Huomioita Hyvinkäältä

Tervetuloa lukemaan kautta aikojen ensimmäistä Huomioita- artikkelia. Tarkoitus näissä on ruotia tiettyjen kilpailujen jälkeen niiden kulkua, kuljettajia ja kaikkea yleistä mikä tapahtumaan liittyy. Kirjoittamani asiat ovat täysin omia päätelmiä ja ajatuksia, pohjautuen käymiini keskusteluihin ja näkemääni. Kirjoituksissa tullaan kehumaan asioita ja myös esittämään kritiikkiä, jos jotain kritisoitavaa näen. Teksti tulee olemaan omaa tajunnan virtaa, eikä välttämättä aina viimeisen päälle muotoiltua, mutta koittakaa kestää.

Hyvinkää 2012

Varikolla nähtiin ”uutta” väriä, kun SE-Teamin teltan alla olivat Kantosen, Mellinin, Tirkkosen ja Sasu Enjalan Hondat rivissä. Enjalan Santtu on panostanut tiiminsä ulkoasuun ja teltan alla olivatkin varmasti varikon tyylikkäimmillä tarrasarjoilla varustelut pyörät. Myös uusi Sherco tiimi oli näkyvästi esillä, vaikka A-luokan kuljettajaa ei tiimin teltan alta löytynytkään.

Valitettavasti Hyvinkäällä ei nähty useaa, ennalta SM-mitalisteiksi veikattua kuljettajaa. Poissaolollaan loistivat mm. Nikanderit, Saloset, Mattila, Nurminen, Kaseva, Miettinen, Honkanen ja Hurri. Kilpailujen peruuntumisen vuoksi, ennen Mikkelin SM-kilpailua ajetaan enää Karkkilan lumilenkki, joten olisi voinut kuvitella kuljettajien lähtevän testaamaan vauhtiaan Hyvinkäälle ja katsomaan missä muut menevät.

Avoimessa luokassa Kantonen näytti kaikille mahdollisille epäilijöille, että vauhtia riittää myös Hondan ohjaimissa. Kantosen meno oli tutun näköistä, eli eleettömän vauhdikasta. Näin ollen Mattila ja Nurminen saavat pusertaa tosissaan, mikäli mielivät voittaa. Mattilan ajoharjoituskausi on vielä niin aluillaan, että hän päätti jäädä pois sen vuoksi Hyvinkäältä. Nurminen on puolestaan tietojen mukaan ruuvannut Lahden seudun spooreja ahkerasti, mutta haluaa aloittaa kautensa vasta Mikkelistä. Kantonen ajoi muuten Hyvinkäällä pohjat kaikille muille pätkillä, paitsi viidennelle, jossa hän kaivoi käpyä ketjun ja rattaan välistä. Tuolle pätkälle luokan pohjat täräytti Pohjamon Pete, joka olisi ollutkin luokan toinen, ilman at-minuutteja.

Ja kun puhe oli Lahdesta, niin pakko kertoa huhu Hyvinkään spoorin varrelta, jonka mukaan Timonen olisi sittenkin harjoitellut ahkerasti, tarkoituksen haastaa Kantonen Päitsillä. Ja vielä Lahteen liittyen, Tontin Mikko kiersi nuoruuden innolla Hyvinkään spooreja jalkaisin ja sellainen pilke miehen silmäkulmassa oli, että ei olisi suuri ihme jos hänet nähtäisiin viime vuoden tapaan kauden ensimmäisessä SM-kisassa. Kuntopohja on ainakin kunnossa, sillä Tontti kertoi juoksevansa 60 kilometriä viikossa. Nähtäisiinkö enduroeläkeläinen Tontti jopa Päitsillä, jos ja kun vauhti on hyvää SM-avauksessa?

Kantosen jälkeen toiseksi yleiskisassa ajoi tiimikaveri Miko Mellin. Mellin yllätti ainakin allekirjoittaneen, sillä meno oli todella räväkkää ja vauhdikasta. Mellin jäi Kantosesta vain vajaan minuutin, kun esimerkiksi viime vuonna ensimmäisessä SM-osakilpailussa eroa kertyi yli kolme minuuttia, suunnilleen saman mittaisella reitillä. Näin ollen Roni Nikanderilla ja Valtteri Salosella riittää työtä, mikäli meinaa Mellinin Mikkelissä lyödä.

Piikeissä Michelsson oli odotetusti päivän nopein. Michelssonin vauhdista piikkien SM-kärkeen nähden ei pysty sanomaan, koska Riku Nikander ja Leuka Salonen eivät olleet kisassa mukana. Toki hieman suuntaa Hyvinkään kilpailu Michelssonin vauhdista antoi, sillä hän oli kuitenkin yleiskilpailun kolmas, jääden Kantosesta reilut kaksi ja puoliminuuttia. Piikeistä löytyi myös päivän suurin yllättäjä, kun Aleksi Jukola ajoi toiseksi, vain vajaat kaksi minuuttia Michelssonin perässä. Ehkä paremmin crossiradoilta tuttu Jukola ajoi hyvin ja jätti taakseen kokeneet Tero Koskisen ja piikkeihin siirtyneen Marko Leponiemen.

Kilpailun hieno reitti jäi liian vähälle huomiolle, tulospalvelun ongelmien takia. Nykyisin ongelmat tuloksissa tuntuvat olevan enemmän sääntö kuin poikkeus. Ns. tarraponderit pettivät ja ajanotto suoritettiin ilman niitä, eikä vieläkään löydy kaikkien luokkien oikeita tuloksia. Välillä tulee mieleen, pitäisikö turvautua Valtosen Jarkon laskentataitoon vanhan kaavan mukaan. Ymmärrän toki ongelmat kun koneiden kanssa toimitaan, mutta kun ne toistuu vähän väliä, jotain pitäisi tehdä. Toki kilpailun ja ajanoton järjestäminen on pitkälti vapaaehtoista toimintaa, mutta kilpailijat kuitenkin maksavat osallistumisesta ja sitä kautta voivat vaatia myös rahoilleen vastinetta. Lisäksi käsittääkseni kaikki järjestäjät maksavat tulospalvelusta, joten myös sitä kautta voidaan vaatia toimivaa systeemiä. Varsinkin talvikilpailuissa tulospalvelun ongelmat ovat huono asia, sillä aika harva jaksaa jäädä odottelemaan tuloksia pakkaseen pitkäksi ajaksi.

Jani Hovi / Xracing