Alavääntöä etsimässä 2T-koneeseen

Kirjoittaja: Anselmi HyvönenPyörä on Honun 99 vuoden piikkinen Cr. Sirkku K. kertoo sivuillaan paljon alaväännön lisäämisestä 2t koneeseen. Alatiivisteen meinaankin vaihtaa, mutta pakoaukonsäätimen säädöstä Jkl:n Bike Forum ei ollut samaa mieltä, kehottivat vaitamaan ennemmin neulan kokonaan. Pakoaukonsäädintä tulee kuulemma silloin säätää, kun se ei aukeudu kunnolla.

Kaasarin säädöt ovat tietenkin tärkeässä asemassa. Olen itse ajellut 175 pääsuuttimella, ilmaruuvi 1½ kiekkaa auki, tk-suutin 45, neula keskellä ja seos n. 2,5 prosenttista. Pakoputki on vakio ja kunnon putki toisi tietenkin enemmän alavääntöä.

Kuitenkin itselläni alavääntö on surkea. Tietenkin eri valmistajien koneet ovat luonteeltaan erillaisia, esim KTM, jonka pyörät ovat yleisesti alavääntöisiä ja Honda enemmän ylemmille kierroksille( korjatkaa, jos olen väärässä) . Liikkeissä henkilökunnalla, varsinkaan tähän aikaan vuodesta, ei ole paljoa aikaa jutella alavääntö ongelmista, niinpä kysyisin teiltä, miten voisin kehittää alavääntöä kyseisessä pyörässä ? Rohkeasti vain kaikkia keinoja, joita tiedätte!

Kiitoksia vastauksistanne!