Miten irtoaa t-palan alalaakeri

Kirjoittaja: Alar MozolevJos on kätössä hyvä hydruliprässi niin voi prässätä koko akselin pois, laakeri tule itsestään mukana. Silloin on akselin vahingoitumisen mahdollisuus pienin.

Kirjoittaja: Harri VanhalaEn kyllä irrottaisi emäputken akselia alakolmiosta ihan vähin perustein. Ainakin useimmissa tietämissäni pyörissä kyse on niin strategisen tärkeästä liitoksesta, ettei tehdas ole suunnitellut liitosta avattavaksi. Varmaan sellaisiakin rakenteita on.

Perinteinen temppu emäputken alalaakerikehän irrottamiseksi on jollain Dremelin tapaisella pikku laikalla hioa laakerikehään poikittaisura noin puoleen paksuuteen tai enemmänkin ja sitten lyödä halkioon kiilalla. On toiminut hyvin, jännitys ja kevyt lyönti saa metallin antamaan periksi. Halkeamaa ei välttämättä erota silmin, laakeri vain sitten lähtee irti. Samalla tempulla saa irti hankalat laakerikehät akseleista yleisemminkin.

Takaisinasennuksessa on laakerin lämmittäminen aivan ehdoton konsti. Jos laakerissa voi kiehuttaa räkää (älä kokeile kielellä!), se solahtaa helposti paikalleen, kunhan ei anna lakrun jäähtyä yhtään asennuksen aikana: kerralla pohjaan. Laakeri alkaa pilaantua vasta jossain yli 200 C, mutta ei pidä käyttää kaasuvehkeitä kuin hyvin huolellisesti.

Oli toisella keskusteluaiheella ollut havainto viallisesta jarruletkusta tosi hyvä vinkki. Pitää pistää muistiin. Kiitoksia vihjeen esittäjälle.

Kirjoittaja: Kari LuonsinenLaakeri irtosi siten,että hajoitin ulkokehän ja otin rullat yms pois.Sitten lämmitys ja varovasti kampeamalla pois.Latikalla ja vasaralla piti vähän auttaa.Nyt on t-pala pakkasessa ja laakerin meinasin lämmittää kuumalla vedellä.Sopivalla putkella meinasin paikalleen lyödä.

Kirjoittaja: JUHA MATTILATarkkoittanet alinta ohjauksen laakeria, jonka sisempi kehä ja rullat ovat alimmassa T-kappaleessa. Varmaankin helpoimmin homma hoituisi sopivalla lautasulosvetimellä. Sopivalla taltalla ja vasaralla saa myös laakerin pois, kunhan on tarkkana, ettei vahingoita T-kappaletta tai akselia. Siis pikkuhiljaa naputtelee kiilaten laakeria joka puolelta pois. Laakeriahan ei kannata säästellä, jos on uusi hankittu. Sillee se tulee...

Kirjoittaja: JUHA MATTILASitten asennuksesta vielä: jäähdytä kylmäsuihkeella (tai pakastimessa) akseli, ja lämmitä uuden laakerin sisäkehää vaikka kuumalla vedellä, niin laakerin voi jokseenkin pudottaa akselille (oltava nopea). Saattaa joutua käyttämään akselille sopivaa putkea lyöntituurnana. Jos lämmityksen hoitaa muulla tavalla, on vältettävä liikalämpöä (sinistyminen seurauksena). Sen kehän päälle voi asettaa vaikka sopivan hylsyn, jota sitten lämmittää, niin lämpö johtuu sitten oikeaan kohteeseen vahingoittamatta itse laakeria (varsinkin kaasuliekillä lämmitettäessä). Tarkkuutta vain. Ja sitten reilusti laakerirasvaa kaikille laakeripinnoille!