Motocrossin joukkue MM

Käykääpäs katsomassa miten pojat pärjäsivät Motossa joukkue MM:ssä.
Laji johon liiton ei ole tarvinnt paljon panostaa ja mitalia pukkaa.

Perustreeni kuntoon ja vasta sitten huippuvalmentajat paikalle. Ja en nyt tarkoita entisiä huippukuljettajia. Jos Koukin ja Vehkosen laittaisi valmentajan pestiin, meillä olisi yhtä monta entistä lahjakkuutta kuin oli aloittaneita lupauksia. Ei oma asenne siirry toiseen ihmiseen vieressä seisomalla ja itseään kehumalla. Uskon että miehet itki kun joka vuosi tuli joku kukkakeppi tai vajaakasvuinen (Geboers, Bayle, Puzar jne...)ja pesi äijät taidolla. Huippuvalmentaja kaivaa asenteen esiin siitä lahjakkuudesta eikä hukkaa sitä vaan hioo ja parantelee entisestään. Onko meillä valmennustiimejä lahjakkuuksien ympärillä?
Nuoria pitää tuke eniten harrastuksen ulkopuolella, kyllä nuori treeneihin löytää. Kunhan ei hävitä itseään matkalla...
Triplat ja kaksarit ovat juuri niin vaikeita kuin ajatella saattaa. Harrilla on itseluottamus kunnossa, siksi tekninen rata ei ole Harrille ongelma vaan antoisa haaste. Ajamisen ilo kyllä näkyy rennoissa otteissa.
Tsemppiä treeneihin kaikille kurapyöräurheilijoille.

Tässäkin ketjussa löytyy runsaasti kommentteja siitä, mikä menee pieleen valmennuksessa, radoissa, lasten kasvatuksessa ym.ym.
Mutta kun nuoret sitten antavat näytön kyvyistään MM tason joukkuekisassa: Harri 1., Niko 8. ja Ludde 10. totaalissa , kovassa kisassa jossa kolme 25 min + 2 k erää, mukana MM-sarjaa kiertäviä kuljettajia jne. ei kuulu pihaustakaan siitä olisiko joku asia sittenkin osattu tehdä oikein? Onnittelut pojille ja kiitos Tomi Konttiselle, Jussi Vehviläiselle ja motocrossin lajiryhmälle - hyvää syksyn jatkoa kaikille. T: Mirva Söderberg

Huippusuoritus pojilta ja onnittelut siitä heille + kaikille taustajoukoille saavutuksesta!

Pakko kuitenkin jatkaa tätä keskustelua sillä, että nämä pojat jotka Belgiassa nyt menestyivät, ovat jokainen Suomen kärkikuskeja kaikki mukaan lukien joten olisiko kuitenkin syytä olla hieman kriittinen ja realismikin sallittaneen. Suomalaiscrossareista maailmalla potentiaalisten menestyjien määrä on siis varsin rajallinen. Jos tuohon nuorten MM-joukkuekisaan olisi tulleet myös maajoukkueet Euroopan mantereen ulkopuolelta, luulisin että tuloslista voisi olla hieman erilainen. Kaikki kunnia pojille joka tapauksessa.

Juttuhan lähti liikkeelle MM-joukkuekisassa radan tuoneista haasteita Suomi-kuskeille (paitsi Harrille). Itse olen edelleen sitä mieltä, ettei Suomesta löydy kisaratojen joukosta kovin montaa riittävän haastavaa rataa verraten Euroopan saati Amerikan ratoihin. Lajisäännöt on sääntöjä, niitä voidaan aina tarvittaessa muuttaa. Suomi on maana sääntöihin jämähtänyt, byrokraattinenkin sanoisi voimakkaimmin kantaa ottavat. Tämä pätee kyllä äsämälläänkin. Konttinen tekee loistotyötä omassa lestissään, muidenkin pitäisi olla samassa veneessä. Okei onhan meillä nuorekas lajiryhmä, joten siellä pitää tehdä oikeita ja hyviä ehdotuksia ja päätöksiä. Antaa ihmisten sitten päätöksistä purnata ja valittaa.. Aina niitä löytyy. Kokeileminen ei kuitenkaan maksa mitään, jos on vaan järkiperusteet olemassa. Turvallisuus on varmaan suuresti vaikuttanut Suomessa crossin sääntöihin historian aikana. Siksi näitä jäänteitä vaalitaan. Tekniikkalaji vaatii kuitenkin tekniikkaharjoittelua eikä sitä kuin ajamalla. Ei sileillä radoilla taikka stoppareita täynnä olevilla radoilla. Pitää soveltaa ja treenata sellaista jota voi joskus olla edessä. Monipuolisesti. Harrastajat otetaan toki huomioon, niille voi tehdä vaihtoehtoisia reittejä.

Pitäisikö olla erikseen supercrosstyyliset radat, joilla ajettaisiin myös superikisat? Minusta kyllä. On aika teennäistä tehdä esim. upottavalle hiekkaradalle tekniikkarata. Tai profiililtaan 100m suuntaan ja 100m toiseen olevalle radalle. Siilinjärvi oli tänä kesänä ihan jees ratana, mitä hiekkaratoihin tulee. Lavanko taas ei. Siellä ei viitsitty tehdä radan eteen riittävästi töitä eikä kuunnella ajajia. Siilissä taas oltiin paneuduttu asiaan paremmin radan osalta. Jos supercrossit saavat vielä jatkoa, ratojen tekemiseen enemmän vaivaa ja asiantuntijoiden näkemyksiä. Radantekijöiden kannattaa oikeasti kuunnella muitakin, eikä vain ajatella että kyllä me itsekin tää osataan. Kannattaa miettiä toki kokonaisuutta, mutta myös niitä kovimpia kuskeja. Eihän siitäkään hyvä maku jää, jos rata mollataan haastatteluissa ja nettifoorumeissa ihan lyttyyn.
-Miika

Tähän yhteen keskusteluketjuun pakataan nyt liikaa asiaa. Tämä juttu lähti liikkeelle suurista odotuksista, jotka päättyivät suureen pettymykseen. Tämä on hyvin tavallista näissä lajeissa. Ei pitäisi nyt ruveta riehumaan ja tuomitsemaan syylliseksi ratoja, valmennusta ja juniorityötä. Niistä kaikista pitäisi aloittaa jutut uudelta pohjalta...ihan niinkuin tätä epäonnista joukkue-MM-kisaa ei olisi koskaan ollutkaan. Ja hymyssä suin... :) Pappa