Kytkytin reistaa
5.5.2003 - 09:09
|
Kirjoittaja: Aki HautaniemiMulla on Kawasaki kx 80 -91 ja ostin siihen uudet kytkinlevyt. Miten ne jouset pitää olla kiinni eli tiukalla ruuvit pitää olla. Jos laittaa aivan kiinni niin se laakerimotukka jossa on se tappi, ei ylety aivan kytkinkopassa olevaan koloon jossa vaijrilta tuleva akseli on. Mistä sais tietää sopivat ja alkuperäiset tiedot näihin pyöriin. Ku ei kehtais särkeä koko peliä. Kun kone ei käy ja laittaa vaihteen silmään ja kytkimen pohjaan niin se ei irrota kunnolla, kun taas ajaa korkeilla kierroksilla niin se luistaa pirusti, eli kytkin jää päälle jotenkin. Oon yrittäny säätää siitä vaijerista suuntaan jos toiseenkin ilman tulosta... Auttakaa te viisaammat. Kiitos jo etukäteen.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Ari Nurmelahei! sinulla saatta olla menossa kytkin kello ja se on tosi kallis en ole varma.
Kirjoittaja: Aki HautaniemiSe on hitsattu. Eli aika vaikee alkaa siirtelemään mihinkään suuntaan.
Kirjoittaja: Tuukka HeleniusKatoppa että onko sulla siinä vaijerissa toisessa päässä sellanen "mötikkä" jossa olisi joku kiristysruuvi, jos on niin löysäämällä ruuvi ja siirtämällä se "mötikkä" eri kohtaan voi säädellä juuri tuota asiaa myös. Mötikällä tarkoitan siis sitä kohtaa josta se vaijeri on päistään tavallaan kiinni, ettei se pääse luisumaan, eli vaijeri liikkuu kytkinkahvan (se mötikkä voi olla myös toisessa päässä) mukana. Itselläni on tällainen "mötikkä".
Kirjoittaja: TUOMAS MÄKINENNo tämä vaijerin löystyminenhän johtuu siitä että laitoit uudet kytkinlevyt, ja kytkinpakka tuli paksummaksi. Siinä tapin päässä(mikä on laakeroitu siihen kytkinkoppaan) on se vipu, mihin vaijerin pää tulee kiinni. Niin onko se vipu ruuvilla kiristetty siihen tappiin? Löysää ruuvi ja käännä vipua kauemmaksi vaijerista ja kiristä. Nyt pitäs vaijerin kiristyä paremmin ja kytkimen irroittaa.
Kirjoittaja: Aki HautaniemiPaljonko sen vaijerissa kiinni oleva akselin pitäisi oikeasti liikkua. Kun kytkintä ei paina niin vaijeri on aivan löysä ja kun painaa pohjaan niin se ottaa aivan lopussa vähäsen. Ei auta vaikka kiristää vaijeria siitä säätömutterista. Voisiko vaijeri löystyä niin paljon.
Kirjoittaja: Aki HautaniemiJoo sain sen. On kyllä itelläkin toi mutta ei paljoa auta. Kiitti kumminkin.
Kirjoittaja: VILLE VÄLIMAALueskelin tarkemmin ja huomasin, että selostamani systeemi taitaa olla vaan esim. hondissa eli kytkinvaijeri magneeton puolella ja sinulla vaijeri sukeltaa kytkinkopan sisään. Eli odottele parempaa tietoa.. Mutta koita huolellisesti asetella se koppa paikalleen, eiköhän se siitä...
Kirjoittaja: Aki HautaniemiEi oikein onnaa. Ei auta vaikka kuin huolellisesti yrittää laittaa. Se vaijerin akseli kyllä ottaa siihen motukkaan mutta aivain liian myöhään eli vaijeri on löysänä. Ei auta vaikka kiristää sitä vaijeria siitä säätömutterista. Voisikohan vika olla siinä itse vaijerissa että se olisi venynyt liikaa. Mistä se voisi huomata. Onko mitään huoltojutskaa johon voisi soittaa ja kysyä, jos vaikka tietäisivät paremmin. Kuinka paljon sen akselin(siis se joka on vaijerissa kiinni) pitää liikkua. Hermot mennee...
Kirjoittaja: pirhonen osmoKurkkaapas sähköpostiasi, laitoin räjäytyskuvan tuosta kytkimestä sinulle.
Kirjoittaja: Aki HautaniemiTarkotan niitä viittä pulttia jotka pitää jousia paikallaan.
Kirjoittaja: VILLE VÄLIMAAOnko akselin päässä(kytkinkruunun puolella) kuula mukana menossa?
Kirjoittaja: Aki HautaniemiNyt en kyllä oikein ymmärtäny. Voitko selittää vähän tarkemmin ja selvemmin.
Kirjoittaja: JUKKA HAVENTOMaahantuoja Sumeko 09-502812.
Korjauskirjaa voi kysyä myös Alfameristä 09-7742810.
Kirjoittaja: VILLE VÄLIMAASiis kytkinkruunu on se johon ladot ne kytkytinlevyt.Akseli sijoittuu sen keskelle sinne reikään. Akselin pään ja kruunun päälle tulevan kannen väliin kuuluu(ainakin useimmissa) semmonen kuulalaakerin kuula...
Katso jos on vahingossa tippunut purkaessa..
Kirjoittaja: pirhonen osmoAinakin kaikissa avaamissani krossipyörän kytkimissä pultit tosiaankin kuuluu vetää ihan pohjaan asti.
Vaijerissa tulee aina olla klappia. Kuinka paljon, siitä löytyy useita koulukuntia, mutta aika hyvä peukalosääntö on, että kahvan ja sen kiinnityssysteemin väliin pitäisi mahtua n. kolikko, eli kahvan pää liikkuu noin sentin ennen kuin alkaa tapahtua.
Kirjoittaja: Aki HautaniemiKokeilin aluksi sitä että ne on tiukalla mutta se laakerijuttu jossa on se tappi, ei ylettyny kytkinkopan reikään kunnolla jotta se kytkinvaijerissa kiinni oleva akseli olisi liikkuttanu sitä. Levyjä on seitsemän kuten oli alunperinkin paikallaan. Vaihdoin levyt tarkasti juuri kuten ne oli alunperin paikallaan mutta en hokannu muistaa että oliko ne jousen pultit aivan kireällä. Jos ne laittaa aivan kireälle niin akseli on aivan löysä. Auttakaa joku. Mennee vielä kooäxä rikki ku sählään. Niin ja mitenhän sais tietää ne tarkat arvohommelit siltä maahantuojalta? Joku puh.numero olis kiva jos vaikka jollaki olis. Tai muu semmonen. Kiitti taas.
Kirjoittaja: Tomi Nieminenkyllä ne pultit kuuluu vetää t