Moottoriliiton toiminta/valmennusryhmät.

totuus on se että:
sml..n \"luottamushenkilöiden\" oma toiminta on se joka on saanut harrastajat takajaloilleen.
:(

Mika Vuori

Olet lukenut hieman huonosti Karri näitä nettipalstoja. Meikäläinen on kehunut Moottoriliiton valmennuskulttuurissa tapahtunutta muutosta. Se tuntuu menevän edelleen eteenpäin. Trial-kuskienkin tarpeita alettiin kartoittaa, on hyvin ymmärrettävää, että kaikkea ei voi tehdä silmänräpäyksessä, kun valmennus on ollut täydelliste retuperällä vuosia.
Sitten aivan toinen asia on tämä Moottoriliiton kieltopolitiikka. Sitä on nyt kohta kestänyt kaksi vuotta ja se on syvältä. Olen kuullut, että myös tämä kieltolinja olisi peräisin samasta alkulähteestä kuin tuo retuperävalmennus.
Olen harrastanut moottoripyöräilyä n. 50 vuotta, tämä Moottoriliiton jahti kerhotoimintaa kohtaan on aivan käsittämätön ja aivan ainutlaatuinen. Tuon 50 vuoden aikana motukkaurheilun/motukoiden kieltäjät ovat aina tulleet meidän ulkopuolelta, nyt meitä jahdataan omien toimesta. Kuvottavaa.
Minulla ei ole mitään lisenssiä, en tarvitse lupaa keneltäkään harrastaa omaa minulle mielihyvää tuottavaa harrastetta.
Olen myös rahanahne, siksi myyn tulospalveluja trial-kilpailuihin. Laitteistoa ko. toimintaan on tullut hankittua n. 3-5000 euron edestä. Viime kauden laskutus oli 3 euroa, toivon saavani kuoletettua laitteistohankinnat tuolla tulorahoituksella.
Toivon pojallesi menestystä crossi-uralla, hänellä on ainakin perhetausta hienosti järjestyksessä.
Paavo Kymäläinen

Moottoriliiton toiminta ja valmennusryhmät ovat kaksi eri asiaa. Uskon, että valmennuksessa on päästy eteenpäin ja paljonkin. Nyt siitä vastaa henkilö, jolla on oikeasti siihen elävä mielenkiinto. Aikaisemmin jos juniori 14 v. voitti Suomen Cupin ja myöhemmin 25v. sama mies ajoi SM-kisassa kolmoseksi, silloinen valm.pääll. kertoi lehdistölle uudesta nuoresta lupauksesta, joka oli juuri tullut lajiin
Kokonaan toinen juttu on sitten tämä liiton yleinen toiminta. Siellä ovat asenteet senkun vaan pahentuneet. Tiedotus on retuperällä...ei saada mitään vuorovaikutusta kentällä puurtavien tekijöiden ja liiton välille. Tietysti kaiken surkeuden huippuna oli tämä sarjakisojen kimppuun käyminen... ja myös: Miksi ei liitossa ole pystytty selvittämään vakuutussoppaa, joka on hiertänyt jo yli kymmenen vuotta? En ota ylleni \"kaikesta katkeroituneen yksityishenkilön\" viittaa, jos sitä tarjotaan. Olen mukana edelleen kehittämässä moottoriurheilua, mutta tilanteessa jossa nyt ollaan täytyy pystyä keskustelemaan avoimesti. Myös on ymmärrettävä, että liiton luottamustehtävissä olevat ovat poliitikkoja, siis itse itsensä julkisuuteen hakeneita. Heidän tulee kestää julkinen arvostelu ja myös vastata siihen. ;)Pappa

Homma on nyt mennyt vaan yksinkertaisesti liian pitkälle. Asiat olisivat helposti korjattavissa, jos johdolla olisi munaa tunnustaa olleensa väärässä. Palautetaan sarjakisat ennalleen ja tehdään lisenssivakuutus aidosti kilpailutettavaksi. Mutta mitä liittoa tekee? Ottaa käyttöön Neuvostoliittolaisen tavan hoitaa asioita?

Itse en ole osallistunut vuosiin SML:n kilpailuihin pelkästään yllä olevien asioiden takia. Luulen, että vastaavan päätöksen tehneitä aikuisharrastajia on Suomessa kohtuu paljon.

Nykyistä valmennustoimintaa en ole kuullut kenenkään arvostelevan.

Lisää positiivista asennetta peliin...Tänään sain liitosta kirjallisen päätöksen liiton urheiluvakuutuksen vapautuksesta.Prosessi oli pitkä ja hermoja raastava.Kun saan lisenssilapun oikeasti käteeni informoin lisää.

On selvää, että Moottoriliittoa tarvitaan. Lajeissa on paljon sellaista, joista on jotenkin sovittava valtakunnallisesti (säännöt, mestaruudet, ajajaluokitukset, edustusjoukkueet). Uskon myös, että jos ikiaikainen vakuutussählinki saataisiin ruotuun, se olisi eduksi kaikille. Riippuu kyllä vähän siitä, kuka pääsee määräämään hinnan ja maksureitin.

Niinpä on monia asioita, joissa liittoa tarvitaan. Kun liittoa kerran tarvitaan, sille pitää turvata rahoitus.

On myös asioita, joissa liittoa EI tarvita. Kerhot ovat vuosikymmeniä kyenneet arvioimaan omat sarjakilpailuriskinsä myös kolmansille osapuolille tulevien vahinkojen osalta. Liittoa ei kaivata komentelemaan. Jotain kerhoissakin osataan ja ommakin harkintaa on.

Olen itse kovasti liiton olemassaolon kannattaja ja yhtä kiivaasti sen joidenkin menettelyjen vastustaja. Nyt liitto on pannut turhaan uskottavuutensa vaakalaudalle. Uhkaillaan sääntöjen vastaisten kilpailujen järjestäjiä ja ajajia. Kun sitten jaetaan rangaistuksia, ei sääntökirja tunne moisia rangaistuksia lainkaan. Jonnekin unohtui sääntöjen \"automaattinen\" lisenssin peruuttaminen. En vaadi sääntöjen pilkun tarkkaa noudattamista tai vastusta varoituksia, mutta ei siitäkään mitään tule, ettei käytä omia sääntöjään kuin uhkailemiseen.

Endurokilpailuihin osallistui vuonna 2008 noin 810 henkeä. Näistä arviolta 150 on sellaisia, joille omalla sijoituksella on merkitystä kilpailullisessa mielessä (A- ja B-luokat, osa muista). Niinpä meillä on 650 sellaista kisakuskia, jotka ajelevat muuten vain kisoissa. Voisi ajatella, että heitä ei paljon kiinnosta se, kuka kisan järjestää ja onko siitä sanktioita tai automaattisia lisenssin peruutuksia vai ei. Kuski voi joutua valintatilanteeseen, ajetaan joko \"hyvän tavan mukaisia\" kilpailuja tai sitten vähemmän hyvän tavan mukaisia. Ettei vain liiton uhkailut olisi synnyttämässä tällaista organisoitua rinnakkaistoimintaa ensin kerhotasolle, (kun perinteinen toimintamalli onkin \"hyvän tavan vastaista\") ja siitä ei ole sitten pitkä matka \"hyvän tavan vastaisten\" kerhojen keskinäisiin mittelöihin. Sitten kerhot on erotettava liitosta.

Näpit irti kerhotoiminnasta!

Ottaako huomannu että myö ollaa jossain miärin valinnu liiton äijät,ehkäpä pittäis kattoo peiliin,ei pidä aina narista.Muistakkee myos se tosiasia että moottorkelkkailiat ovat samasassa,elkää hyvät moottripyörä ihmiset uskoko että ollaan samoilla linijoilla.

Tämä Liiton kenttä on tosiaankin hyvin laaja. Siellä ovat mukana nämä moottorikelkkalajit, speedway lajit, maarata ja sitten myös ne asfalttilajit, joita RR nimellä nykyään kutsutaan. Siis se on paljon suurempi ympyrä kuin crossi ja enskatouhut. Tuossa edellä Harri maalaili visioita, mitä saattaa tulla tästä naurettavasta \"hyvien tapojen vastaisuudesta\". Siinä olisi heti pitänyt miettiä sitä, kun Pohjoisessa on paljon yrityksiä, joilla on virallisena toimialana moottorikelkkakilpailujen järjestäminen, niin ei sitä voi joku \"lantalaisten\" pikkupoikien liitto tulla höpisemään jostakin \"hyvien tapojen\" vastaisuudesta. :)

hyvä kommentti Matti Koivuojalta; katsokaa keitä lähetätte edustamaan kerhojanne , kun päätöksiä tehdään. Kyllä se on tosiaan peiliin katsottava ihan jokaisen.

\"katsokaa keitä lähetätte edustamaan kerhojanne\"

Totta se on tuokin.

Mutta on myös muistettava että monen pienen moottorikerhon paikallinen toiminta imee aktiiveista kaikki mehut. Ei siinä jaksa lähteä lobbaamaan maailmalle...

Eikä jokaisen yksittäisen harrastajan näkövinkkelistä korjaamista vaativan asian vuoksi jaksa tavan harrastaja lähteä politikoimaan kerhonsa puolesta.

Toisaalta oma vika siis, mutta toisaalta ei. Asiakas näkökulmasta katsellen olisi mukava harrastajan joskus yllättyä positiivisesti maksut keräävän liiton toimintaan. Minä ainakin olen ns. maksava asiakas liitolle oman harrastusmaisen kilpailuissa käymiseni kannalta. Siksi pitää saada vapaasti ilmaista ärtymystäänkin foorumeilla. Ja vaikka kaikki purnaaminen ei aiheellista olekaan, niin on sekin sangen ylimielistä ettei näitä tavan harrastajan purnaamisia oteta huomioon. Vaan ainut jäykkä breesneviläinen tapa toimia on lähettää joku juntta liiton kokouksiin.

Ottakaa nyt ainakin joku asiansa osaava tiedottaja+markkinointimies sinne liittoon hyvälle palkalle, kaikki asiathan saadaan näyttämään hyvältä, kun on tarpeeksi hyvä mainosmies...ehkä. Nykyinen tiedotetaan, eipäs tiedotetakaan linja ei ainakaan minuun pure :(

Vaan enska on kivaa ja tsemppiä sinne liiton äijillekin (ja muijille), koettakaa jaksaa keksiä joku hyvä tapa luovia asiat raiteilleen. Päästäis keskittymään harrastamiseen, purnaamisen sijaan.

Omia ja vain omia harhaisia ajatuksiaan kirjaili :)

Kyllä tässä Liiton surkeudessa suurimpana syynä ovat luutuneet asenteet. Ne eivät muutu vaikka muutama uusi naama porukkaan saataisiinkin. Olen tässä hyvästä sattuneesta syystä tutustunut Jukolan Viestin menestystarinaan. Yhtenä syynä tämän tapahtuman nousuun maailman suurimmaksi viestisuunistuskilpailuksi on, että suunnistusliitto hyväksyy sinne minkä tahansa joukkueen. Siellä on esim. Äänekosken Sarjakuvaseura. Tietysti on paljon muutakin mm. hyvä pohjoismainen yhteistyö, jolla on saatu aikaan myönteinen kierre. Jotenkin se näkyy heti myös Suunistusliiton kotisivuilta. Ei siellä tarvitse mahtailla:\"Meille on annettu valta ja voima\". Kannattaisi tämän meitinkin Liiton miettiä, että jos vapauttaisi kerhot toimimaan, niin kuinka paljon väkeä se toisi harrastuksen piiriin. Sitten voisi katsoa sitä talouspuoltakin ihan uudella tavalla. PS. En katso peiliin, sieltä näkyy ruma, flussainen ja äkäinen ukko. :(

Voipi olla, että \"ei hyvän tavan mukaisen\" moottoripyöräkisan järjestäminen voi aiheuttaa vähän isompaa hässäkkää ja vahinkoa koko lajille kuin vastaavalla tavalla järjestetty suunnistuskisa. Tästä näkökulmasta ajatellen voi olla ihan hyvä, että yritetään pitää selkeät standardit miten mp-kisoja saa järjestää.

Voisi kuvitella, että tälläisiä \"ei hyvän tavan mukaisia\" moottoripyöräkisoja olisi esim. sellaiset joissa ratatuomareita ei ole tarpeeksi, ääniä ei valvota, rata ei ole turvallinen, ympäristölupia ei ole haettu, vakuutukset ei ole kunnossa tai muuten ei ole huomioitu lajin vaarallista luonnetta niin kilpailijoille kuin katsojillekin. Lisäksi nämä ympäristökysymykset ovat entistäkin tärkeämmät mikäli halutaan edes luvalliset harrastuspaikat säilyttää.

Mikäli jotain ikävää tapahtuisi (esim. joku kuolisi tälläisessä kisassa) voisi liitossa olla vaikea selittää viranomaisille, medialle, sponsoreille ym. miksi se sallii tämän tyyppisen (ei liiton sääntöjen mukaisen) toiminnan omissa kerhoissaan.

Vähemmän kitinää ja enemmän ajoa. Tähänkin postaukseen kuluneen ajan olisi voinut käyttää vaikka ilmanputsareiden pesuun.

Team Manninen Bros puhuu asiaa.
Toisaalta nyt säännöissä \"hyvän tavan vastaisuus\" ei määrity siitä, miten kisa on järjestelyiltään onnistunut, vaan siitä, mikä on kisan suhde moottoriliittoon.

Omalta osaltani kyse on vain siitä, luotetaanko kerhojen kykyyn järjestää oma toimintansa. Järjestelyt eivät lainkaan parane tao huonone siitä, että kisoista ilmoitetaan liittoon tai lisenssejä maksetaan. Vakuutusturvan väitetään paranevan, voi olla ja voi olla, ettei. Miksei meihin liittoon kuuluvissa kerhoissa talkoilla puurtajiin voitaisi ihan vain vanhanaikaisesti luottaa?

Ehkä luottamus on vanhanaikaista eikä luonnu moderniin liikkeenjohtoon.

Harrin juttuun liittyen

Pahoin pelkään, että \"me luotettiin...\" ei lämmitä jos joku junnu satuttaa itsensä pahasti. Tuo ilmoitusmenettely on mielestäni aika helppo hoitaa ja sillä (ja muilla säännöillä) varmistetaan että noita turvallisuusasioita on oikeasti mietitty ennen kuin sarjakisoja aletaan järjestämään.

Lisenssivakuutus varmistaa aukottomasti, että on ainakin joku vakuutus voimassa. Kerhoilla ei ole mitään mahdollisuuksia / resursseja tarkastaa joka viikko, että onko jollain liikennevakuutus voimassa vai ei (koska sen voi sanoa milloin vain irti eikä se näy vakuutuskirjassa) ja mihin pyörään. Siihen kun vielä lisätään suljetun alueen käsitteen tulkintaongelmat, niin voidaan yksiselitteisesti todeta että lisenssivakuutus lisää vakuutusturvaa.

Ainakaan Tuusulassa muutos ei aiheuttanut ongelmia vaan sarjat jatkuivat aivan kuten ennekin, ehkä vain hiukan turvallisemmin.

Kaikki viralliset tarvittavat luvat urheilukilpailun järjestämiseksi perustuvat Suomen lakiin ja niitä valvovat asianomaiset viranomaiset, eikä Suomen Moottoriliitto. Jos se ei liiton mielestä riitä vaan tarvitaan heidän iso panos vielä lisäämään kontrollia, niin se kuulostaa siltä itseltään. Ei tämmöistä kontrollia tietääkseni muissa urheiluliitoissa ole ja se energia pitäisi kohdistaa kyllä ihan muihin toimiin.

Omasta mielestä nämä motukkaurheilun johtopuolen ongelmat johtuvat enemmänkin siitä, että kun ollaan pienen piirin epämediaseksikkäässä lajissa olevia omaan napaan tuijottelijoita, niin oikeasti lisäarvoa tuovat tunnetut ja vaikutusvaltaiset ihmiset kiertävät nämä postit kaukaa ja samalla ne rahavirrat ja media-aika kulkevat niihin halutumpiin posteihin ja liittoihin. Ja jos asenteet eivät muutu, niin tämä jatkuu. Kuinka moni huomasi, miten viisi muuta urheiluliittoa saivat viime viikolla RAY:lta yli millin per nenä?

Onneksi sentään tuolla crossin lajiryhmässä yritetään ihan tosissaan muuttaa asioita nykyaikaisemmaksi.

Vakuutusasiaa SML:n pitäisi selvittää ja tiedottaa kerhoilla ja jäsenille selkokielisesti. Nyt liikennevakuutus ja lisenssivakuutus ovat ainakin osittain päällekkäisiä. Liikennevakuutuksen vaatiminen aina, vaikka ei ajeta yleisillä teillä tai vastaavilla ei perustu lakiin. Lisäksi ei ole selvyyttä kummasta vakuutuksesta korvaukset maksetaan,jos onnettomuus tapahtuu. Omalta kohdaltani aikanaan tapaturmaa korvattiin aluksi lisenssivakuutuksesta, mutta sitten kesken hoidon ilmoitettiin, että pitääkin anoa maksusitoumusta liikenenvakuutuksen perusteella. Kun en hyppyyttämiseen suostunut ja puhuttuani vakuutusyhtiön juristin kanssa, vaatimus peruuttiin ja korvaukset maksettiin lisenssivakuutuksesta. Harmia ja ajanhukkaa vakuutusyhtiön sekoilusta aiheutui. Miten lie olisi asia selvinnyt, jos en sattunut olemaan itsekkin juristi. Liikennevakuutuksen pakollisuudesta esitetään kerhoissa hyvin erilaisia käsityksiä.Selkeyttä tarvitaan.
Muutoin voin Moottoriliitosta todeta, että jokaisella porukalla on semmoinen johto, jonka se ansaitsee. Eli jäsenet ja kerhot laittakaa pätevät voimat kokouksiin ja Moottoriliiton hallintoelimiin. Jäsenillä on kaikki valta,jos ne vain viitsivät nähdä vaivaa sen käyttämiseen. Pulmana lähes kaikissa yhdistyksissä on, että kaikilla tasoilla on pula hyvistä ja innostuneista hallintoihmisistä. On mukavampi ajaa, auttaa tuttuja kilpailijoita ja katsella kisoja kuin istua kokouksissa.Risto Kuisma

Minusta tässä on ikävää, edelleenkin erittäin ikävää, se että LIITON taholta ei vieläkään ymmärretä sitä, että ei heillä ole minkäänlaisia lakiin perustuvia oikeuksia määrätä kuka saa järjestää moottoriurheilukilpailuja. Kun joskus 80-luvulla vein crossikisojen lupapapereita nimismiehen kansliaan, niin siellä vielä otettiin SML:n lupapaperi vastaan, ja hyväksyvästi nyökyteliin. Kun sitten 90-luvulla nimismiehet oli poistettu, ja uusi byrökratia astunut tilalle, kanslistit lykkäsivät sen liiton paperin yli tiskin takaisin. Se oli muuttunut ihan turhaksi paperiksi. Sen sijaan piti olla tarkka luettelo maanomistajista, ja jokaiselta kirjallinen suostumus, ja ympäristölautakunnan lupapaperi, ja tietysti lukuisat selvitykset järjestävästä tahosta. Sen ei tarvitse olla moottorikerho, kun vaan viranomaiset luottavat siihen, että se hoitaa asiat kunnolla. Tietysti mikä nyt on tullut rankaksi järjestäjille, pitää olla tolkuttoman pitkä lista \"kortillisista\" järjestysmiehistä, jotka ovat allekirjoituksellaan luvanneet olla paikalla, ym.ym. Mutta ei siinä lupapaperissa, kun se sitten vihdoin on kädessä, lue yhtään mittään SML:stä, ei lippumiehistä, ei äänistä, ei mistään niistä jonninjoutavista pikkupilkuista, joita LIITON sääntökirja on täynnä. Niillä LIITON säännöillä, ei ole yhtään mitään tekemistä, onko kilpailu laillinen vai ei!
Manninen Brossille haluan vielä selventää. Katso Fin-enduro com sivulta tuloksista kisa 28.07.07. Siinä on täysin laiton kilpailu. Sillä ei ollut maanomistajien lupaa, ei ympäristölupaa, eikä poliisilaitoksen lupaa. Sen järjesti SML. Se sitten oli kai \"hyvän tavan mukainen kilpailu\" :(

Risto, minun tietääkseni liitossa parhaillaan ponnistellaan tämän vakuutusasian parissa ja on pyydetty lausuntoja liikenne- ja lisenssivakuutuksen suhteesta. Niinpä SML tekee tässä asiassa juuri sitä, mitä pitääkin. Asiat vievät aikansa.

Jotenkin näissä keskusteluissa tulee vaikutelma, että SML olisi täynnä epäpäteviä, vallanhaluisia hölmöjä (ehkä juuri siksi edustaa jäsenistöä niin hyvin). Näin ei ole. Viime aikoina koulutus, sääntöuudistukset, vakuutussotkun selvittely, lajiryhmien toiminta ym. on ollut ainakin minun silmiini varsin hyvän näköistä. On selvää, että liitosta katsottuna maailma on toisen näköinen kuin täältä juurilta katsominen ja sieltä katsoen on otettava huomioon enemmän asioita. Juuri siksi on niin kummallista, että aletaan huolehtia asioista (kerhojen sisäinen toiminta), joka on aina sujunut kaikkein parhaiten, kun on luotettu jäsenten omaan harkintakykyyn. Jos olisi luottamusta, niin olisi yksi asia vähemmän murehdittavana.

Hei Harri ja muut keskustelijat !
On hyvä,jos viimein vakuutusasia selvitetään ja siitä tiedotetaan kunnolla kerhoille ja jesenistölle.
Liiton toiminassa on tärkeää tiedottaa avoimesti ja selkokielisesti.Huolestuttavan kuvan antaa se voimakas kritiikki, jota liittoa kohtaan on jo vuosia suunnattu erilaisilla keskustelusivuilla. \"Ei savua ilman tulta\" pitää tässäkin paikkansa. SML:n ei tulisi sivuuttaa arvostelua vaikenemalla, vaan oikaista väärät tiedot ja parantaa toimintaa siltä osin, kun arvostelua on perusteltua. Kysymys on toiminnan ja tekemisen laadusta, mutta myös avoimmuudesta ja toimintatavoista.
Motocrossin valmennuksen osalta olen itse saanut hyvän käsityksen liiton nykyisistä valmentajista ja valmennuspäällikkö Tomi Konttisesta.
Kateudella katselen kuitenkin muita urheilulajeja, joissa lajiliitot ja urheiluseurat tukevat merkittävästi taloudellisesti lupaavia urheilijoita. Kansainvälisissä kilpailuissa olen huomannut, että eräiden maiden moottoriliitot, esimerkiksi Italian, pystyvät tukemaan kilpailijoitaan. Moottoriliitolle olisi suuri haaste hankkia sponsoreita, joiden avulla autetaan lupaavien nuorten nousua kansainväliselle huipulle. Kansainvälinen menestys on paras keino saada lajia kaikin tavoin eteenpäin. Nyt raha on suurin este suomalaisten nousulle kansainväliselle huipulle. Näyttää, ettei tänä vuonna motocrossin pääluokissa MX1 ja MX2 aja MM-tasolla vakituisesti yhtään suomalaista. Huolestuttavaa koko lajin kannalta. yst. Risto Kuisma

Nyt vaan kaikki hankkimaan lisenssejä ym. että saadaan palkattua ammattihenkilö hoitamaan noita liiton sponssiasioita. Vakavasti ottaen sponssien saaminen tässä \"taantumahysteriassa\" on kiven takana ja ei voida kuvitella että SML:n toimiston henkilökunnalla olisi nykyisellään valmiuksia tai edes aikaa hoitaa kunnolla yhteistyökumppanien hankkimista.

Jos jollain on hyvät kontaktit (vaikka naapurit, sukulaiset, vanhat koulukaverit jne.) johonkin firmaan, jota voisi mp-lajien sponssaaminen kiinnostaa niin kannattaa ilmoittaa liittoon. Esimerkiksi motocrossin lajiryhmä koosti viime syksynä myyntipaketin supercrossin sm-sarjaa varten, jota on lähetetty potentiaalisille yhteistyökumppaneille. Jos kiinnostusta löytyy niin lisätietoja erilaisista yhteistyöpaketeista saa liitosta ja mukaan pääsee jo muutamalla tonnilla. Myös MX1 tai MX2 SM-sarjoihin ja MX-liigaan on mahdollista rakentaa yhteistyökuviot.

Niin kyllähän tässä varmaan kaikkien toive on, että Litto vahvistuisi, ja pelastuisi. Suuresti kuitekin ihmetyttää, että eikö Liitossa kukaan tee edes alkellista vahvuudet/uhkat analyysiä. Kuten Harri tuolla aikaisemmin analysoi, niin endurossa n. 150 kuskia ajaa jollakin lailla tosissaan kilpaa. Muut lähes 700 haluavat vain olla mukana kilpailuissa, ja tämä joukko on suuressa kasvussa. Tämä joukko on myös helposti saatavissa mukaan jonkinlaiseen \"sarja-cuppi\"enskaan, jota voi todella laillisesti pyörittää kuka tahansa. Luulisi Liitossa hälyytyskellojen kilisevän, jos tämä porukka häipyy, niin Liiton talous vain synkkenee.
Crossissa tilanne on toinen. Rata-alueet ovat kerhojen hallussa, ja kerhot myös sitä kautta sitoutuneet paremmin Liittoon. Muutenkin crossissa näyttää nyt siltä, että runsaita harrastajamääriä aletaan pitää hyvinä, ja tapahtumia jakaa oikeilla tavoilla. Siitä miten Liiton tulisi tehdä rahaa olisi paljonkin sanottavaa, mutta se ei sovi näille sivuille. :)Pappa

Hyviä ja oikeita asioita pyörittelette tässä keskustelussa. Monta hyvää pointtia.

Liitosta voi olla monta mieltä, mutta kilpailija sillä saisi olla. Se toisi vauhtia toimintaan jos mikä. Tiedämmehän me vauhtilajien edustajat kilpailutilanteen edut :-)

Yksi pointti:
Kuka tietää missä oli liiton ständi MP-Messuilla jossa kävi melko monta ihmistä lajien sisältä ja niiden ulkopuolelta ? Missä oli liiton väki jakamassa tietoa jäsenilleen ja lajeihin tutustumassa oleville ihmisille. Missä tuki koko toiminnalle. Missä tässä kohtaa vastine rahoillemme joita liittoon tungemme?

Käveli siellä tuttuja naamoja vastaan kyllä, mutta melkoisen pitkällä pensaassa päät pyörivät jos tiedonjako jätetään kauppiaiden ja vieraiden varaan ja vastuulle.
Siellä oli kuitenkin poliisi, alan muita järjestöjä ja vakuutusyhtiöitä ja vaikka mitä. Mutta ei rakasta liittoamme. Juu ei. . .
Näsän Martilla olis asiaa taas...

olihan ne siellä torstaina.
olivat kertomassa oikein lehdistölle kuinka oli sovittu jossain pimeässä loosin nurkassa et joku?? (oli sillä nimikin mut ku ei tuu mieleen) voi ruveta markkinoimaan moottoriurheilua.
olivat vaan unohtaneet sen kilpailuttamisen, jos vaikka olisi mahdollisesti tullut parempi tulos,kuten on kilpaurheilussa tapana. sml linja on kilpailullinen paitsi jos ????.

Omalla nimellä Mika Vuori

ps. olisiko jo jäsenillä aika herätä todellisuuteen

selasin tuossa juuri sml sivuja.
siellä kerhotiedoite 1/09 ja esitykset ...esitettävä kirjallisesti liiton hallitukselle ennen helmikuun 1. päivää
tiedoite julkaistu 6.2.09 !!!!

sekä kaasukahva ohjelmasta, tiedot kuinka oikeudet on luovutettu Medasport Oy:lle
http://www.moottoriliitto.fi/liite/Tiedote%201-09.pdf

omalla nimellä Mika Vuori

Kyllä noiden televisiointien kanssa kartoitettiin eri mahdollisuudet sekä kanavien, että tuotantofirmojen suhteen. Kuten arvata saattaa budjetit ei MP-puolella ole tällä hetkellä ihan älyttömät, mutta ainakin minusta homma näyttää tässä vaiheessa tosi hyvältä: MX3 MM-crossit, SM-Supercrossit, SM-endurot, Supermoton MM, kuljettaja-specialeja ym. Noin paljoa MP-urheilua ei ole muistaakseni Suomen televisiossa ikinä nähty. Ihme, että tästäkin pystyy joku valittamaan.

Oikeuksien luovutus ei estä esim. uutispätkien tekemistä kisoista vaan niihin voi sitten hakea luvat. Toisaalta jos joku innokas haluaisi tehdä koosteet esim. MX1 tai MX2 SM-kisoista niin yhteyttä vaan liittoon, niin eiköhän sieltä siihenkin luvat löydy.

Mielestäni on ihan turhaa narista siitä, että ei kilpailuteta sellaista, joka ei kenellekään kelpaa. Jos joku nyt ottaa tämän itse SML:n täysin aliarvioiman harrastuksen tiedottamisen hoitaakseen, niin olkaamme tyytyväisiä. Tässä vaan jo tuli \"kylmä rinki\", kun siellä SML:n sivuilla oli jotenkin: Toivomme, että jokainen kilpailun järjestäjä saa mahdollisuuden löytää uusia yhteistyö kumppaneita... Niin että jos tämä tiedotus kerhoille jää tähän? Kun täältä päin voitaisiin opastaa sitä LIITTOa löytämään ihan niitä oikeita isoja yhteistyökumppaneita, eli siis näkemään vähän ihan oikeata metsää sieltä puiden seasta. Mutta kun ollaan niin isoja, että pittää pösottää vaan aina vaan... :( Pappa