Motocrossin huipulle.

Turhaa kai sitä on kenenkään toisia mihinkään \"patistella\". Jotenkin jäi näistä Mikkelin kisoista paikallisesti hyvä maku. \"Meijän pojat\" ovat kehittyneet hyvin. Mutta taas toisaalta: Onkos tämä \"Suomi-rossi\" nyt menossa pahasti takapakkia. Eero on ihan ylivoimainen, se kertoo siitä, että nyt \"enskamieskin ehtii\". Kertooko se samalla, että tämän päivän crossikuskeista ei ole oikein mihinkään??? Pappa??

Mikkelissä MX2luokan SM:ssä oli 25 kilpailijaa ja MXJ:ssä 64. Kesken kauden ei ole pakko nousta A-luokkaan, mutta MXJ:n kärjen vauhti vastaa sekä erätulosten että aika-ajojen tulosten perusteella A-luokan vauhtia.
Jos pojat nousisivat A-luokkaan, niin myös MXJ-luokasta tulisi tasoltaan nykyistä tasaisempi. Samalla MXJ-luokan kärjen takana olevien kilpaijoiden motivaatio paranisi.
Anomuksesta SML voi nostaa kilpailijan kesken kauden A-luokkaan, joten kilpailijat itse ratkaisevat nousevatko kesken kauden vai vasta ensi kaudeksi. Luokkanousu ei kaikkia kuljettajia houkuttele, koska Suomen Cupin voitto kiinnostaa ja A-luokassa kilpailuja on melko vähän.

MX2 kalustolla voi ajaa tänä kesänä vuonna vielä 10 SM kisaa (3 SX, 4 MX1 ja 3 MX2), joukkuekisan ja ainakin pohjoisen kierroksella myös kansallisia.

Juuri näin niille pojille annetaan liikaa, liian varhain. Tulee voittamaton olo ja sitten totaalinen tyrmäys A-Luokassa ja harrastus jää kilpatasolla helposti siihen. (Ei kaikilla tietenkään). Eikun heti tilaisuuden tullen isompiin saappaisiin ja valmetajat: Teidän tehtävänne on pitää se motivaatio korkealla sen ansimmäisen kauden aikana kun nopeammiltaan oppii ja ehkä tulee ohitetuksikin kerran tai kaksi. Silloin pitää oppimestarin osata asiansa ja valaa uskoa nuoreen. Sieltä ne sankarit karsitaan. Ei mistään MXB:n kapinoista. Onhan sielläkin kisaa, mutta suurin osa herrasmiehiä jo jotka antavat tilaa liiankin helposti siinä helposti tulee omasta osaamisestaan vääriä luuloja.

Juuri tätä tarkoitin,esim lähtösuoran kolaroinnit ja mies poikaa vastaan taistelut. On siinä 15 vuotias helisemässä kun vastaan asettuu jopa 20 vuotta crossia ajanut konkari.Olen jopa 30 vuoden aikana nähnyt ja tuntenut monia ns, lapsitähtiä jotka 18 vuotta täytettyään ovat häipyneet muihin maisemiin.Se on vähän sama juttu kun tytöillä on 15 vuotiaana tissit ja peilit ja vehkeet mutta ei ne mitään äitejä ole.Annetaan lasten olla ensin lapsia kyllä sitä ehtii aikuisenakin olla sitten kun sen aika on.

Joo mutta kylmä totuus on että suomalaiset on jäljessä euroopan ja mailman kärjestä valovuosia, esim keski ja etelä euroopassa jätkät vetää jo mm ja em crosseja siinä vaiheessa kun täälä vielä mietitään ajaisko mxj:sä vai uskaltaisko mennä oikein a luokkaan.Kyllä se on vitsa nuorena väännettävä jos mailmalle on haluja.Kullas on siitä hyvä esimerkki, paljon on nuoresta iästä huolimatta töitä tehty.Silti on pitkä matka vielä huipulle.Nykypäivänä vaan kakskymppisenä on myöhäistä alkaa haaveilla ja tehdä töitä kansainvälisen uran eteen.

....................

Lueskelin MM tason rossi juttuja niin MX2 luokan kärkeen ajelee vasta 15v Ken Rochken ja samaa tyyliä jatkaa Jeffrey Herlings EM luokassa hänkin 15v nämä pojat ovat jo maailman kärkeä. Annetaan poikien ajaa täällä suomessa ja nauttia harrastuksesta maailmalle täältä ei ole asiaa on lähtökohdat sen verran huonot.

Kovat kisat kehittävät. Mm pojanpoikani Joonas ajoi viime kesänä pisteille juniorien EM 85 cc osakilpailuissa ja juniorien MM-kilpailuissa Hollannissa toisessa erässä sijalle 8. ja MM lopputuloksissa sijalle 14. Kyllä suomalaisetkin voivat pärjätä maailmalla. Täytyy hankkia kokemusta kovista kisoista, jos haluaa menestyä.

Onpas tässä nyt kovaa juttua \"miten maailman mestareita tehdään\". Se ei ole ollenkaan yksinkertaista. Crossissa niitä ei ole tullut Suomesta vuosikymmeniin. Olen aika varma, että ei tule seuraavaan kymmeneen vuoteenkaan. Meiltä puuttuu täydellisesti kaikki se valmenuus, jolla voisi onnistua. Kaikki harrastelijat ovat yksin liikkeellä. Ajotaidot peritään isiltä, tai lähipiirin ohjauksella. Sitten kun on voitettu muutamia Suomen mestaruuksia, ja siirrytty enduroon voi kuvitella, että kymmenenvuoden raadannasta voi tulla jotakin kulujen korvausta. Mielestäni on turhaa yrittää höynäyttää harrastajia liian aikaisin kuvittelemaan, että \"Suomen motocrossin huipulla olemisessa\" olisi jotakin suurta. Se kun ei yleensä johda yhtään mihinkään. :)

Ainakin motocrossin päävalmentaja Jussi Vehviläinen osaa hommansa ja tietää mitä vaaditaan maailmalla pärjäämiseen.

Vaikeatahan se on siinäkin mielessä, että kaikki crossissa vähänkin lupaavat heput vaihtavat aina enduroon :-)

Näin on Jussi on varmasti mies paikallaan. Ja on paljon muitakin.
Mutta tosiasia on, että yhteenkuuluvaisuus puuttuu. Ryhmähenki.
Mikään laji ei toimi ilman joukkueita, vaikka heittäisit keihästä maailmalla sinulla on joukkue/tiimi tukenasi. Ilman sitä et ole mitään.
Kuisma kuuluttanee juuri tämän asian perään. Jos oikein ymmärsin. Ryhmähenki/pelisäännöt/ yhdessä tekemisen meininki jne... kaikki liittyy samaan asiaan.
Eikä maailmanmestarien kasvattaminen ole pois nautinnoista, ei ryhmähengestä, se ei ole pois mistään. Päinvastoin!
Jostain syystä huipuksi tuleminen käsitetään suomessa täysin nurinkurisesti. Kun on kivaa ja urheillaan tosissaan ja hyvässä hengessä, meillä on yks kaks muutama lahjakas urheilija jotka eivät jätä leikkiä kesken. Taitoa ja tietoa kyllä on olemassa, halua.... Niin...
Ja harrastusmahdollisuudet, ovat hyvät. Meillä on maailman huippu kiipeilijöitä...Ei kallioita. Meillä on kaikki 8tonniset kiipeillyt Gustafsson, ei vuoren vuorta. On F1- tähtiä ja vaikka mitä.
Kisaviikonlopun aikana varikolla tapaa 100 ihmistä. Joilla kaikilla on oma lahjakkuutensa ja osaamisalueensa. Mutta mitä me tehdään? Istutaan auton kontissa ja syödään eväitä...
Meillä on Moottoriliitto, api...Painottaisin sanaa. \"Liitto\"!

Aika paljon valmennusryhmille on noita leirejä joissa kehitetään myös sitä ryhmähenkeä.

Lisäksi nyt kesän aikana järjetetään tutustumispäiviä mp-lajeista kiinnostuneille nuorille:
http://sml.sporttisaitti.com/nuorisotoiminta/

Tulevana viikonloppunahan olisi taas leiritystä tarjolla C/A -kuskeille:
http://sml.sporttisaitti.com/valmennus/valmennusryhmat/mx_c_a_leiri/

eli ainakin yritystä riittää...

On iloinen asia, että valmennus ja leiritykset ovat kehittymässä. Miska ja Tomi ovat varmasti erinomainen pari C/A junnujen kouluttajana. Eikä kai sillä niin väliä ole kun vauhtia löytyy riittävästi kansainväliseen menestykseen onko laji sitten crossi vai enska?? :P

Alkuperäinen kysymyshän oli onko 14-16 vuotiaat valmiita aikuisten SM kisoihin,tietääkseni myös Harri Kullaskin on ollut 80cc. vuosien jälkeen useasti loukkaantuneiden kirjoissa.(PAINEITA)Onko ne menestymisen paineet vanhemmilla tai isovanhemmilla.Valmennus on toiminut tosi hyvin.mutta kommentoikaa kokeneet kuskit ja valmentajat onko kiire päästä mahdollisemman kovaan seuraan mahdollisemman nuorena.

Tässä edellä on niin paljon hyvää asiaa, että jatketaan juttua. Järjestin 16 vuotta Mikkelissä crossileirejä (SML:n kiellosta huolimatta) Niillä leireillä olivat valmentajina mm. Kurre, Tomi, Miska, Samuli... ja ihan ensimmäisellä Vehkosen Kale. Monet hyvät muistot, ja leiriläisten kiitokset ovat lämmittäneet mieltä jatkuvasti. Mutta kuitenkin on jotakin, joka kaihertaa mielessä toiseen suuntaan. Kun niillä leireilläkin oli paljon tosi lahjakkaita junioreja, niin miksi ei kukaan sieltä Opetusministeriön palkkaa nauttivista henkilöistä tehnyt yhtään mitään heidän auttamiseen eteenpäin. Nimet olivat kyllä tiedossa siellä SML:n byroossa. Endurossa tilanne on ollut toinen. Jarkko Valtonen on luottamushenkilönä pystynyt pitämään ihan vaan \"kelloa seuraamalla\" selvillä kuka ajajista kehittyy parhaiten. Tietenkin myös on se, että crossissa liiton entinen \"valmennusjohto\" ei muistanut ajajien nimiä, syntymävuosista puhumattakaan. Pärstäkerroin ja isukin lompsan paksuus olivat tärkeimmät kriteerit.
Nyt näyttää siltä, että aika on toinen ja parempi. Kuitenkin Kalevin kysymykseen: Mikä on oikea aika hakeutua koviin kilpailuihin?? ei kai ole yhtä selvää vastausta. Urheilu on huipulle pyrkijöille aina \"raakaa\". Tämä meidän lajimme on varmasti sieltä rankimmasta päästä, ihan jo vaan lajina sellaisenaan. Ei siellä tarvita kenenkään iskän eikä papan panemia paineita, kyllä ne ovat lajissa jo ihan valmiina. Onnistumisen elämyksiä tarvitaan sillä kivisellä polulla sinne huipulle. Niistä pitää olla mahdollisuus nauttia silloin, kun niitä on saatavilla. Kun onnistumisia on tullut tarpeeksi, silloin on hyvä lähteä hakemaan haasteita kovemmista ja suuremmista kisoista...itseluottamus kunnossa. :)

Niin kauan kun nykyjunnuilla on tuo (nykymuodissa) oleva vetelä asenne ei uusia Vahkosen Pehuja TULE!!!

Faijat pakkaa fillarit autoon, rasvaa ketjut, tankkaa, pesee fillarit ja nostaa jopa paskaset ajokamat maasta (siitä kohtaa mihin riisumisen jälkeen jäi) autoon sillä aikaa kun nää \"suuret urheilijät\" hakkaa nettiä matkailu-autoissaan \"treenin\" jälkeen!

Oliskohan aika kuitenkin pudottaa pää maanpinnalle ja opetella tota hommaa ihan nöyryyden kautta?????

Kuka sitten on näille nykyvässyköille antanut tän mallin????

Luulempa et tuo meidän ihan oma \"iceman\" Räikkönen ei ainakaan paranna tuota nöyryysmallia apinapukuineen !!??

............

No apina kimi nyt kuiteskin on mestari ja sen verran kovajätkä et sitä ei kannata mollaa sitten yhtään. Mut muuten vanella on ihan asiaa tossa kirjottelussa.

Kimi osaa ajaa autoa ja siinä se on hyvä, thats it.
Muuten täys pelle koko jätkä...

Ajaa Kimi sentään sillon tällöin crossia ja varsin hyvin minimotollakin. Kimin julkinen imago ei ole ehkä paras mahdollinen, mutta varmaan ihan mukava kaveri niille jotka hänet tuntee.

..............

Vai pelle jätkä mietippä uudestaan jätkä ajaa kilpaa lajissa jota koko maailma seuraa suurennuslasilla ja kimi tuntuu kestävän nämä paineet hienosti. Ajattele omalle kohdallesi miltä tuntuisi lukea joka päivän iltalehdestä minkä väristä kakkaa tuli
tänä aamuna. Aihe poikkeaa jonkun verran itse keskustelusta vai poikkeaako sittenkään tässä on kanssa hyvä pointti kun joku rämpii ja yrittää siitä ei tule mitään mutta siinä vaiheessa kun alkaa menestystä tulla se on alkuun ok mutta jos pärjää lisää niin meihin tuntuu vaan iskevän perus suomalainen kateus että jätkällähän menee hyvin. Usein leimataan pelleksi koko tyyppi edes tuntematta kyseistä henkilöä löytyy näitä esimerkkejä rossin puoleltakin.

No joo, en tunne koko miestä. Mutta on se kumma kun niiltä jotka on törmänneet ei ole tullut kummoistakaan palautetta paitsi huonoa. Jos heppu olis ok, niin sitten olisi palautekin hyvää. NIin helppoa se on ihmisten kanssa. Urheilijoiden kadehtiminen on suomessa perin harvinaista ylipäätään. Kimi nyt vaan on vähän pelle, mutta ei se siitä pahaa ihmistä tee. Tai oikeastaan vähän tekeekin, mutta siitä ei sen enempää...

Tuosta olen aivan samaa mieltä kun työkseni teiniikäisiä koulutan. Laiskuus ja vetelyys on lisääntymään päin. . . Syyt lienevät monimutkaiset. Olisko kultalusikkasukupolvi kuitenkin tuo sotien jälkeen pelkkää nousukautta eläneet nyt keskiiän saavuttaneet ennemmin kuin nämä nykynuoret ?
Nuorethan tekevät kyllä mielellään asioita, mutta eivät tee niitä mielellään yksin jos osaisivatkaan.
Ja kuka sitten tekee jos vanhemmatkaan eivät osaa?

Hyvää viikonloppua, (myös Kimille missä lieneekin).

Aikalailla metsikköön on mennyt tämä juttu. Ei tässä ole mitään järkeä pohtia Kimin sielun elämää. Mies on maailman huipulla. Se on hyvä. Sinne on tyrkyllä myös monia näissä köyhissä kaks`pyörälajeissa menestyneitä. Miksi ei heitä tue kukaan? :(

Moi

Eikös Suomi ole crossin huipulla,kun meillähän on tuore MM-erävoittaja motocrossin kuninkuusluokassa. ;)

Mietin asiaa uudestaan ja olen yhä samaa mieltä.
Mietipä sinä Mika sitä, mikä on syynä siihen että poliitikoista, näyttelijöistä, pomoista, lähes kenestä tahansa muusta ihmisestä tässä maassa (tämähän on kai demokratia ?) saa esittää ihminen mielipiteensä kenenkään älähtämättä, mutta jos kyseessä on ralli- tai formulatähti, on kohde pyhä ja koskematon, ja kyseisen lajin menestyjä yhtäkkiä kaiken tietäjä ja taitaja jonka suusta odotetaan tippuvan vain tiedon kultaisia jyväsiä ?
Mieshän ajaa kuitenkin vain autoa, vai kuinka ?!? Enkä nyt ota kantaa siihen kuinka hiton mukava hän sitten onkaan. Se ei liity tähän, minäkin tunnen vaikka kuinka monta hiton mukavaa heppua :-)
Perspektiivin vuoksi, mieti itse miltä tuntuisi herätä vaikka Kiinassa aamulla siihen että neljä tuiman näköistä äijää tulee oven läpi ja raahaa vankilaan 10 vuodeksi sen takia, että arvostelit väärää henkilöä ? Ja tekisit sen silti vaikka tietäisit etukäteen että näin käy...sitä voi jo kunnioittaa !
Sen rinnalla ei mun maailmankuvassa joku iltapäivälehtien julmuutta huvipurtensa kannella drinkki kädessä nillittävä formulakuski, ole juuri mitään.
Ja lopuksi vielä siihen tärkeimpään asiaan eli urheiluun, tämähän lähtikin jo täysin sivuraiteille :-)...formula 1 on erittäin pienen piirin harrastama eliittilaji, johon 99.99999 ihmisellä ei ole mitään mahdollisuuksia edetä. Sen lajin maailmanmestari tulee noin 30 kuskin piiristä.
Uintia harrastaa maailmassa ehkä noin 90% ihmisistä ja lajin aloittaminen ei vaadi käytännössä mitään panostusta.
Tällä logiikalla saan kyllä J. Sieviselle huomattavasti kovemmat katu-uskottavuuspisteet kuin K. Räikköselle :-)...

...................

No ei tarvitse miettiä kun ei ole kaipuuta tonne kiinaan tykkään enempi tästä länsimaan meiningistä. Mitä uskottavuuteen tulee niin uidessa tuskin on pelkoa jos tekee arvioiti mokan ja törmää kaakeliin niin lähtee henki.

Tavallaan kaikki noi kartingit ja alemmat formulaluokat (ford, renault, f3, gp2 jne.) voi katsoa F1:sten alakategorioiksi, josta siteen karsitaan ne kaikkein parhaat kuskit jotka pääsee edes F1:sen rattiin asti. Tuskin kukaan (vaikka rahaa olisi kuinka paljon) aloittaa suoraan F1 kuskina, vaan jonkin asteista näyttöä pitää olla alemmista formula luokista. Eli eiköhän siellä lähtöruudukossa ole ihan osaavia rattimiehiä...

Tuolla logiikalla junaradalla makaaja se vasta tosi kova tyyppi onkin, siinä meinaan on jo todella hyvät mahikset päästä hengestään...:-D En itse puhunut hengenvaaran toteutumisesta vaan suorituksen vaativuudesta. V. Rossi kokeili Ferrarin F1:stä Maranellossa ja ajoi pikku treenillä 3 sek. päähän suutarin rataennätyksestä. Kuinka lähelle luulisit hänen pääsevän Sievisen 100m vapaauinnin ennätystä jos äijä paiskattaisiin altaaseen ? ;-) Tämä pikku esimerkkinä ;-)
No joo, lajit lajeina ja pidetään uskomuksemme niistä.
Crossissa huipulle pääseminen on jo sitten sieltä vaikeimmasta päästä sekin. Nuorilta ei saisi vaatia liian paljoa, mutta toisaalta jos ei vaadita, ei huipullekaan ehkä ehdi ajoissa ? Ehkä jokaisen vanhemman ja kuskin itsensäkin pitäisi tehdä itselleen selväksi, mitkä ovat tavoitteet. Ei kaikki voi olla huipulla samaan aikaan koska silloin mitään huippua ei enää ole :-) Vaatimattomampikin harrastaminen antaa paljon eväitä tulevaisuuteen ja kyllä ne lahjakkaat ja halukkaat karsiutuvat porukasta esiin, tavalla tai toisella !

..............

Käsittääkseni 3s on f1 valovuosi ja on edes tyhmää heittää tuollainen kommentti mistä kukaan meistä voi tietää millä säädöillä renkailla jne... Ukot on testannut kun tohon moottoriurheiluun tuppaa kuulumaan kalusto mitä voidaan muokata mielinmäärin. No miten vaan jokainen saa olla mitä mieltä haluaa
lajista kuin lajista. Järkevämpää tekemistä löytyy tallista pelit iskuun ja huomenna ajamaan !

Motocrossin ja minkä tahansa urheilulajin huipulle nousemiseen tarvitaan lahjakkuutta ja paljon kovaa työtä.Kaikki eivät ole lahjakkaita ja vielä harvempi haluaa/pystyy riittävän kovaan ja pitkäjänteiseen harjoitteluun. Sekä lahjakkuus että sisu harjoitella selviävät vain vuosien harjoittelun jälkeen.
Jos haluaa huipulle, on kilpailtava riittävän vaativalla tasolla, jotta kehittyisi.
Asia on toinen, jos tavoitteena on vain harrastaminen ja kilpailu kansallisella tasolla.
Valmennustaito meillä riittää esim. Tomi Konttinen, Jussi vehviläinen.Olosuhteetkin ovat riittävän hyvät.
Suurin ongelma on raha. Motocross, pyrittäessä kansainväliselle tasolle, vaatii usean vuoden ajan kymmenien tuhansien eurojen panostusta ja sponsorien saaminen uran alkuvaiheessa on lähes mahdotonta.

Risto tässä edellä palauttaa tätä juttua asiaan. Joten unohdetaan formulat ja \"seiskalehdet\", puhutaan crossista. Kyllähän meillä Suomessa on aika erikoinen tilanne. Crossin \"paras mies\" vetää 4 sekuntia parempia kierrosaikoja kuin toiset, ja ajaa työkseen enskaa. \"Kun maailmalla ei crossin ajamisella tule toimeen\". Siinä sitä on miettimistä niiden kovien kisojen hakemisessa. Pitäisikö kuitenkin pystyä hakemaan kotimaan kisoista täydellinen yliote ja hoitaa peruskunto myös ylitse muiden, ennenkuin on mitään järkeä tavoitella menestystä maailmalla?
Sitten on tämä rahapula ja Liiton rooli? Mielestäni ne kulkevat käsi kädessä. Muissa, jotekin kansan mielestä \"oikeissa urheilulajeissa\", urheilijat huipulla urheilevat \"liiton rahoilla\". Eli Opetusministeriön rahoja ohjataan oikeille urheilijoille, eikä vain liiton toimistoon, kuten tässä SML:ssä käy. Ei muissa urheiluissa lähdetä siitä, että jos on selkeästi lahjakas junnu, niin \"kerätköön sponssit jostakin, tai tai kääntäköön nurin koko suvun lompsan\", kyllä me sitten valmennetaan.
Mutta mitäpäs näistä NÄYTTÄKÄÄ POJAT RIKSUSSA, MITEN SUOMIPOIKA AJAA!!! Meillä täällä Mikkelissä juostaan metsässä kovaa...ja aika monta maailmanmestaria ruokitaan ja majoitetaan. Urheiluhulluja kaikki tyynni. :) Pappa

Monella nousee crossissa tie pystyyn KV uran alussa.Loppuu rahat,tietotaito,paikat ei kestä enää treenata niin kovaa kuin pitäisi tai sitten nopeus ei vaan riitä.Jos suuri unelma on ajaa ammatikseen mopolla niin miksi ei enduroa kannata edes kokeilla? Tuskin kaikki siitä saa nautintoa kun ei pysty ajamaan \"luisti laipiossa\" eikä ajosilmäkään välttämättä riitä siihen.Mutta moni on saanut ja tulee varmasti saamaankin siitä työpaikan.
Sitten kun pari vuotta ajanut työkseen 5-6 päivää viikossa niin varmasti osaa ajaa vielä kilpaa crossiakin.Ehkäpä jopa paremmin.

Voin vain arvata, että monet pitävät Pappaa jo ihan vanhuuden höperönä, kun otan tämän asian esille tähän: Tässä viikonlopun aikana on tullut kommunikoitua maailman huippusuunistajien kanssa monellakin tavalla ja vähäisellä kielitaidolla. Mutta aivan selväksi on käynyt syy, miksi suunnistus Pohjoismaissa voi erittäin hyvin. Se on, että suuret joukkuekilpailut vapautettiin kaikista seura- ja kansallisuus-sidoksista. Sillä tavalla on lajiin ohjautunut sposorirahaa niin, että lajissa juoksee satakunta ammattilaista täällä pohjolassa. Jos nyt esim. Päitsille tehtäisiin samanlainen TV-seuranta, kuin oli Mikkelin Jukolassa, ja joukkueet voisivat olla vaikka Suzuki Team Europe, KTM Nordic, BMW World, Kone-Hissit,Sipoon Sudet, Kimin Enskatiimi ja vaikkapa Huvikumpu-Team. Niin monelle harrastajalle avautuisi tie edetä ammattiin. Myöskin sieltä Liitosta saattaisi sitten, kun talous olisi kunnossa, riittää jotakin jopa juniori valmennukseen? :) Pappa

Muistelen että joskus ammoisina aikoina oli mm,Super Pähkinä team,iso K kauppa oli tukemassa lahjakkaita kavereita.Eikö liitto tai muut vastaavat tahot pysty järjestämään tukea lahjakkaille nuorille kuljettajille.Siihenhän kannattaisi palkata jopa päätoiminen kerjäläinen.Se että vanhempien rahat joista on jo vero maksettu loppuvat, pakottaa monien lahjakkaiden kuskien lopettamaan touhun siinä vaiheessa kun pitäis todella panostaa.

Suunnistuksen ja crossin ammattilaisten vertaaminen ontuu jo siinä, että yhden crossipyörän hinnalla maksaa suunnituksen ammattilaiselle pari kuukautta palkkaa. Crossi on kilpatasolla kallis laji ja sille nyt ei valitettavasti voi mitään. Eiköhän ne Superpähkinä tiimit ym. syntyneet sen takia, että joku ks. yrityksessä päättävä henkilö nyt sattui olemaan ajamaan crossia tai olemaan läheinen jollekin crossarille, crossin sponsorointi ei ehkä liiketoiminnan kannalta ollut avainasemassa. Henkiläkohtaisten sponssien hankkiminen ja tiimien perustaminen on ajajien ja heidän taustajoukkojensa hommaa. Sitten kun vauhtia on tarpeeksi niin kyllä niitä managereitakin ym. alkaa kiinnostaa sponssien etsiminen (ja ottaa tietysti oman palkkionsa siitä hommasta). SML / Finmotorace Oy:n tulisi keskittyä varmaankin lähinnä yhteistyökumppanien löytämiseen isoihin tapahtumiin ja kilpasarjoille.

Niin se on aina ollut näissä mopoliiton touhuissa, että mistään ulkopuolelta ei saa ottaa mitään oppia. Ei myöskään koskaan kukaan saa tuoda uusia ajatuksia esille, joita voisi tosiaan pohtia, jos ajatuksia ei esitä vähintäänkin hallituksen tai lajiryhmän jäsen. Niin sitten on sekin vielä kummaa, että kun joku ihan täysijärkinen valitaan sinne LIITON päättäviin elimiin, niin pian \"kaikaa sama ääni kellossa\", kuin kaikilla edeltäjillä kymmenien vuosien ajoilta...JOTTA VOIKO OLLA VANHOILLISEMPAA PORUKKAA :( Pappa