Suomalainen enduropyörä
27.11.2000 - 00:00
|
Kyllä asia on niin, että Suomeen on saatava oma enduromoottoripyörä! Suomi on kiistatta enduron ykkösmaa maailmassa kuljettajien osalta, mutta pyöränvalmistajaa ei kuulu eikä näy.Suomesta löytyy varmasti maailmanluokan "know-how" enduropyörien osalta ja näin "nousukauden" aikana ei varmasti rahoituspuolikaan olisi ylipääsemätöm ongelma saada kasaan. Välillä oikeen hävettää, kun katsoo Ruotsalaisten touhua kaikkine Husabergeineen,,,, Minä ainakin haluaisin nähdä vielä suomalaisen kuljettajan voittavan enduron maailmanmestaruuden suomalaisella pyörällä! Kelatkaa sitä!
Tsemppiä Hagströmin Pasille! Eiköhän Bosse viimeistään todistanut, että motocross kuski pärjää myös ralli-poluilla.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Ville SepponenOnhan hyväksi todettu enduro ja snow cross vehke lynx sentään suomessa kasattu..
Kirjoittaja: Mikko Moilanen
Iha hienoa et jotai on joskus ollu.
Mut mitä nyt on ku, ei enää edes mopoja valmisteta Suomessa?
Kirjoittaja: Urpo LaineWinhoista: 10 kpl näkyi olevan Veteraanipyöräklubin jäsenillä 1999, joista puolet rekisterissäkin. Sotaväen poistohuutokaupoissa olleet olivat kuten muukin kalusto perinpohjin riisuuttuja ts kaikki varaosiksi kelpaava oli otettu talteen ennen myyntiä.Rungot oli kyllä melkein kaikista poikki. Minullakin on yksi ajokuntoon koottu armeija-malli, ei ole rekisterissä eikä ajettu pihaa pidemmällä.
Ja siitä uudesta suomalaisesta endurosta ja sen kehittämisestä ja valmistamisesta: Loistava harrastushan se olisi tosi rahamiehelle, ihan yhtä hyvä kuin F1-auton tekeminen...
Kirjoittaja: Kimmo HämeenahoYksi Winha oli Pystymettä-kokoontumisessa tänä syksynä. Pyörä on niin ruma, että se on jo hieno!
Kirjoittaja: Timo VirtanenKyllähän Suomessa enduropyöriä on rakennettu, puolustusvoimilla nimittäin oli 70-luvulla käytössä suomalaisia Winha-enduropyöriä. Pyörät rakennettiin Rovaniemen moottorikelkkatehtaalla ja niissä oli moottorikelkan moottorit. Käynnistys tapahtui narusta nykäisemällä samoin kuin kelkoissa. Yksi Winha oli pari vuotta sitten esillä tekniikan museossa moottoripyörä 100 vuotta Suomessa-näyttelyssä. Kävikö kukaan muu katsomassa sitä? Mitähän muille Winhoille on muuten tapahtunut?
Kirjoittaja: Erkki KOlenkohan oikeassa jos väitan että: Suomessa(Tampere?)on tehty pieni määrä (5 kpl?) "PETO" merkkistä enduropyörää ilmeisesti 60-luvulla ja sillä olisi osallistuttu myös kisoihin (Päitsi?) Korjatkaa jos olen väärässä ja kertokaa lisää jos tiedätte.
Kirjoittaja: Joo. Tsemppiä Marcus "Bosse" Grönholm!
Ralli on rautaa.
Kirjoittaja: Kalle Kuusistomuute hyvä mut husaberg ei oo enää ruottalainen!!
Kirjoittaja: Leo Eiranen60-luvulla teki Bensow myös muutaman enskapelin merkkiä Solifer. Liekö ollut viisi kappaletta. Yksi Soliferkuski oli ainakin Olavi Peltonen Porvoosta. Entisen pelimiehen näkee nykyisinkin joskus kisapaikoilla. Moottorina Soliferissa oli 125 kuutioinen Bultaco.
Kirjoittaja: Timo VirtanenErkille: Tampereen seudulla tosiaan tehtiin joskus pieni sarja ( 5-10 kpl??) Peto merkkistä moottoripyörää. Ajankohdasta en ole ihan varma, olisiko ollut jo 50-luvulla. Pyörät olivat todennäköisesti motocross-mallia, sillä niillä kilpailtiin crossin sm-sarjassakin. Pyörät eivät ollet mitään tekniikan ihmeitä, niissä ei ollut ollenkaan takajousitusta. Moottorina oli muistaakseni itävaltalainen Puch. Muistan jostain lukeneeni että noita pyöriä olisi säilynyt korkeintaan 1-2 kpl nykypäivään.