CR500 vs 520 KTM
Kirjoittaja: Ville LehtoTervehdys,
Uutena foorumilaisena liityn joukkoon. Harvassa on hyvät foorumit, joissa olisi jotakin kunnollista keskustelua kurapyöristä. Useiden liikkenne sakkojen yms. johdosta tein syksyllä päätöksen, ja myin kyykkypyöräni pois. Tarkoituksena aloittaa taas ajamaan motocrossia. Ei enää ainaista sakkojen pelkuuta yms. Olen aikoinani ajanut crossi useamman vuoden, sillon enimmäkseen 250 2-tahti CR hondalla.
Nyt tahtoisin varmatoimisen/ luotettavan pelin alleni. Olen jo pidemmän aikaa käynyt jaakobinpainia itseni kanssa pyöristä. Se on joko 500 CR, tai tuo 520 KTM. CR:n on ainakin sarjassaan erittäin luotettava ja "huoleton" harraste peli. Mutta mites tuo nelari? Uskaltaakos ostaa käytettynä? Huoltaminen ei sinänsä pelota, työkalut pysyy kyllä käsissä jne. Mutta ei kuitenkaan koko aikaa tahtoisi viettää pyörää ropaten, vaan ajaakin pitäisi.
Apuja siis olisin vailla. Kaiken moiset kokemukset/ arviot kummastakin pyörästä, niiden huolloista, yms. ovat enemmän kuin tervetulleita. Kiitokset jo etukäteen.
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENKeessi puhuu ihan asiaa tosta 2-t moottorijarruttelusta, ei paljon kannata meinaa voi jossain vaiheessa kilahtaa kone.
Kirjoittaja: Kees van NiftrikIsossa nelarissa hyrrävoimia on varmaan saman verran, mutta rungoissa ja jousituksessa ero 20 vuoden takaiseen kehitytykseen on melkoinen.
Marko - tarkoitin lähinnä, että harrastajalle moottorijarruttelu on mukavampaa kuin tekninen jarruttelu. Kaksitahtisessa lienee syytä panostaa risiiniöljyseokseen, jos meinaa ilman kytkintä ajella kurveihin kaasu kiinni, voitelun loppuessa bensiinintulon mukana.
Kirjoittaja: J-P ANTTOLAINENJos fim jostain kumman syystä näyttäisi vihreää valoa tälle 2t tekniikalle ja sallisi vaikka 2-tahtisen V2 500cc moottorin tähän tulevaan crossin MM-avoimeen luokkaa.. Niin mitä TYKKEJÄ tehtaat saisivatkaan aikaan.. Toinen asia olisikin kuka +100hp 100kg pystyisi ajamaan.. nähtäisiinkö ensimmäinen luistonesto järjestelmä mx-pyörässä? Nelarissahan sitä vaaraa ei ole.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENMarko, miksi
Kirjoittaja: Timo TähkäpääMiksei iso 2-t käänny kuten 4-t?
Ei kai se voi tahtiluvusta sinänsä johtua? Vai johtuuko koneen vaikeammasta luonteesta?
Jos tarkoitit, että 2006 mallin rungot kääntyy paremmin kuin 91-malliset niin ymmärrän paremmin. Mutta sehän ei varsinaisesti liity tahtien määrään.
Menee hieman vaikeaksi (ja turhaksi) nämä vertailut. Uusi vastaan 15 vuotta vanha. Ainoa rungoltaan uudehko iso 2-t Honda 500AF on varmaan aika harvinainen peli Suomessa.
Jos iso nelari on isoa kaksitahtia nopeampi vaikeamman radan kurveissa, miten pienemmillä mopoilla? 250? Voi ainakin vertailla samanikäistä kalustoa.
Kirjoittaja: Marko LaineMiksi jääradalla tai supermotossa pitäisi olla moottorijarrua? Juuri sen takiahan nelareihin on kehitetty luistokytkimet että saataisiin moottorijarrua vähennettyä, sehän vain hidastaa tarpeettomasti kurveihin mennessä. Jarrut ovat sitten hidastamista varten.
Jääradalla iso 500 cc on kyllä hyvä suoranopeuksissa, mutta valitettavasti nykynelarien ajettavuus on mennyt niiden ohi eli kurveissa nelari pötkii karkuun pienemmälläkin teholla. Mitä vaikeampi rata, sen vaikeampi on tuollaista isoa kaksitahtista saada kääntymään kovissa vauhdeissa.
Aikuisharrastajalle suosittelen mieluiten joko 2T 250cc tai 4T 450cc, jos kokemusta on jo ennestään. Muussa tapauksessa luokkaa pienemmät ovat oikeita pelejä.
Kirjoittaja: JESSE SANDENhttp://www.servicehonda.com/
Kirjoittaja: Kees van NiftrikEi niitä isoja 2t-pyöriä ole kehitelty oikeasti 80-90-luvun vaihteen jälkeen(jos silloinkaan muuta kuin kosmeettisia muutoksia), jolloin radikaaleimmat valmistajat jättivät isot kaksitahtiset kokonaan pois mallistosta. Syynä olivat varmaankin tarpeettoman hurjat tehot ja niiden mukanaan tuomat ongelmat ajamisessa isojen pyörien hyrrävoimiin yhdistettynä. Lisäksi 2t:ssä ei ole moottorijarrua, joten supermotossa tai jääradallakaan se ei liene ihannemoottori. No hauskojahan ne olivat omalla tavallaan...
Kirjoittaja: TOMMI KIVIMÄKISe joka väittää ettei 250 2 tahti crossissa ole tarpeeksi tehoa puhuu shaissea. Jääradalla/aavikolla ehkä 500 2t on vielä jotain muuten ne voi upottaa Atlannin syvimpään kohtaan. On noita harrastajia nähty ku aloittaa ja haluaa ensimmäiseksi niin ison tykin kun markkinoilta löytyy, se harrastus loppuukin sitten aika lyhyeen (eikä välttämättä loukkaantumisen takia).
Kirjoittaja: Anssi LehtinenJa juttuihin syyllisenä taas Anssi, luin vain faijan tunnareilla uutiset :0
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENEn ymmärrä minkä takia kawasaki ei panostanut ulkonäköön samanlailla 500:ssa kun muissa pyörissä. ja saman lailla kehitykseen sun muuhun. jos niiillä olis vielä markkinoilla semmonen inhimillisen näkönen ja kehitykseltään tasokas pyörä niin monelta varmaan löytyisi semmonen..
Kirjoittaja: Jukka OittinenTallista löytyy KX 500 -01 jos joku tarviaa ison 2T:n.Tiedot MP pörssin sivuilla.Uskomaton ajettavuus isoon Hondaan(CR500) verrattuna,mutta ruuvata saa sitten enemmän.Oli vahän aikaa CRF450 -07, mutta kierrosajat huononivat n. 5sek omalla radalla Kawaan verrattuna..Anssi jos paljastat ison kotarin heikkoudet niin olisin kiitollinen..Meininki ois körötellä jatkossa käytetyllä 525 -04 pelillä.
Kirjoittaja: AIMO LEHTINENKawassa (KX500) sama juttu. Uusia kyllä, mutta suoria kopioita 90-luvun alun peleistä. Vieläpä paljon rumempia ja vanhemman näköisiä kuin Hondat :)
Tossa vuoden 2002 malli:
http://www.off-road.com/dirtbike/ridenet/machines/2002kawasaki/gallery/…
Kirjoittaja: AIMO LEHTINENViimeinen vuosi CR500R:ää oli 2000-luvun puolella, mutta kehitys siinä jäi jo jonnekin 90-luvun alkuvuosiin. -92 taisivat olla viimeiset isommat muutokset.
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENKawalla sen sijaan taitaa olla suhtkoht uusiakin 500 2-t:tä?
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENAjettavuudesta en niissäkään sano mitään. kyllä nykypäivänä kannattaa jos ison pelin haluaa niin ostaa iso nelari.
Kirjoittaja: Sami Vieltojärvimuista myös et siitä on jo aikaa kun uutta cr500 hondaa on saanut. On kehitys menny aikasesti eteenpäin rungossa/jousituksessa jne. Jos oikeasti iso 2t kiinnostaa, niin ainoa vaihtoehto taitaa olla juuri tollainen cr250r alurunkoon asennettu cr500 kone?
Kirjoittaja: Sami VieltojärviMulla on cr250r -02 ja 525 -03 ja crossiin valitsen ehdottomasti hondan keveyden takia. Kotari on sit motona ykkösvalinta :)
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENJa tohon 500 CR:ään että se on aika karmea ajettava. ei ole omakohtaista kokemusta mutta yksi tuttu omisti sellasen pelin ja sano että oli pakko vaihtaa 250 kun se voiman ulostulo oli niin raaka ja oli muutenkin niin "kankea" peli ajella. varmasti 520 kotari parempi ajaa mutta vaatii paljon enemmän huoltoa!
Kirjoittaja: VILLE KOIKKALAINENKyllä mäkin jaksan ajaa isolla nelarilla vaikka 40 minuuttia sitä rataa ympäri (no ei ehkä ihan) mutta kierrosajat on sitten 30 sekkaa huonompia kun piikillä joka väsyttää enemmän. tiedä sitten mistä johtuu?
Kirjoittaja: KAI SELANDERÄlä osta liian isoa pyörää harrastekäyttöön. Ei tule ajamisesta mitään. Pikkunelari ehdottamasti paras, mutta siinä tietysti niitä kestävyys ongelmia. 250 2t varmasti riittää ja nehän toimivat hyvin ja ovat nelari edullisempia korjata. Iso pyörä väsyttää hetkessä, eikä ajaminen edisty mihinkään.
Kirjoittaja: Petri Leppänenminulla kävi aivan päinvastoin,kokeilin 250 nelaria ja sillä pystyi riehumaan hullun lailla rataa ympäri ja parin kierroksen jälkeen oli kädet loppu!isolla nelarilla taas tulee ajettua iisimmin ja jaksaa pitempiä pätkiä.ja minäkin harrastan nykyään ns"duunarin kunnolla".
Kirjoittaja: Pekka Pitkänen
Kirjoittaja: Anssi LehtinenMulla oli -97 ja -99 CR500R ja -02 520 SX.
520 SX noin sata kertaa parempi ajaa ja hajoaa noin sata kertaa useammin.
KTM:ää en osta enää ikinä, CR500AF (Hondan alurunkoon ympätty CR500R-kone) sen sijaan kiinnostaa.
Kirjoittaja: Jukka OittinenNoita isoja Hondia oli aikanaan itellä -89,90,91*2kpl.Omien kokemuksien mukaan kestävin sarjavalmisteinen motocrosspyörä.Ajettavuus vakiona onkin sitten toinen tarina.
Kirjoittaja: Petri LeppänenOlen aikanaan saanut 90:vm 500 hondasta vaihdelaatikon rikki,joten kyllä hondakin hajoaa,kun oikein yrittää..uudemmat isot nelari jammut on aika luotettavia pelejä ja hyviä ajaa,itselläni kolmas yamaha menossa,eikä ongelmia ole ollut.(koputan puuta)