Lohkon hitausksesta?

No oleteen tilanne ja kuvitellaan mun cr125 lohkot. Otanpa sen rikkimenneen lohkon ja otan stefat pois siitä läheltä ainaki ja katon sen puhtaaks öljystä kun kuumenee se alue kovasti. Sitte ottaisin varmaa 0.5mm migin lankaa ja löisin koneeseen. Tämä materiaali näyttää sellaselta että kestää hitsausta.. Sitte kattoisin että kuin paksua materiaalia se lohko on,säätäisin virrat ja langansyötön sen mukaan ja sitte vetäsisin sauman. Sitä ei tartte olla kauheesti liikaa virtaa siinä laitteessa ku se sulaa nopeesti vituiks se halkeema,taikka jos sul o liia vähä sitä virtaa nii siitä "saumasta" tulee sellane koksikerros että kops kops ja se o halki uusiks..
Riippuen täysin siitä kuinka tehokas mig sulla on millä meinasit sitä hitsailla jos migillä meinasit? Alumiinihitsaamisen jättäsin ammatilaiselle ku siitä en tiiä yhtää mitään. Ja asetyleeni happi meiningit jättäsin väliin kun on vähän liia hepposta materiaalia.
Mutta tässä oli vain minun mielipiteeni asiasta ja kuvitteellinen oletettu tilanne....

Joo sori vähän huonosti selitin, eli tarkoituksena viedä hitsattavaksi ammattimiehelle.
Tiedän yhden kuka saattaisi hitsata tuon(Helsingin Korjaus- ja Erikoishitsaus OY Pekola), mutta en vaan tiedä pitäisikö kaikki laakerit irroittaa hitsauksen ajaksi. Täytyy kysästä varmaan hitsarilta itseltään mitä mieltä on.
Kaippa siellä sen saa hitsattua, kyseessä on kovan luokan hitsari.

Alumiinijuotoslankaa...tollasella joskus korjasin halkeaman http://www.certanium.fi/certanium/valinnat/alumiini.htm

mielummin lohkot kasattuna tai stressilevyyn pultattuna, etukäteen koko lohko lämmitettynä, vaihtovirta TIG:illä oikealla kaasulla ja mielummin jos mahdollista niin ilman lisäainetta (ei ole alumiinia mutta tod. näk. pieni täyttökin alumiini langalla onnistuu), 1,5mm reijät/reijän alut poreen molempien päiden eteen jottei pääse jatkumaan. ja siis laakerit paikoillaan (luultavasti menee entiseksi mutta remppaahan olit muutenkin tekemässä) niin pysyy koneistukset paremmin mitoissaan

Juu kiitosta vaan neuvoista! Tällä viikolla vien lohkon varmaankin hitsattavaksi ja kysäsen häneltäkin mielipiteitä.

Morjens. Varmasti onnistuu tuollaisessa erikoishitsaus paikassa helposti. Sanoisin, että kuumenemisen takia ei tarvii poistaa laakereita, mutta jos hitsari "avaa" halkeamaa ennen hitsausta, niin siitä tulee alumiinilastua joka voi mennä laakereihin. Kannattaa ainakin suojata laakerit hyvin jos niitä kaikkia ei uusita rempassa. Tosin kannattaisi varmaan uusia jos on jo ajotunteja paljon.

On onnistunut ihan hyvin normaalilla alumiinilangalla täyttö yleensä. Ja tietysti TIG:illä, muuta ei kannata harkitakaan.