Offroad-pro pääkirjoitus

Kirjoittaja: JUHANI TERVAKANGASLehden pääkirjoitus oli tosi mielenkiintoinen ja varmasti keskustelua aiheuttava. Päitsin yhteydessä keskustelimme juuri tästä näkyvyysasiasta kun huomaa selvästi että nämä Päitsi kuviot menee aina vaatimattomammaksi vuosi vuodelta. Nykyään kisa lähdetään kuraiselta crossiradalta kun se muinoin lähti Helsingin stadionilta tai Malmin lentokentältä. Se on todettava että Päitsin tekeminen yhden seuran vetämänä on hirmuinen urakka ja taatusti ajaa järjestäjät piipuun ennen mittaan ja eniten siinä kärsii itse kisa ja julkisuus. Vielä julkisuutta oli kohtuullisesti kiitos naisosanottajien. Mutta ensi vuonna sekään ei ole enää uutinen.

Olen itse ollut mukana jo pienestä pitäen Neste Rallin (ent Jyväskylän Suurajot) järjestelytehtävissä mukana talkoohengellä ja olen monesti miettinyt eikö meillä voisi perustaa myös SML:oon ns AKK -Sportin kaltaista järjestöä vetämään näitä massa tapahtumia. Nämä olisivat mm MM-kisat ja Päitsi. Ei Neste rallikaan järjestetä ilman jäsenseuroja ne sen työn tekevät mutta koordinointi tulee palkkahenkilöiden puolesta. Ehkä vielä SM-kisat vedettäisiinkin jäsenseurojen puolesta mutta nämä kansainväliset kuviot menisivätkin sitten kattojärjestön kautta.

Kannattaisi varmaankin liiton Mäkelä ja kumpp. käydä juttelemassa Lampisen Simon kanssa näsitä Neste Rallin kuvioista ja kyselemässä vähän jippoja oman toiminnan kehittämiseen. Onhan kuitenkin Nesteralli montakertaa suurempi tapahtuma kuin meidän Päitsi ja nyt hyllytetty MM-kisa.

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENJuhani, Pappa ja muut mielipiteensä tunnustavat, MK:jen katto organisaatio (SML)todellakin tarvitsee markkinointihenkistä osaamista. Yritin selvitellä yhteistyökummpaneiden rahavirtojen osuutta uunituoreesta Vuosikertomuksesta. Ei pahemmin selvinnyt, onko se nyt jopa 1000 euroa vaiko pienempi. Tovottavasti Liittokokouksessa esitteleijä pystyy tähän vastaamaan. Jotain pitäisi tosiaan tehdä ja pian. Meillä on hyvät tuotteet. Hienosti järjestetyt kilpailut. Meillä on monissa lajeissa maailman huippu-urheilijat. Silti meillä on MAAILMAN VÄHITEN YHTEISTYÖKUMPPANEITA....kahden viikon päästä taas myönnetään Liiton hallitukselle vastuuvapaus taloudenhoidosta....saas nähdä, milloin se pankrotti tulee....Kähmy

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSHuvittaa lähinnä se, miten halvalla voidaan parantaa asioita kun viitsitään. Kuskeille ehkä "pikkujuttu", mutta kyllä vaikuttaa paljon lajin imagoon.

Kari Wallenius

Kirjoittaja: Pentti RaittilaTänä iltana pidimme Mikkelin Enduron SM-kisoista palaverin, joka oli hyvä ja lämminhenkinen. Olemme saaneet kokoon kuusi paikallista yhdistystä tekemään kisat. "Piruvieköön" jos SM-kisat aikoo kunnolla järjestää vaatii se n. 70 henkilöä minimissään, jos edes jonkinlaista näkyvyyttä haetaan. Meillä onneksi ratkesi ihan viime päivinä se, että saamme yhden hyvän yleisöpätkän. Muutenkin kisa on "ihmistenilmoilla" ja pyrimme myös hyvään tiedottamiseen. Kuitenkin talkootyönä koko homma tehdään, ja mielestäni se on näissä kansallisissa touhuissa ainoa mahdollisuus. MM-kisat ovat nyt ihan jutut erikseen, saa nähdä mitä siitä tulee.... ja uteliaisuudella voi myös odottaa miten se AKK-sports järjestää sen Suomen sixin??? t. Pappa

Kirjoittaja: HANNU IKÄLÄINENVaikkapa Kari Tiaisen sivuilta voi käydä vilkaisemassa Portugalin kisan kuvia. Muutama kuva on tiedotustilaisuuksista. Pöytäliina on se valkoinen lakana siinä kuskien edessä :) :) :)

Kirjoittaja: VEIJO KÄMÄRÄINENSiis mikä pöytäliina ja missä....

Kirjoittaja: JARI WALLENIUSOlen ymmärtänyt, ettäjuuri "suurissa ja seuratuissa" lajeissa toimitaan näin, yritykset pyörittävät bisnestä, hyödyntäen seuroja ja kerhoja. Korjatkaa jos olen väärässä.. Tietenkään kaikkea pääkirjoituksessa esiteltyä ei tehdä yhdessä yössä, mutta askelia voi ottaa oikeaan suuntaan.

Käsittääkseeni lajeissa kuten RR jne. radan useimmiten omistaa jokin yritys, jolta seura vuokraa radan kilpailuihin vai kuinka? Samalla periaatteella kisoja järjestävä yritys voisi ostaa seuralta toimitsijat/kisaorganisaation/rata-alueen yhdeltä tai useammalta seuralta.

Suuren ja investointeja vaativan kisan järjestäminen vaatii kuitenkin pääomaa, resursseja ja riskinottoa. Näistä ei kerhoilla yleensä ole pääomaa, eikä välttämättä halua ottaa riskejä (tuntuu isojen kisojen vastuulle ottaminen vähän tökkineen viime aikoina). Jotta yritys voisi sponssata kerhoa sovitulla summalla vastineena talkootyövoimasta ja esim. rata-alueen käytöstä, täytyy yrityksen saada voittoa vähintään sen verran, että nämä voidaan kustantaa kerhoille. Harva kuitenkaan tätä ryhtyy ilmaiseksi tekemään, eli palkka pitää saada.

Ongelman tästä taitaa tehdä se, ettei enduroon ole oikein helppo myydä pääsylippuja/televisiointioikeuksia, ainakaan niin paljoa, että se rikastuttaisi. Kisoja järjestävän yrityksen pitäisi siis juuri kerätä esim. 1 pääsponsori ja muutamia muita koko sarjalle ja antaa esim. paikallisen yhteistyökerhon hankkia muutama paikallinen sponsori "omaan" kisaansa.

Suuri osa tuloista tulisi edelleen osallistumismaksuista. Tässä asiassa fakta taitaa olla että 200 harrastajaa maksavat sen SM:n niille 50 kuskille, jotka siitä ajavat. Eli on käytännössä mahdoton yhtälö järjestää hyvin ja kannattavasti SM-osakilpailu pelkästään A- ja B-luokille tai jopa rajatulle porukalle. Ehkä olen väärässä.

Kuitenkin olen sitä mieltä, että joku enskafanaatikkojen ryhmä voisi tällaisen SM-sarjan järjestää, jossa puitteet, ilme, markkinointi ja PR-työ olisi kunnossa. Se vain vaatisi, että asia menisi läpi liitossa, kerhot innostuisivat asiasta ja muutama isompi sponssi saataisiin mukaan. Ja sitten niiden 3-5 ihmisen viikonloput ja illat, josta ei varmaan suurta korvausta heruisi.. Vapaaehtosia?

Kari Wallenius

P.S. Kyllä se vuosia veikin, että enskan MM:n saatiin lehdistötilaisuuteen se puutarhapöytä siihen kuskeille. Oikein pöytäliina ja kaikkea... Mitähän maksais Suomessa samanlainen?