Sipoon Sm-enduro?

Kirjoittaja: Jukka OjamoNyt mielestäni tuli hyvä ja asiallinen kommentti. Kisan järjestäminen on hankalaa kuten mm Raittila tietää. Lupien saanti on pulmallista, varsinkin lähellä taajamaa. Henkilökuntaa on vaikea saada, enkä ihmettele, siinä virassa on kuunneltava kaikkien v......lut. Jokainen sylilapsesta eläkemummoon olisi tehnyt reiteistä paremmat sekä säätäneet paremmat säät.
Olisipa joskus hienoa kuulla kisan jälkeen kiitoksia suurelle työmäärälle ja avustajien armeijalle. Olen ollut järjestämässä kisoja 15 vuotta ja aina sama rutina, kisa ei sovi kaikille. Siitäkin huolimatta olen kisajärjestäjien käytössä niin crossissa kuin enskassakin, vaikka rutina jatkuu. Ehkä tarvitaan uusi sukupolvi.

Seuraavassa Suomessa ajettavassa kansainvälisessä kisassa voisin lähteä Honda CBR1000-pyörälläni nollapyöräksi, säännöt siellä ovat sitä laatua radan suhteen.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONo niin. Enpä ollut Sipoossa edes katsomassa, mutta toista kymmentä "reittikuvausta" olen jo kuullut. Voi helkkari mitä itkemistä! Jouni, on hienoa, että jotkut järkkäävät kisoja ja jaksavat, ja on takuuvarmasti ikävää kuulla tuollaista valitusta. Pitäisi Partinkin hiukan miettiä, eikö ole muka hienoa, että pääsee ajamaan uusille urille toisten järjestämiin tapahtumiin?

Tämä nyt vaan menee kerta kaikkiaan överiksi, mielestäni, liekö koko kesänä ollut yhtään kisaa, joista ei olisi tullut porua, porua, porua...miettikäähän ihmiset hiukan itsekin, kenellä teistä on olleet treenimastot jotain muuta? Koko kesä on ollut pelkkää vettä, vettä, vettä, ja ainakin täällä Hämeessä myös polut sen mukana. Mistähän nuo kisajärjestäjät voisivat lsiis öytää ne maastot joihin ei olisi satanut! Itse olen sitä mieltä, että jos kunto ja/tai kokemus / osaaminen loppuu kesken, niin se on ihan oma vika, eikä siitä voi järjestäjiä syyttä. On kaksi täysin eri asiaa, että johtuuko keskeyttämiset reitistä vai järjestäjästä. Tänä vuonna ei ole edes montaa kilpailua ollut, joissa reittiä olisi ennakkotiedoissa luonnehdittu helpoksi!
Itse ainakin lähden mieluusti mukaan ihan oikeisiin endurokisoihin, kuten olivat mm. Jämsä ja Lievestuore, joten toivottavasti järjestäjiä riittää tulevaisuudessakin. Ensi viikonloppunakin siis Kurikkaan.

Ja se asia Partin messussa? VMK:n kisa, kyllä, ellei yleisillä teillä edes käydä, niin silloin ovat kyllä niin valot kuin punakilpikin yhtä tyhjän kanssa.

Kirjoittaja: Jani HoviKannanpahan korteni kekoon asian kyseisen reitti asian kohdalta. Olimme kavereiden kanssa tuossa kyseisessä rutakossa oikeastaan ainoina katsojina heti ensimmäisestä kuskistä lähtien.

Paikassa oli alunperin yksi pieni kuraspoori ja pieni lätäkkö. Eli paikka ei todellakaan vaikuttanut hirvittävän pahalta. Noin 60 pyörän jälkeen paikka rupesi pahasti pettämään, ja kiinni jäämiset lisääntyi. Ensimmäisellä kierroksella ainut luokka jonka kohdalla paikassa oli todella ruuhkaa, oli C-luokka. Tottakai muitakin kiinni jääneitä oli, mutta ei ruuhkaksi asti. Paikkahan oli noin 3-4 metriä leveä ja kymmenisen pitkä. C-luokkien äheltäessä odottelimme että varmaan kohta tulee järjestysmiehet ja kyseinen paikka nauhoitetaan kulkemaan jostain muualta.

Mutta näin ei käynnyt, vaan paikkaa rupesi tulemaan toisella kierroksella ollut A-luokka, jolloin varsinainen ohjelma alkoi. A-luokan kuskeista taisi muutama päästä ajamalla ja muut työnsivät ja nostivat enemmän tai vähemmän. Tontin Mikko ja Ahosen Tuomas enemmän. A-luokkan lopussa muutamat kuljettajat ymmärrettävästi hermostuivat odottelemiseen ja kiersivät paikan lippusiimojen läpi. Jonka jälkeen B-luokan kuljettajat rupesivat käyttämään tuota kiertoreittiä. Joku mainitsi tuossa että kuski yli 90 numerolla oli ajannut pikiksen kiinni jäämättä toisella kieroksella, ja ainut vaihtoehto oli silloin kiertää tuo paikka.

Toisella kierroksella kyseinen paikka olisi ehdottomasti pitännyt kiertää, niin huonossa kunnossa se oli. Kyse oli puhtaasta tuurista minkä linjan valitsit, jäitkö kiinni puoleksi minuutiksi vai 10:ksi minuutiksi. Tietty järjestäjien kannalta on vaikea saada tietoa metsästä luotettavalta taholta, että mahdottomaksi muuttunut paikka olisi kierrettävä. Tietty vaikea maasto kuuluu osaltaan Suomi enduroon tiettyyn pisteeseen asti, mutta nyt mielestäni tuo piste ylittyi ainakin kyseisen paikan kohdalta.

Ja sitten kommetti toiseen asiaan mistä täällä keskustelu palstalla on keskusteltu jo vuosia. Tuo kilvettömillä pyörillä ajaminen stadion enduroissa. Lait on lakeja ja säännöt sääntöjä, niistä on aivan turha itkeä keskustelu palstoilla. Jos intoa riittää niin tekemään liittoon virallisia ehdotuksi tai jos se on lainsäädännöstä kiinni, niin ei muutakun lakiehdotusta peliin. Jos joku haluaa ajamaan stadionenduro kisaan, ei muuta kun hankkimaan pyörä jolla kyseisessä kisassa saa ajaa. Tai sitten laivalippu Viroon tai Gotlantiin.

Itse nostan hattua kaikille kilpailun järjestäjille, oli kisa millainen tahansa. Varmasti kaikkien kisojen järjestäminen vaatii uskomattomasti talkootyötä. Ymmärrettävää on se että lupia ei vaan kaikkialla saa niin helposti, ja tämän takia siirtymät pitää ajaa tiellä. On kuitenkin parempi järjestää kisa jossa ajetaan siirtymät tiellä ja pikikset "vaan" maastossa, kuin olla järjestämättä niitä ollenkaan. Tosi asia kuitenkin on se että ei noita kisoja liiaksi asti ole. Ja myös haastavat reitit kuuluvat Suomi enskaan. Myönnän toki itsekin kironeeni pienessä mielessäni tänä vuonna Mikkelin reitin haastavuutta lauantaina ja Järvenpään kisojen piiitkiä tiesiirtymiä ja lyhyitä pikisiä, mutta jo kotiin päästyä ajattelin että olipan taas ajaa jossain muualla kuin kotikulmilla. Ja olen taas ensi vuonna mukana pitkän sairasloman päätyttyä.

Että tälläsiä ajatuksia tällä kertaa.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaEdellä on väärä käsitys siitä, että vaikeuksia oli siirtymillä. Ne olivat ennenkaikkea Bastukärrin maastokokella, jossa kymmenkunta pyörää oli jumissa samassa paikassa, eivätkä takaa tulleet sitten päässeet ohi. Reittiä muutettiin sitten niin, että saman luokan alkupäässä lähteneet ajoivat pitemmän reitin kuin myöhemmin lähteneet, ja tästä olisi sitten pitänyt tehdä samat SM-tulokset. Edelleenkin: monet sipoolaisetkin sanoivat, että koko "pätkä" olisi ollut helppo tehdä kovalle hiekkapohjalle, eikä suohon. Eikä nämä sateet olleet mitään yllätyksiä. Näin kai olisi Sipoon kerho saanut yleisöä, ja siitä tuloja, kun kisapäivä oli kaunis... mutta jos on kerholla "pinkat kunnossa" eikä millään väliä niin mikäs siinä sitten????

Kirjoittaja: Jouni PatjasNo sinullahan on Petri vankkoja mielipiteitä ollut aina näistä kisojen järjestämisistä. Meilläpäin olisi täällä maastoa, mutta ei oikein tekijöitä. Viitsisitkö lähteä kesän ajaksi joka viikonloppu molemmiksi päiviksi hommiin, täällä olisi tilaa tuollaiselle ammattilaiselle, jonka näkemystä varmasti tarvitaan ja saataisiin kerrankin hommat hoidettua edes yhdessä kisassa vuoden aikana.....

Kirjoittaja: Jouni PatjasJa siihen resurssipulaan vielä sen verran, että onkohan yhtään kisaa järjestetty ikinä, joka olisi aivan kerhojen omin voimin pidetty ilman paikallisten maamies-seurojen yms apua. Joten eiköhän lyödä kaikki hanskat naulaan ja mennään ajamaan eestiin ja gotlantiin perkele

Kirjoittaja: Pentti RaittilaPartilla on sana herkässä... ja juttua tulee, mutta on siinä joskus ajatustakin, ja juuri tällaisia tyyppejä tämä harrastus kaipaa. Meillä kilpailun järjestäjillä on sellainen paha vika, että uraudutaan siiheen ainoaan ajatukseen reitistä, joka on syntynyt jo kuukausia ennen kilpailua. Olenkin miettinyt, että mistähän löytyisi sellainen auktoriteetti "Master-Enduro", joka ulkopuolisena ajaisi reitin läpi edellisenä iltana. Hänellä tulisi olla diktaattorin valtuudet määrätä reitti muutettavaksi niiltä osin, kun se on sääntöjen vastainen, tai muun painavan syyn takia. Nyt liiton valvojalla ei aamulla paikalle tullessa ole mitään mahdollisuutta puuttua enää oikein mihinkään. Parttia en ole "Master-Enduroksi" suosittamassa, mutta esim. Allan Jaatinen tai Pekka Viljakainen olisivat varmaan erinomaisen osaavia tehtävään.
Muuten olen Partin kanssa täysin samaa mieltä, että esim.tämän vuoden Vantaan SM-ssä oli ihan järjetöntä vaatia pyöriin kilpiä ja valoja. Kisaan olisi pitänyt päästää kaikki moottoripyörät, joihin on todistettavasti olemassa liikennevakuutus. No tästä lähti nyt juttu paisumaan, mutta keskustelupalsta kai tämä onkin?? ;) t. Pappa.

Kirjoittaja: JANI KETTUNENTaitaa vaan Pappaa harmittaa kun oma poika ei pärjänny ton paremmin.Ja ois se aika täyttyny jos ei pätkiä ois jouduttu perumaan.Ja järjestäjähän ei voi varata kaunista ilmaa kuukausiksi ennen kisoja.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaEi mua harmita muu, kuin se, että tällaisilla kisoilla turhaan pilataan enduron maine. Kun sääntökirja selvästi sanoo kohdassa 062.2 " Reitin on oltava sopiva kaikissa sääolosuhteissa... Voittajan tulee viipyä erikoiskokeilla yli 45 min" Niin nämä asiat ei nyt tainnut Sipoon murteelle kääntyä. Bastukärriin olisi sipoolaisten omastakin mielestä saanut säänöt täyttävän maastokokeen helposti, mutta nyt haluttiin "härkäpäisesti" toimia sääntöjen vastaisesti, ja samalla karkoitettiin muutama kymmenen lajinharrastajaa ainakin Sipoosta ikuisesti. Jos se oli tarkoitus, niin sitä en ymmärrä t. Pappa

Kirjoittaja: PETRI PARTTIHyvä Pena!Partin poika on ajanut kilpaa enskaa vuodesta 83,joka oli vaatimattomasti heti päitsi!Silloin ajettiin luotettavuusajoa.No mutta silloin enduro kilpailut oli todellisia kestävyyskilpailuja esim. kahdenpäivänajo joka ajettiin mm.vihdissä oli 200km per päivä siirtymät kaikki metsässä ja todellisia enskakisoja.Nyky kilpailut on tehty väkisin eekoita myöten ja sitten sanotaan että eihän kelille voi mitään!Totuushan on se että ei enää löydy ihmisiä eikä kerhoja joista löytyisi vapaaehtoisia työntekijöitä jotka tekisivät palkatta töitä kerhon hyväksi.Nykyisin aina tai ainakin melkein kun menee kisoihin,niin siirtymät on assua(paitsi Mikkelinkisa).Minun mielestä jos ei ole resursseja järjestää kunnon kisaa niin pitäis jättää väliin koko juttu.Suomessa ei ole enää sellaisia kisan järjestäjiä jotka voisi järkätä kunnon kisoja jäljellä on enää ihme kyllä päitsi joka kaikkien kunkku ja öö no tietysti jos allan jaatinen tekisi kisan h.linnaan niin lähtisin mielelläni.Käsittämätöntä on että sml ei voi tehdä mitään tälle epäkohdalle, että jos vaikka voitas ajaa ilman kilpiä ja valoja kilpaa ggn tyyliin!Se on kuitenkin suunta koska ei saada lupia enää ja onhan se paljon helponpaa ajaa se kisa yhdellä alueella!No nyt lädetään ajamaan kilpaa eestiin ja kilpailu kutsu löytyy hmkn sivuilta ja sitten lähetään Gotlantiin,jossa ajaa samaan aikaan kilpaa 2400 kuskia!

Kirjoittaja: KIM WILENIUSOli ilmeisesti liian nopea keli!!! :)