Panssari CC kiitososio
27.4.2010 - 14:13
| Tom Nordman
Kiitos mahtavasta reitistä. Taisi olla hienoin reitti mitä muistan. Toivon hartaasti että vaikka kisassa ehkä oli jotain pientä teknistä säätöä, ei anneta tämän haitata vaan yritetään tehdä tästä kilpailusta perinne jos suinkin mahdollista.
Kiitos myös kisakavereille jotka auttoivat minua kammolippojen jälkeen viimeisellä kierroksella. Matkassa oli tuuria. Rintapanssari pelasti paljon se meni halki juuri sopivasti säästäen minut pahemmilta vaivoilta. Tuloksena vain intiimialueiden läheisyydessä sellainen sopö mustelma että vaimo pisti muutaman viikon selibaattiin.
- Tom #20
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kuvaus ja katselun puolesta myös erinomainen kilpailupaikka, tie kulki kahdella sivulla reittiä ja siirtyminen kävi helposti reitin takaosaan erien aikana. Ei muutakuin kannatusta perinteeksi.
Omalta osaltani en voi muuta kuin todeta kisan loistavaksi! Toivottavasti järjestetään ensi vuonnakin.
Reitin lisäksi ei mitään positiivista sanottavaa.Kaikki muu hoidettu jossain surkean ja säälittävän välimaastossa. Omalla kohdalla ensimmäinen ja viimeinen tukikisa.
Jatkan samaa rataa kuin useammat muut tällä sivustolla kommentoineet, eli rata saa täydet pisteet. Sopivasti haastetta näin alle vuoden harrastaneelle kuskille.
Nyt kehittävän palautteen vuoro.
Yhdyn edelleen siihen että kertalisenssin vastine häviää tyystin kohdassa kun aikaisemminkin kiistakapuloina olleet kilpailun kriteereiksi määrittelemät ajanotto sekä maalintulojärjestyksen seuranta poistetaan käytöstä. Tällöin kysymyksessä ei ole kilpailu vaan ajotapahtuma jossa tarkoitus on pitää hauskaa ja reenailla porukassa hyvällä mielellä. Kertalisenssimaksun palauttaminen on vähintä mitä SML voi tässä tapauksessa tehdä, sillä pitää ottaa myös huomioon kaukaa tulleet kuskit ja että tukemis tarkoituksessa maksettu 50 euroa menisi kuitenkin hyvässä tarkoituksessa lajin tukemiseen.
Seuraavissa turvallisuuteen liittyvissä asioissa tein vertailua selvän järjen sekä Himoksen CC kisan järjstelyihin.
1. Varikolla oli ohjeistettu nopeusrajoitukseksi 10 km/h mikä sinänsä on ok. Täytyy kuitenkin muistaa, että millään rajoituksilla ei ole merkitystä jos niitä ei valvota. Toisessa lähdössä tämä kuitenkin ylitettiin monin eri tavoin, jotkun reippaasti lujempaa ajaen ja toisen vähän vähemmän lujempaa ajaen ja joillakin tuntui olevan kisa käynnissä myös varikon puolella.
2. STOP merkin huomiotta jättäminen varikolta radalle tultaessa. Vaikka lähistöllä oli parikin toimitsijaa, ei tähän puututtu. Eli nyt kun yhdistetään kohta 1 ja 2 on varikosta muodostunut rata jossa voidaan ottaa kisaa.
3. Bongasin varikolta kisan käynnissä äidin jolla oli lastenrattaissa muutaman kuukauden ikäinen lapsi. Hän työnsi rattaita ajoväylällä edes takaisin. Bongasin myös n. 10 v pojan polkemassa polkupyörällä tikkari suussa ajoväylällä varikolla.
Nyt kun yhdistetään kohdat 1 ja 3 on siinä onnettomuuden ainekset jo tarpeeksi kasassa, eikä pelkästään kuski kuskia kohtaan mikä sinänsä on melkoisen tavallista vaan täysin sivullisia henkilöitä.
KEHITYSIDEA
Ohjeet ja säännöt niin selviksi että niiden rikkominen näkyy selkeästi. Esimerkiksi varikolla pitää työntää pyörää ja pyörä ei saa olla käynnissä. Pyörä pitää työntää ulos varikolta kun sen saa käynnistää ja sitten voi liittyä kisaan. Varikolla saa olla vain tietyt henkilöt eikä läjäpäin porukkaa niinkuin TPS:n maalilla (ei tänä kautena tosin). Toinen puoli on valvonnan järjestäminen jonka tehtävänä on valvoa annettuja sääntöjä. Helpottaakseen henkilökunnan taakkaa, laittakaa selkeät ohjeet etukäteen jakeluun internettiin jotta jokainen voi perehtyä niihin, ettei tartte lähdön aikana huutaa n. 160 kuskille ilman megafonia mikä on sallittua ja mikä taas ei.
Mutta rata saa täydet kymmenen pistettä. Nyt kun SML petraa seuraaviin panssari CC kisoihin, voisi niistä tulla vielä ihan kivat rallit.
Kiitos ja anteeks.
Pidätän oikeuden kirjoitusvihreisiin.
Joo reitti oli hyvä. Lähtöjärjestys perseestä, tulokset perseestä, ja tuo esim.varikon stop merkin,varikon nopeuden, ym.sääntöjen noudattaminen+valmominen perseestä...
no niin eiköhän siinä nyt tullu avauduttua sopivasti...
pitää sen verran tarkentaa tuota kun sanoin että tulokset oli perseestä niin ei tuloksissa mitään vikaa ollut vaan siinä että ne puuttuivat melkein kokonaan harrasteluokalta :P
Täytyy kyllä myöntää että järjestelyt sarjacrosseissakin on paremmat kuin oli tuolla panssari cc;ssä,ihmettelin kanssa sitä että ratavarikolla oli porukkaa että hyvä kun kuskit sopi sekaan ja sitä stopin käyttöä oli kaksikin toimitsijaa seuraamassa..
Siitä kertalisenssin palauttamisesta:Tili numero liittoon ja vaade palautuksesta. Treenata saa kyllä halvemmallakin.
Sitä en tiedä mikä lisenssi siellä maksoi 50e,oliko sekin huutokauppa? Harrastajille se oli 60e..