Kilpailukiellot

Kirjoittaja: Kenth ÖsterbergNo niin arvon Ladyt!
Minun persoonani perusteella ei kannata riidellä.
Olen vinoilija, toisinajattelija, luimuilija, liiton arvostelija jo vuodesta 1965, vapaa matkustaja, hyvin epäsosiaalinen, minua ei kannata puolustella yhtä vähän kuin kannattaa haukkua, kaikki valuu pohjattomaan arvostelukaivoon. Sieltä ei ole koskaan noussut mitään todellista. Turhautunut vanha mies.
Mutta arvon naiset, Ms. Laia Sainz on Montesa-Hondan täysivaltainen tehdaskuski.
Miksikö? Eikö ole parempia trial-kuskeja? Lisää?????
Laia on Takahishan ja Dougien rinnalla Montesa-Hondan kolmas tasavertainen kuski.
Siihen tyyliin kannattaa ohjata omia motukkajuttujaan.
Eiköhän lopeteta tämä kilpailukieltojuttu ja Mami ja Sirkku käy nauttimassa yhdessä yhden tai kak...siideriä kimpassa. Ja palataan normaaliin päiväjärjesteykseen. Ja yritetään kukin tahollamme tehdä omasta parastamme tämän motukkajutun puitteissa. Emme ihan oikeasti edes tiedä mitä se toinen porukka tekee, eikä ole tarpeenkaan.
Kymis

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONyt saa kyllä panettelu riittää.
Onpahan röyhkeätä kutsua uhkailuksi sitä kun meilillä tiedustelen Sinun tai eräiden muiden kiinnostusta lähteä yhteistreeniin mukaan. Joista muuten, 1/4, ei edes tiennyt asiasta vielä. Orimattilan osakilpailuun EHDOTIN, että lähtisit mukaan.

Koko sarjan kehittäminen ideasta toteutustasolle perustui kuskien keskuudessa asiasta tekemääni galluppiin. Yksikään järjestäjä, ei krossissa tai endurossakaan, halua ottaa naisten luokkaa mukaan ellei siihen tule kilpailijoita. Naiskilpailijoita taas tulee mukaan paljon vähemmän, ellei omaa luokkaa ole.

Jos siis naiset ilmoittavat ajavansa sarjaa, jos sellainen järjestetään, pitäisi siinä seistä silloin sanojensa takana. Vaikka sitten ei sattuisi enää huvittamaankaan kun se aika tulee. Henkilökohtaisesti minulle on täysin yhdentekevää onko naisilla oma sarja vai ei, mutta olen ottanut siitä itselleni henkilökohtaisen murheen, sillä koen olevani vastuussa tulevien nuorten kuljettajien mahdollisuuksien pilaamisesta mikäli sarja käynnistyi ennenaikaisesti. Riippumatta siitä keidne kommenttien myötävaikutuksella virhe tapahtui.

Kirjoittaja: JOONATAN JÄNTTISirkun kirjoittamaa:
Mutta koita sinäkin, Paavo, joskus yrittää joustaa ja tehdä yhteistyötä. En voi sanoa, että olisin oppinut sen kannattavan, mutta ainakin helpottavan elämää. Ei tää akkain kanssakaan toimiminen aina pelkkää marjanpoimintaa kuules ole!

Nyt on ikävä kyllä pakko puuttua Sirkku tekemisiisi ja luultavasti aivan väärässä paikassa!? Monelta taholta on otettu yhteyttä kuinka painostat ja suorastaan uhkailet "akkoja" ottamaan osaa kilpailuihin. Ovat saaneet Sinulta soittoja, meilejä, tekstiviestejä ko. aiheesta. Olet jopa omilla sivuillasi panetellut eräitä "akkoja". Pyydämme ystävällisesti, että lopettaisit ajoissa. Kysyn Sinulta toistamiseen, kumman takia enduroa harrastetaan, median vai ihan oman itsensä?
Anna toisille ajorauha! Kaikkea hyvää Sinulle, sekä munarikasta pääsiäistä ja eiku hanaa!

Ystävällisesti Mami

Kirjoittaja: Marko LaineToki voit ottaa lisenssin mistä FIM:n jäsenmaasta tahansa, mutta muista taas tämä liiton tiedotteessa ollut kohta:

"3. VIRON AJAJALISENSSIT

Viron lisenssillä ajavien ajajien lisenssit on tarkastettava kilpailupaikalla tarkasti, sillä Viron moottoriliitosta saadun tiedon mukaan suomalaisillekin ajajille on myönnetty lisenssejä (NATIONAL LICENCE), jotka ovat voimassa ainoastaan Viron puolella, eli niissä ei ole minkäänlaista vakuutusta Viron rajojen ulkopuolella. Mahdollisen Viron lisenssin on siis oltava vähintäänkin kansainvälinen.

Tällaiset Viron

Kirjoittaja: Jani KaukiainenNyt ollaan kohta eksytty alkuperäisestä aiheesta, mutta kysympä kuitenkin. Onko kenellään tietoa, että voinko ottaa lisenssin mistä tahansa naapurimaasta, esim Eestistä. Kilpailisin kuitenkin pelkästään Suomessa. Pystyykö liitto jotenkin tämänkin estämään?

Itse en rahoita Suomen moottoriliiton toimintaa Eurollakaan, koska vakuutuspelleily ottaa niin päähän. Oma henkilökohtainen vakuutus kattaa ilman omavastuuta kaikki hoidot ja lääkeet moninkertaisesti lisenssivakuutukseen verrattuna. Vakuutus ei kuitenkaan liitolle kelpaa, kun yksi lukuisista ehdoista ei täyty. Tämäkin ehtö koskee vain ulkomailla tapahtuvien tapaturmien korvauksia ja tulisin kilpailemaan vain Suomessa. Vanhan vakuutukseni ehtoja ei voi enää muuttaa, muuten vakuutukseen tulisi esim. omavastuu.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTONiin, vakuutuksesta vielä sen verran, että kun oikeasti jotain sattuu pahasti, niin eipä enää riitä liikennevakuutus. Se kun ei korvaa yksityisen puolen hoitoja ellei se ole yhtiölle kokonaisedullisin (ja ennen se oli ylipäänsä halvin taksa...) vaihtoehto. Faktaa on, että jos rusautan vaikka nilkkani, niin leikkaus tulee Pohjolasta ja palkka sairasajalta Tapiolasta. Ellei, niin tuomioistuimen päätöksellä sitten.

Kirjoittaja: Pentti RaittilaEdellä on ihan "hirvijätä sanailua" siihen en halua sotkeentua. Muutaman selvennyksen omiin ajatuksiini haluan laittaa: Kuulin, että fin-enduro. com sivuilla kohdassa "lajiryhmä tiedottaa" täytyy tiedotuksen käydä SML:n sensuurin kautta, ennenkuin sen saa julkistaa. Mielestäni tämä on selvästi Suomen perustuslain vastainen menettely. Meillä kun on onneksi tämä sananvapaus sinne kirjattu. Uskon, että muilta lajiryhmiltä löytyy kyllä osaamista hoitaa hommat yhtä hyvin. Mutta... mutta jos SML on maailman napa ja kieltää toiminnan niin se on silloin vaikeaa kaikille. Silloin kyllä pitää miettiä riittävätkö voimavarat olla maailman napana??? Vakuutuksista ei kannata jauhaa, ei kai kukaan enää jaksa? Pappa?

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOEi ole Dr., joten lopeta jo!
Väitöskirja tulis, jos siihen olis mahdollisuudet!
Aikanaan törmäsin akateemisessa maailmassa politikointiin, jota en ollut silloin vielä kypsä hyväksymään, joten putosin niiltä rattailta. Nykyisin väitöskirjan tekoon mahdollisuudet on olleet jokseenkin nolla ja mieluummin olen vaikka kotiäiti kuin ammattiluuseri.
Jos haluat joksikin tituleerata, niin oikein lienee vain ja ainoastaan Tkl.

OP:n eräässä numerossa, sanotaan kahden vuoden ajalta, puhuttiin jostain krossin nuorten valmennusryhmästä, jossa taisi olla myös Konttinen mukana. Olen kuullut, että lajiryhmät saisivat liitolta tukea, mikäli muistan oikein, niin sehän tarkoittaa, että ainakin jonkin pienen summan jakaminen on kustakin lajiryhmästä kiinni.

Mutta koita sinäkin, Paavo, joskus yrittää joustaa ja tehdä yhteistyötä. En voi sanoa, että olisin oppinut sen kannattavan, mutta ainakin helpottavan elämää. Ei tää akkain kanssakaan toimiminen aina pelkkää marjanpoimintaa kuules ole!

Kirjoittaja: Paavo KymäläinenDr. Sirkku!
Olet siis samaa mieltä, että Norjan liitto hoitaa asiat oikein! Hyvä.
Mutta kun se meidän suomalainen liitto ei halua edes tietää valmennusasioista samalla planeetalla! Vain valmennuspäällikönpalkkio on tärkeä. Oletko kuullut, että joku suomalainen olisi saanut Liitosta korvausta valmentamisesta?
Ihan oikeasti vakuutusteknisesti jos ajat liikennevakuutuksen piirissä olevan tapahtuman, motukan liikennevakuutus on ensisijainen korvaaja. Sillä minimini motukalla päristellessäsi endurokisoissa olet Liikennevakuutuksen piirissä. Älä tee vakuutuspetosta.
Diagnoosi puuttuu edelleen.
Jostain törmäsin keskustelualueelle, jossa olisko se nyt ollut smk-nimimerkki touhusi voimakkaasti. Dr. Sirkku oletan?
Kymis

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOPaavo hyvä, et vastannut kysymykseeni. Mistä moinen skitsous? Toisaalta pönkität liiton asemaa, toisaalta horjutat sitä?

Mitä tuohon "typerään" lisenssivakuutukseen tulee, niin itse maksan sen oikein mielihyvin. Katsos kun vakuutusyhtiöt tapaavat pitää tätä enduroakin oikein vaarallisena lajina ja halvin tapaturmavakuutus joka ei poissulje vaarallisia lajeja, kutne moottoriurheilu ja laskuvarjohyppy, maksaa n. 3 kertaisesti tähän lisenssivakuutukseen nähden. Omasta näkövinkkelistäni katsoin minun kannattaa siis ottaa lisenssi jos "treenailen" aktiivisesti, vaikken ajaisi kuin pari kisaa vuodessa.

Oikeastaan kanssasi en voi olla samaa mieltö kuin
- oman vakuutuksen (koskien siis MX-kuskeja) hankkiminen pitäisi olla mahdollista mihin aikaan vuodesta maksettavan lisenssin oheen hyvänsä
- tiedotus on KURALLA
- junnutoimintana tulisi panostaa

Mitä noihin kommentteihin Kalkusta tulee, niin onkos Raittilalla sitten faktaa siitä, että muilla lajiryhmillä olisi vastaavat resurssit asioita hoitaa. Että onko se noin niin kuin varmaa, että liitto ei vaan anna muiden hoitaa, vai olisiko niin, ettei ole ketään/mitään tahoa hoitamaan? En tiedä paljonko Kalkun toimintaa pyörittävät tahot "palkkaa" saa vuodessa, mutta melkoisen varma olen siitä, ettei edes lihaa leivän päälle. Löytyykö muista lajiryhmistä vastaavaa? Myös pitkän tähtäimen sitoutuneisuutta?

Kirjoittaja: Pentti RaittilaKaikki on ihanasti rempallaan... niin laulettiin vanhassa jenkassa 60-luvulla Suomen suviyössä. Niin se on tämä SML:n touhu nyt ja ainiaan. Kävinpä ihan siellä SML:N "uusilla" sivuilla. Tulevassa kokouksessa pannaan kaikki asiat järjestykseen. Vain 15 minuuttia, ja kaikki ongelmat on ratkaistu. Luulen, että niin taas vaan lakaistaan roskat maton alle, ja työnnetään "ruumiit" komeroon. Sitten siellä oli ihan käsittämätön juttu lisämääräyksien netti-muodoista. Nyt endurokisoissa kaikki toimii hienosti fin-enduro.com kautta. Liitto voisi ottaa siitä oppia, antaa muillekin lajiryhmille vapaat kädet hoitaa hommiaan. Turhaa kai on ruikuttaa, että ei ole voimavaroja hoitaa asioita, ja samalla pakottaa itselleen töitä lisää. Nytkin jopa SM-pisteet ovat liiton sivuilla väärin. Ulkoistaminen on avainsana, kun itsellä ei ole kykyä eikä oikein haluakaan. Varmasti edelleen toimistoväki on tiukoilla, jaksamista toivottelee... Pappa

Kirjoittaja: Paavo KymäläinenHello Doctor Sirkku!
(Aunt of Doctor Rossi?)
Tein julkisen tunnustuksen taudistani, mutta en tunnu saavan Sinulta diagnoosia tai taudin päästöä.
Eli jatketaan.
11 kertainen Suomen mestari kouluttaa, neuvoo, vetää harjoitusleirejä, toimii tukena nuorille lajin harrastajille, on mukana MM-kisoissa jne, voisi sanoa, että ei ole parempaa tukea nuorille. Taidamme olla kaikki samaa mieltä. Näin liiton tulisi toimia.
Näin toimii Norjan Moottoriliitto, joka on PALKANNUT Joa Hindr

Kirjoittaja: Harri VanhalaNiin, SML:n sivuilla kutsutaan meitä 2005 liittokokoukseen. Tässä suora lainaus 3/06 -tiedotteesta. Miten nuo kokousvuodet lasketaan, en ole käynyt niissä koskaan.

Tiedote 3/06:

Liittokokous 23.04.06

Suomen Moottoriliiton hallitus kutsuu jäsenkerhot / -seurat vuoden 2005 liittokokoukseen SLU:n toimitaloon, Radiokatu 20, Helsinki, sunnuntaina 23.04.2006 alkaen klo 12.00 (valtakirjojen tarkastus klo 10.00 - 11.00).

Kirjoittaja: Pentti RaittilaEdellä paljon tiukkaa tekstiä. Yritän vähän rauhoitella, en tiedä onnistunko? Suomen moottoripyöräurheilun kulta-ajoista: Jarno Saarinen, Heikki Mikkola, Vehkoset, Tiainen yms. on jo laskeuduttu alas aikoja sitten. Syitä siihen on varmasti paljon, ja ne eivät henkilöidy keneenkään. Tämä lajiliittomme on kyllä henkilöitynyt liikaakin. Kaikki odottivat, että kun liitto saa uuden johtajan alkaa uusi nousu. Ehkä ei niin nopea, mutta nousu kumminkin. Nyt näyttää, että postimerkin kokoisia motocrossjuttuja VM-lehteen kirjoitteleva tiedotuspäällikkö pitää edelleen diktaattorin otteessa koko mp-kansaa. Jos nyt on taas tulossa jokin "liittokokous" , voisi siellä joku "nostaa kissan pöydälle". Asia on yksinkertaisesti niin, että myös tiedottajat ovat yhtä kateellisia kuin taksimiehet maalaiskylissä. Tämä estää kaiken SML:n tiedotuksen läpimenon mihinkään, kun opetusministeriön virkamies tekee sitä "omana pisneksenään" veronmaksajien maksamalla työajalla. Tämä oli hyvin rakentavaa puhetta, en ole "skitso", vaikka monta muuta vaivaa sairastankin.:( ;) :) Pappa

Kirjoittaja: Paavo KymäläinenOiskohan tuo ihan patologista tuo minun mielipiteeni Liitosta?
Vaan taidat Sinäkin Sirkku tietää, että motukkaurheilu on kallista. Kun Liiton toimihenkilöt typerillä toimenpiteillä tekee siitä vielä erikseen kallista, arvostelulle on täydet perusteet.
Esim. täysin typerä lisenssivakuutusjärjestelmä nostaa kustannuksia. Sen aikaraja on syrjivä, jokainen suomalainen on "vakuutettu" saamaan sairaanhoitoa, useilla esim. yrittäjillä on jo kaikenkattava vakuutus, Liikennevakuutus on lähes kaikissa tapauksissa ensisijainen maksaja jne. Ei ole oikeasti olemassa perusteita nykyiselle käytännölle.
Työpöydän seinällä on perintätoimiston kirjeestä kopio. Liiton lajiryhmälle aivan oikealla osoiteella lähetetty Lajiryhmän tilaama palvelu on mennyt perintää.
Syynä Liiton toimiston roskakoriin heittämät kirjeet. Oikeassa elämässä esim. yrityksessä ko. henkilöt olisivat saaneet välittömästi potkut. Tässä tapauksessa olisi riittänyt Liiton toimistolta ojentaa ko. laskun sisältävä kirje Lajiryhmän vetäjälle.
Liiton tiedotus on joltain muulta vuosisadalta, se on yksipuolista, salailevaa jne.
Kansainvälisessä urheilussa on nyrkkisääntönä, että on erikseen kilpailijat ja heidän johtajansa, sitten on järjestäjä ja lehdistö/media, sama henkilö voi toimia vain yhdessä ryhmässä.
Oliskohan tuossa nyt aluksi perusteita?
Kymis

Kirjoittaja: Paavo KymäläinenEi ollut tarkoitus syyllistää Sinua Harri, teet hienoa arvostettavaa työtä harrastuksemme puolesta alueella, joka on todella tärkeä. Tämä nyt vaan sattui sopivasti siihen, että Liitto jahtaa "sääntöjen rikkojia". Ensi viikon Liiton juottamispäivänä, lauantaina 22.4, Ilkka pitää esitelmän Liiton organisaatiosta, nyt Harrin ansiosta huomattiin, että Liitossakin tieto on tiukassa. Ilkka Heinäahoa arvostan yhtenä kovimmista kotimaisista motukkakuskeista. Taidetaan joskus jopa saman ruokapöydän ääressä asioita paranneltu. Mutta....
Ilkka nuorena oli tyypillinen esimerkki Liiton puuhailusta; väärällä ohjaustangolla ja nopeudella tuli lunta tupaan. "Ei noin saa ajaa."
Elämme nyt vuotta 2006. Jopa Veikkauksen monopoli on asetettu kyseenalaiseksi EUn taholta. Siksi tämmöistä sisäsiittoista jumalallista yksinoikeutta motukka kisojen järjestämiseen pitää arvostella ja ennenkaikkea asettaa kyseenalaiseksi. Ja koska se todellakin tuntuu keskittyvän rahan keräämiseksi muutaman henkilön ulkomaanmatkailuun.
Kyllä, olen katkera, koska viime vuonna Suomi, huomaa tuo ilmaisu, ei osallistunut trialin mm-joukkuekilpailuun. Vauhdin Maailman toimittaja kuitenkin johti Suomen joukkuetta täysin toivottomassa crossin joukkueämämässä. Lienee tullut tupla palkkio?
Olen ollut motukkajärjestelyissä joskus mukana, saatan olla vieläkin tulevaisuudessa, mutta kaikessa mitä nyt yritän tehdä katson ensin, että siitä ei mene puoltakaan senttiä Liiton Matkailupäällikön hyväksi.
Tätä suosittelen myös Teille muille moottoripyöräilijöille, järjestestäjinä, katsojina, maksajina, järjesteöaktiiveina.
Kymis

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOPaavo, mietin kauan miten vastaisin tähän.
Vastaan nyt täysin omana itsenäni, eli vain henkilönä, liittymättä mitenkään organisoivaan rooliini Lady Cup

Kirjoittaja: Harri VanhalaEnnenkuin henkilökohtaisia tulehduksia tulee, toteaisin, ettei kommenttini Ilkka Heinäahon sääntöreferaattiin otsikon "Sääntöjen mukaan Päitsi ja muut" alla ollut millään muotoa tarkoitettu loukkaukseksi tai haasteeksi, Kymiksen tulkinta on hänen omansa.

Pikku tarkennukseni johtui siitä, että jouduin Espoon anti-SM125-kisan jälkeen selvittämään, ketkä lopultakin ovat asianosaisia ja saavat tehdä vastalauseen tai vetoomuksen. Tulos oli aika kummallinen:

KUKA TAHANSA saa tehdä vastalauseen tai vetoomuksen, jos KATSOO tulleensa loukatuksi. Mitään muuta perustelua asianosaisuuteen ei säännöissä kysellä. Samoin osoittautui, että liitto voi lähettää tuomariksi tai valvojaksi toimitsijan, jonka perheenjäsen on kilpailussa mukana (tämäkään ei ole provokaatio eikä ole syytä epäillä kenenkään puolueettomuutta!).

Olemme Ilkan kanssa olleet kirjeenvaihdossa äänistä ym. hyvässä hengessä ja toivon, ettei hän kokenut tarkennustani provokaationa.

Tälläkin palstalla henkii, että pinnan alla on useampiakin konkareita, joiden organisaatiokokemuksesta olisi lajille paljon hyötyä, jos energia saataisiin suunnatuksi hiukan toisin. Olin itse yli 20 v. poissa lajin parista ja sinä aikana on ilmeisesti ihmisten väleissä tapahtunut jotain (melkein) peruuttamatonta.

On tietysti totta, että elämä on kuin saostuskaivo: tosi isot möykyt pulpahtavat aina pintaan. Lisäksi sopii ihmetellä, miksi järki pitäisi ottaa käteen, eikö se olisi parempi pitää päässä.

Muuten olen sitä mieltä, että säännöt eivät ole nipottamista varten, ne vain luovat raamit, joissa tervejärkiset ihmiset toimivat. Katsastuspuolella näihin rajoihin joutuu törmäämään, mutta onneksi kilpailuissa näin ei usein käy. Siksi on hirveän terveellistä, että Päijänne-ajon yhdestä pätkästä tuli näin kova meteli. Se kertoo myös siitä, että toiminta on perustaltaan tervettä eikä kovin usein tarvitse rajoja ihmetellä.

Kirjoittaja: Marko LaineSen verran Harrille että nuo nykyiset lisenssithän ovat nimenomaan kv. lisenssejä eli voimassa myös ulkomailla. Samasta syystä korvaaviin vakuutuksiin vaaditaan matkavakuutus.

Kirjoittaja: SIRKKU KANNISTOMiikka vissiin luulee et kertalisenssillä ajava ei sitoudu noudattamaan SML:n sääntöjä, tai ettei oikeutta sen saamiseen voida peruuttaa/kilpailukieltoa langettaa...

Kirjoittaja: Paavo KymäläinenLiittohan on oikeasti ihan pelle. Todennäköisesti nämäkin "kilpailukiellot" menisivät nurin ensin Urheilun oikeusturvalautakunnassa ja viimeistään EU jutuissa. Euroopassa on nytkin niin monta moottoripyöräkilpailujen kansainvälistä liittoa, että Moottoriliiton ns."monopoli" on lähinnä iso vitsi.
Ihan tyhmänä kysyn; miten liiton lisenssiöimät toimitsijat ovat voineet mennä "ei luvalliseen" kilpailuun edes katsojina. Sehän on selvä rike vastaan Moottoriliiton sääntöjen henkeä.
Nyt Moottoriliiton pitäisi kerätä rohkeutta ja lätkäistä myös "ns. katsojille/kanteleville toimitsijoille" sama rangaistus, heillähän itse asiassa on ollut "parempi tieto".
Moottoriliiton ainoa todellinen tarkoitus on kerätä rahaa yhden toimihenkilön lähettämiseksi raportoimaan muille tahoille( esim Vauhdin Maailma) mm-motocrossin tapahtumia. Miksi muuten tästä toiminnasta ei läjähdä rangaistusta? Miten Liiton toimihenkilö voi toimia kaksoisroolissa kilpailussa, missä on mukana Moottoriliiton nimeämä joukkue? Miten joukkue ei kärsi siitä, että joukkueen johtaja touhuaa jossain muualla jonkun muuan maksajan hommissa? Eikö joukkueen menestyminen olekaan Moottoriliiton ensisijainen tavoite vaan heikohko lehtijuttu kuvien kanssa Vauhdin Maailmassa?? Näitä kuviahan ja juttuja tulee kaikista mahdollisista tuuteista. Päteviä joukkueenjohtajia ilman VM-painolastia varmati löytyisi.
Moottoriliitto on kaksinaamainen turhapuro nykyisin.
Ilkka Heinäaho tuossa toisessa ketjussa yritti todistella jotain Päijänne-ajosta. Moottoriliiton hallituksen jäsenen (Ilkka) osaaminen Liiton säännöistä Vanhalan viestissä tehtiin lähinnä naurunalaiseksi.
Viikon kuluttua tämä pelleily jälleen nuijitaan Moottoriliiton ns. vuosikokouksessa. Vetäkää siitä huumoria.
Kymis

Kirjoittaja: ANSSI SIRONENIlmoittautuessasi kilpailuun pitää olla kilpailukutsussa näkyvissä lupanumero jonka liitto antaa, kun luvan kisalle myöntää. Myös toimitsija jolla on toimitsijalisenssi menettää lisensinsä liitolle, jos on mukana ns. laittomassa kisassa. Ja eihän laittomissa kisoissa kertalisenssejä saakkaan. T:Leena

Kirjoittaja: MIIKKA MANNILAonneks on kerta lisenssi keksitty

Kirjoittaja: TOTTI RAITTILASen mitä Lapissa kelkkakisoja tehdessä kuulin, kyse oli kelkkakisoista, joita on mainostettu julkisesti, tulokset on julkaistu jne... Eli muuten ihan oikeista kisoista, mutta ilman lupaa. Järjestelypuolella ei ainakaan kelkkapuolen ihmisten tietämän mukaan ole ollut ketään oikeassa toiminnassa mukana olevia, ajamassa jokunen eli se siitä.

Kirjoittaja: Kees van NiftrikOnko SML:lla jokin yksinoikeus Suomessa järjestettäviin moottoripyöräkilpailuihin vai???

Kirjoittaja: Harri VanhalaKilpailu on kilpailu, mutta "Kilpailu" on myös sana. Niinpä kerhot järjestävät skaboja eri sanoin nimettyinä. Jos jäsentenvälisissä sarjacrosseissa on vahingossa ulkopuolisia, ei kyse ole tuloksista, vaan "ruutulipulle saapumisjärjestyksestä", sarjaenskat tai sänkikisat eivät ole kilpailuja, vaan "kilpailunomaisissa olosuhteissa järjestettyjä harjoituksia". Säännöt eivät taida kovin selkeästi kertoa, mitkä ovat kilpailun tunnusmerkit (tulokset, palkinnot, osallistumismaksut??).

SML:llä on monopoli mp-kilpailuihin sikäli, että jos on hankkinut lisenssin, ei saa osallistua kuin SML-kisoihin. Sama koskee toimitsijoita. Säänöissä on kohta "Kielletyt kilpailut".

Se järki tuollaisessa monopolissa on, että vakuutus-, turvallisuus- ja järjestysasiat ovat systemaattisemmin hanskassa kuin villeissä kilpailussa ehkä olisi.

Luonnollisestikin kuka hyvänsä saa panna pystyyn mp-kilpailuja, kunhan asiasta sovitaan lakien mukaisesti. Lait tuskin tunnistavat SML:a sen kummemmaksi osapuoleksi kuin muutkaan. Monopoli on sikäli vahva, että hyvien ajajien löytäminen voi olla hankalaa, kun osallistujien SML-lisenssit peruutettaisiin 6 kk:ksi (säännöt).

Osallistuminen ulkomailla sikäläisiin "kiellettyihin kilpailuihin" ei varmaankaan kuulu SML:lle, jos ajajalle ei ole kv. lisenssiä.