MM-Heinolan lippumiehet

Kirjoittaja: jouni walliusmoro

Kattelin ihan samaa,selostuskopin takana hyppyrin jälkeen kaatui yks kuski vähän ennen kurvin lippua.Edellinen lippumies vain katteli kun pärrät tuli hyppyrin noukalle ja ei huomannut kaatunutta ennen kuin yleisö huusi ja vihelsi.Sen jälkeen pomppas kurvissa ollut lippumies pystyyn heiluttaan lippua ja sit loikkas radalle lippunsa kaa.Oma alue jäi periaatteessa hoitamatta.Meille koulutuksessa opetettiin et lippumiehen tonttia ei jätetä.Samaa oli maaliviivan liputtajalla,ei tiennyt et pitäiskö liputtaa vai ei kun sie konttas joku kuski.

Kirjoittaja: SEPPO MANNINENVastaushan on selviö ,vaikka ei sitä missään tapauksessa saisi olla.
Eli kun ukot tekee duuniaan talkoohengessä , oletettaan ettei mitään voi vaatia.
Olin itse yksi niistä huutajista samassa kohdassa ja kirjoittamasi todellakin pitää paikkaansa.Onneksi ei tapahtunut mitään peruuttamatonta , eli spekuloikaa hyvät ihmiset tilanne , jossa kaveri olisi kaatunut 20metriä aiemmin , lippumiehet eivät siihenkään olisi pystyneet reagoimaan , kun katsoivat VÄÄRÄÄN SUUNTAAN TONTILTAAN. Hyppyristä lentävä kilpailia olisi voinut havaita ilmassa ettei voi enää mitään vaan laskeutuu suoraan päälle ja naks.
Jos näin olisi käynyt ???mitkä olisivat loppuelämän fiilikset näillä talkoo-
miehillä ?????
Olen tästä ennenkin puhunut ja todennut , et ainoo edullinen ja toimiva systeemi, jollei aleta palkkaa maksamaan näille toimitsioille , on käyttää entisiä lisenssi Crossareita ja lahjoa jollain ne duuniin. Ne nimittäin osaavat arvostaa ammatti-
lippumies/nainen toimintaa.
Liiton kannattais todella paneutua tähän ennenkuin TUURI LOPPUU.

Terv vanha sivuluisuajaja manninen.
ps. onko muuten kukaan lähdössä sixiä tsiikaa ? nimimerkillä katupyörällä SERRESIIN n. 3000km siivu ja ajoaikaa 4 päivää , olisi alustava suunitelma.

Kirjoittaja: Jani KaukiainenOli todellakin monenlaisia lippumiehiä paikalla, mutta omaan silmään sattui myös asian omaavia kavereita. EM erässä kaatui kaveri lähdön jälkeisen pöytähyppyrin notkoon. Kuskit hyppivät HEILUVASTA lipusta huolimatta täysin sokkona notkoon. Lippumies hyppäsi hyppyrin nokalle näyttämään kumpi puoli radasta tukossa. Tällä tavoin voitiin välttyä pahemmilta lisävahingoilta. Kärjessä olevat kuskit noudattivat pääsääntöisesti lippua, muut eivät.

PS: Lippumies näytti pitkältä katsottuna kovasti entiseltä Keravan alueella vaikuttaneelta kisakuskilta

Kirjoittaja: ANTTI HYÖKKIJep,
Voin sanoa, että siellä oli todellakin entisiä kisakuskeja, ainakin yhden keravalaisen itsekin bongasin :-) nykyisiäkin kisakuskeja ja heidän ystäviä ja sukulaisiaan. Talkoohengessä tottakai! Paljon kiitoksia heille, ei ole häävi homma vaikkakin pirun tärkeä sellainen.
Se on selvää, ettei noviisi välttämättä tajua työnsä tärkeyttä jos ei itse ole sattuneesta syystä ollut pallejaa pitelemässä hyppyrin takana kylmä hiki persies, että kuka, koska ja millä pyörämerkillä?...Saappaa jalassa on uljasta lähteä, muttei kontillaan...
Vanhalta ruskeasannalta muistuu mieleen tapaus jossa lippumies alkoi tehdä hommiaan vasta kun 100 ihmistä huutaa katsomossa ja kaatunut kuski heittelee silppumiestä kivillä hyppyrin alta, että liputa per%/le!. Kuskeja viuhuu yli ja ohi sieltä sun täältä.
Ei nää muutu, koska me entiset ja nykyiset kisakuskit ei vaan saada raahattua lyijyperseitämme noihin talkoisiin. Muutamaa harvaa poikkeusta lukuunottamatta, hyi me laiskat ja saamattomat!

Kirjoittaja: MIKA SALOMoro!

Näit lippumies mokia on sattunut nyt aika tuhka tiheeseen. En näe syytä silti, että vika olis lippumihissä yksin, vaan heille pitäs ennen kisaa päntätä päähän seuraavaa,
http://www.moottoriliitto.fi/liite/Ratatuomariopas.pdf Kys opukesssa on hyvät ohjeet.. ja pitää PAINOTTAA, että niistä ohjeista pidetään kiinni.
Onhan se mielenkiintoista seurata kisaa, mutta kun lippumieheksi ryhdyt on pysyttävä tontillaan ja naama siihen suuntaan kun ohjeet kertoo... eli seuraavaan lippupisteeseen.
em tapauksia sattui myös Himoksella... ei ole mukavaa maata kurvin takana kylellään kun muutama mopo on tulossa niskaan.
Eiköhän nää asiat parane pikku koulutuksella.
Se on hyvin pieni panostus "kouluttaa" lippumiehiä puolituntia mielummin kun keskeyttää kisa.

Kiitos.

Kirjoittaja: TEPPO KAUPPINENSamanlaista toimintaa oli myös Hyvinkään kisoissa, kokemattoman näköinen nuori poika syömässä irtokarkkeja paikassa, jossa useampi kuljettaja kaatui. Helppo se on tietysti katsomosta huudella, mutta kyllä sitä lippua pitäisi uskaltaa käyttää ja keskittyä hommaan, josta on vastuun ottanut.

Kokonaan toinen asia on kuskien toisten kunnioittaminen, jos lippu heiluu ei tulisi kenenkään laskea menemään kykyjensä ylärajalla pahimmillaan vielä sokkona paikkaan jonne ei näe. Pahimmassa tapauksessa siellä odottaa loukkaantunut kuljettaja. Jossain muissa lajeissa otetaan kuskit pois radalta, jotka eivät suostu kunnioittamaan keltaisia lippuja.
Tästä ikävä esimerkki katveessa olevasta loukkaantuneesta kuljettajasta.

http://www.youtube.com/watch?v=E5dqrhcU3a0

Kirjoittaja: BENJAMIN LINDSTRÖMTosi pahan näköne video!

Kirjoittaja: ARI PAIHOtosta tepon laittaman videon sisällöstä vaan sen verran et tos ei kyl lippumiehetkää oikee mitää pysty tekee ku ei ne pääse tarpeeks sivulle.. tollaset lipat aina just lähdön jälkee on tietty kaikkein riskialttiimmat.

mut sitä mieltä minäkin oen, mitä ilmeisesti aika monet muutkiin, ammattimaisia lippumiehiä/naisia olisi ehdottomasti saatava kisoihin!
tiedän että se on vaikeaa kun talkoilla pitää tehdä, mutta voisiko tässä kohdassa liitto auttaa mitenkään?
esim, kouluttamalla päteviä lippumiehiä määrän X ja "myymällä" niitä kisajärjestäjille esim niin että kilpailulupamaksuista annettaisiin lippumiehiin/naisiin menevä "hinta" alennusta. Halpaahan kisan järjestäminen ei käsittääkseni ole kerhoille noista maksuistakin johtuen..??

mutta en siis ole täysin varma että mistä nyt paasaan joten jos olen väärässä niin eikun oikaisua kehiin... :)

Kirjoittaja: LAURI MANNINENKisäjärjestäjiltä on kuulunut sellaista, että on erittäin hankalaa saada tarpeeksi lippumiehiä kisoihin. Valitettavasti nykyään harrastajilla on sen verran kiire tai ei kiinnosta osallistua moottorikerhon toimintaan muuten kuin maksamalla jäsenmaksun ja käymällä sarjacrosseissa.

Mikäli vaan lukee tuon lippumiehen oppaan –

(http://www.moottoriliitto.fi/liite/Ratatuomariopas.pdf)

huolella ja oikeasti keskittyy hommaansa, niin kyllä hommasta suoriutuu lähes kuka tahansa. Välillä tulee kuitenkin sellaisia tilanteita, että kokeneenkin lippumiehen on vaikea selvitä tilanteesta kunniasta. Esimerkiksi tuossa Alessin kaatumisessa ei mielestäni lippumiehellä olisi ollut mitään mahdollisuuksia estää tapahtumaa (varsinkaan hyppyrin toisesta laidasta), koska kaikki kuljettajat oli niin nipussa ja lähdön jälkeen on aina aikamoinen hässäkkä päällä.

Eli nyt vaan kaikki tämänkin palstan lukijat, ratatuomarin opas haltuun ja lähikilpailuihin ratatuomariksi....

Kirjoittaja: ari karjalainenSiinä ainakin oli selvä paikka (neulansilmässä)siinä saakin kaatua ja pitääkin
eihän siinä kukaan aja kaverin päälle .
ja jos ajaa niin ajolisenssi poies ja pyörä stena -metallille ja ajo-kaisla polliisiasemalle kuivumaan ja vakuutusyhtiöltä ainakin 0,001promillen korotus..

Kirjoittaja: Antti LaineMoi,

Voin sanoa että se lippumies joka mokas niin oli nimenomaan hirvimees jostakin lähistöltä. Myös muilta lippumiehiltä tuli kommenttia että " tää on ihan p******tä" ja " kyllä hirven metsästäminen on sitä parasta hommaa". Tosin koulutuskin ennen kisaa oli vähän niiin ja näin. Siihen pitäisi panostaa enempi. Myös pitäisi katsoa että nämä vapaaehtoiset hirvaksen kaatajat pysyisivät kauempana radasta, mikäli ei harrastus kiinnosta yhtään. Ainut että lippumiehiä ei olisi välttämättä riittänyt tässäkään tapauksessa joka paikkaan jos hiriseuran porukka ei olisi tullut! Ei saa ottaa nenäherneitä...

Kirjoittaja: LAURI MANNINENOlin tuossa viikonloppuna Tuusulan crossikisoissa pitkästä aikaa lippumiehenä ja täytyy sanoa, että uskomattoman vaativaa hommaa. Ehdottomasti vaikeinta on jaksaa tunnista toiseen pitää katse suunnattuna omalle tuomarointialueelle (vaikka kärjessä olisi kuinka hyvä kisa päällä) ja reagoida nopeasti kun jotain tapahtuu (kun välillä on monta tuntia ettei tarvitse liputtaa). Päälle lentävä sora ja kura, kovat äänet (vaikka on korvatulpat ) ja vierestä viuhuvat prätkät entisestään vaikeuttavat hommaa. Yleisöstä on sattumanvaraisesti helppo huomata yksittäisiä kaatumisia ym. ennen lippumiestä, mutta kannattaa kokeilla lippumiehen hommaa ennen kuin alkaa hirveästi muiden toimia haukkua. Kuten aikaisemminkin on todettu, ei lippumiehiksi liikaa ole ollut tunkua...

Kirjoittaja: ari karjalainenHelev...n v...u
ja pari tusinaa muutakin päälle
taas möhlättiin.
oiskohan jotain tehtävä
lippumiehiä nykyään on enemmän kuin miehiä pilven reunalla vissiin tuntuu
Koulutusta lisää hemmoille ja ehkä safkaakin"
pysyy skarppina näät
..
Kuulemma joskus ammosina aikoina kun järjestettiin ainoastaan par -kolme kisaa vuodessa oli kunnia- asia päässä lippumieheksi
nykyään kuviot on muuttunnu.
Kirveellä pakotetaan.. vitsi

Ratkaisu asiaan.palkalliset karvaajat "a"170e/pvä
20 kpl on aboutt noin 3400e /per kapina
siintä lyhyt laskutoimitus
jaettuna kahella sadalla kisaajalla on jotain 35e/kisa jäbä
se kaikkien maksujen päälle
tuntuuko hyvälle
ja silloin liehuuku kummiskaan oikeessa paikassa
PS: HAKATKAA päähän kisa-miehiä lipullapäähän jos oikeasti on hätä ..
ne meinaan on niin "hurmoksessa" tv.ari