki varmasti luulivat, että Manninen ohittaa Stigellin pikaisesti ja karkaa tältä. Toisin kuitenkin kävi. Manninen pääsi parhaimmillaan rinnalle, mutta ei ohi. Taistelu huipentui maalinjalle, jossa kaksikon ero oli 0,043 sekuntia! Pettynyt Manninen jätti pyöränsä makaamaan maalilinjan jälkeiseen kurviin ja käveli tilanteesta pois.

Tällä kamppailulla saattaakin olla lopulta iso merkitys Suomen mestaruuden kannalta. Pisteiden johdosta tai sen johdosta, että tavallaan Stigell sai tästä henkisen yliotteen. Nurmijärveläinen pystyi taistelemaan kipeällä ja mahdollisesti murtuneella ranteella SM-sarjassa toisena olevaa kuljettajaa vastaan ja vielä voittamaan tuon taistelun. Tuon asian täytyy olla henkisesti erittäin tärkeä.

Yleistä

Muutama yleinen asia, mihin kiinnitin Orimattilassa huomiota. Ensimmäisessä MX2 -luokan SM-erässä nähtiin pari vaaratilannetta radan ensimmäisessä tiukassa neulansilmämutkassa, jonka jälkeen oli vasemmalle kääntyvä mutka, josta lähdettiin ensimmäiseen ylämäkeen. Ennen neulansilmää oli yksi lippumies, jonka tehtävänä oli ymmärtääkseni liputtaa neulansilmään meno. Ongelma tuli siinä, että neulansilmässä poistuttaessa ei ollut omaa lippumiestä, vaan tämä kyseinen lippumies joutui liputtamaan kahteen suuntaan. Ja vielä ongelmaiseksi tilanne tuli siinä vaiheessa, kun molempiin suuntiin piti liputtaa. Luonnollisesti tämä yksi mies ei siihen pystynyt ja keltainen lippu puuttui. Toiseen erään asia oli korjattua, eli joku muukin oli sen huomannut.

Kilpailun aikataulu oli todella paljon myöhässä, kun MX2 -luokan toinen erä saatiin viimein radalle. Tämä johtui aamun sähkökatosta, jolloin aika-ajoja jouduttiin siirtämään ja lisäksi Lari Jukolan todella valitettavasta kaatumisesta, sekä siitä seuranneesta ambulanssin paluun odottelusta. Järjestäjät päättivät onneksi jättää tämän jälkeen turhat tauot pois ja sen avulla kaikki erät saatiin ajettua, ennen kuin ympäristölupa lopetti radalla ajamisen. Hyvä päätös järjestäjiltä ja hyvin hoidettu homma.

Orimattilan varikolle menevän pitkän suoran reunalla oli näyttävästi esillä Team Motopalvelun myyntiosasto, jonka jälkeen myös KTM -kuljettajien varikkoteltat olivat siististi peräkkäin. Mutta muuten valitettavasti varikko oli hyvinkin vaisun näköinen. Alkukaudesta moni tiimi oli näyttävästi esillä, mutta nyt vaikuttaa, että suurin into on hävinnyt kauden edetessä. Ehkä tietynlainen vastuu varikosta olisi myös järjestäjillä. Eli ns. kärkikuljettajat ja heidän tiimit pitäisi sijoittaa kaikki vierekkäin, eikä ristiin rastiin varikolle. Vaikka tosiaan monelta puuttui isot ja näyttävät teltat, niin vierekkäin laitettuna muutama yksittäinenkin telttaa saadaan näyttämään hyviltä.

Jani / Xracing