Kotarin talvisäädöt - LC4
Kirjoittaja: KIMMO KYLMÄKOSKIOli tuossa edellä hyvä otsikko, mutta ajattelin kuitenkin ottaa nelariasialle erillisen.
Nastagummit (Kings, Kisarenkaasta) odottaa kosteina ja terhakoina tallissa rengastajaansa. Kiinnostaisi muut nelarin talviajovinkit. Itsellä LC4, mutta yleisetkin kelpaavat.
Muistelen aiheesta joskus keskustellun tällä palstalla, mutten sitä ketjua tähän hätään löytänyt, joten:
- tarvitseeko kaasutinta säädellä ja jos, niin miten ? Minulla Keihin.
- syylarin peittäminen ?
- ilmanoton uloimman aukon tukkiminen lumipölyltä ?
- Masinolin tms. käyttö ?
- huohotuksen jäätymisongelmia ?
- jotain muuta, mitä ?
Kaikkiinhan näihin tietysti löytyy vastaus itse kokeilemalla, mutta olisi mukava kuulla jos tiedossanne on jotain välttämätöntä tehtävää. Öljyt vaihdan suosituksen mukaisiin viskositeetteihin, tottakai.
Sommerilla näyttää olevan öjyntäyttöaukon tulpan korvaava öljynlämpömittari,
- kokemuksia tuommoisesta ?
Tarkoitus on siis ajaa läpi talven kulloinkin vallitsevassa säässä nastarenkailla sekalaista huviajoa, ei kilpailla. Pakkasrajaksi kuvittelisin kelkkakokemukseen vedoten noin -15 astetta. Sitäkin kylmemmällä voi tottakai ajaa, mutta eri asia onko se enää hauskaa.
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: TIMO KOSKIJepulis jees alkaa meikäläisellekkin naama leviämään(muustakin kuin pullan ja oluen vaikutuksesta)ja tällä kertaa hymyyn tuli sitä kauan odotettua spoorilunta ja kohta saa meikäliäisen kotka taas kyytiä....joo mopo siis LC 4 -98 400 ja noita talvisäätöjä en kyllä omassani ole joutunut muita tekemään ku kaasarin suojaamisen sivuilta ettei lumipölly jäädytä ja syylarista osa peittoon pensan joukoon joskus välillä kaadan huikan jotta kaveri saa kans kirkasta...muuten ideaali pyörä talvispooriin ja itse ajan pääsääntöoisesti HIDASTA spooria kun kovaa ei pääse....se että mistä se taas johtuu voi kysyä eerolta....
Kirjoittaja: Nikkanen EeroVaikka heilunkin täällä lähes päivittäin antamassa "asiantuntija"lausuntoja lähes aiheeseen kuin aiheeseen,vaikken niistä mitää tiedäkkään,niin nyt Timo osuit asian ytimeen...Jos nimittäin jossain olen TODELLINEN taitaja,niin hitaasti ajamisessa!Osaan lähes kaikki linkut,horjahtelut ja niksit,sekä kivuttomasti heittäytymiset sekä erilaiset tussahdukset,joita laji voi tarjota,ja kaikki lähes kävelyvauhdista.Ennätykseni lienee viimetalvinen Sysmän kisa,jonka pitkän ja raskaan lumi ek;n lopussa kaaduin kolme kertaa -!samassa paikassa!-.Kyllä,se voi olla mahdollista,mutta miten,en tiedä?...Uudemmassa Kotkassa muuten taitaa olla joku muu kuin LC4 pata,oisko RC jotakin ?,siinäkin siis meni pieleen..PeeÄssänä voisin heittää kaikille spooriurheilijoille,ja erityisesti Timpalle,että voitte huoleti vielä jatkaa olvi/pulla-linjalla,koska lumet lähtee tulevana tiistaina.Spooriin päästään vasta ennen joulua...Siinäpä taas riittävä annos asiaa ohi aiheen...
Kirjoittaja: Veijo ÄnäkäinenKaasuttimen jäätäminen ja huohotinletkun tukkeutuimen oliva omassa LC4:ssa ongelmaa viime talvena. Ajoin jonkin verran spoorissa, mutta enimmäkseen lumisia niin aurattuja kuin auraamattomiakin teitä. Jäätymisestä pääsi osittain eroon Masinolilla ja huohotinongelmaan sai helpostusta poistamalla letkun sisällä olevan "suodattimen".
-Vepa & KTM640LC4E-
Kirjoittaja: Kees Van NiftrikKerrotko tarkemmin öljyn lämpötilaa mittaavasta korkista - linkki sivuille, hinta tms...kiitti!
Kirjoittaja: KIMMO KYLMÄKOSKIHttp://www.ktm-sommer.de/Seiten_03/FX_zub_sxc_03.html osoitteessa on KTM-Sommerin LC4-tarvikelista ja siellä ihan kuvan kanssa:
Ölthermometer
Sonderversion f
Kirjoittaja: Nikkanen EeroMielelläni kun kirjoittelen,niin vastaan,vaikken asiasta juuri ymmärrä...Oman pelini säätelin Tanen ohjeen mukaan,eli pakkaskelissä puolet jähdyttimestä tukkoon,jonka toteutin teippaamalla jokatoisen säleikönvälin ilmarilla.Ja,jos peli hellätessä paukuttaa,niin seosruuvia (kaasarin pohjassa) n. 0,5 kierrosta auki.Näin on toiminut,ja luulen,ettei nelkku ole ihan niin tarkka säädöistään kuin 2 T,jossa tulpanväri kertoo jo paljon (ja tämä saakelin detonaatio uhkana)...Ammattinsa osaava myyjä/pyöräkauppias kyllä kertoo asian,kun vaan kehtaapi kysellä.Edelleen paljon asiaan vaikuttaa,ajatko hitaasti tukkoista spooria,vai luukkuauki jäärataa.Ylensä peli kyllä jotenkin "oireilee",jolloin viimeistään säätöjä kannatta ryhtyä etsiskelemään.
Kirjoittaja: Mari Käräjämiesitse huokasin menemään 600cc husabergillä ihan kesä säädöillä en tidä toiminko
kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti mutta ei mulla ongellmiakaan ollu olis itsekkin hauska tietää pitäskö pakkasille muutoksia tehdä kaasariin tai syylarin eteen tai jotain muita "salaisuuksia"
Kirjoittaja: KIMMO KYLMÄKOSKINo joo, unohtui tuosta tankorukkasasia. Tietääkö kukaan mistä niitä saa nykyisin ?
Erilaisia sähkösukkia sun muita vermeitä näytti olevan kaupan lehdessä, mutta eikös ne johdot ole aikalailla hubaa pyörän kanssa kieritellessä. Enkä ole kahvanlämmittimiäkään aikonut alkaa asennelle, turha lisätä vikaherkkyyttä omilla virityksillä.