Suzuki RM 250 vm.06

-täysin tuulesta temmattu heitto: ilimavuoto ilmupuolella tai imuläpät aikansa eläneet...

Mitä mahtavat olla sähköjohdot kaasarissa? :D Jos en ole väärin ymmärtänyt niin ne katsoo kaasukapulan asennon (onko tuppi nurin vai ei) ja vaikuttaa siten pakoaukon säätimeen. katso tulpan hattu, johto ja puola itsellä ja kaverilla oli sama vika

Tyhjäkäynnin soutaminen viittaisi siihen että seos on laihalla ja rötääminen siihen että rikkaalla.

Sähköjohdot kaasarin yläosassa ovat varmaankin juuri tuo kaasun asennon tunnistin (TPS=throttle position sensor, jos huvittaa googlailla). Alempana voi olla vielä sähköjohdot jotka ohjaavat sähköisesti ruuttailevaa suutinta (tämän nimitys oli muistaakseni power jet).

TPS:än tietoja käytetään sytkän ja tuon power jetin ohjailuun, käsittääkseni pakoaukonsäädin on tuossa pyörässä täysin mekaaninen ja sen asento riippuu vain kierrosluvusta.

Ennen suuttimien vaihtelua kannattaa tosiaan tsekata että kaikki osat ovat kunnossa (juurikin läpät, mäntä/renkaat, tulppa jne).

Kiitos vastauksista.. Ylätehot on saatu takaisin :) johtui ilmeisesti jumittaneesta pakoaukosta. Tyhjäkäynti on vielä seilaavaa, mikä johtuu luultavasti kaasuttimen säädöistä, niihin paneudun huomenna.

Osaisko kukaa auttaa?

Tyhjäkäynti alkaa seilaamaan vasta kuumalla koneella, "seilaaminen" on vähän huono sana siihen, koska kierrosten nousu ja lasku on terävää ja nopeaa joka viittaisi johonkin sähkölaitteeseen! Eli mistä kannattaisi lähteä kokeilemaan?! Kiitos etukäteen jo vastauksista jota toivottavasti tulee.

Kolahtelu ja oire et tyhjäkäyntiä ei saa pysymään kohdallaan viittaa pykälän liian pieneen tyhjäkäyntisuuttimeen kumminkin.Ilmaruuvilla saa hienosäädettyä sitten tarkemmin.

Vauhtipyörä kyllä vähän turpoaa lämmetessään ja on mahdollista että hipaisee kiinni pick-up käämiin kuumana. Tarkistaisin rakotulkilla et ilmarako on 0.6mm kantturoissa.