Kirjoittaja: antti vesanenei ne osat oo mitää halpis versioita vaan jarrut on joko brembot tai nissinit, kytkin on ajp:n tai hebon ja se on tosi hyvä en ole ikinä kuulut et niis ois ollu vikaa, ja lin kusto toimii ihan hyvin kunhan sitä rasvaa pari kertaa vuodessa iskun vaimennus on hyvä koska on laatumerkkejä toisin ku japanilaisissa on öhlinssin ja wp:N ja marzocchin iskareita! et sillee, kone on hyvä! ja varma. niis on wisecon männät vakiona eikä mitää valupaskoja... ja läppäventtiilinä on boyesen radvalve ,ja putki on messicon tehari! ei taida nipponeista löytyä vakiona tollasia ominaisuuksia vai mitä??? multa saa kysyä ihan mitä vaan asiaan liittyvää ei, asiattomuuksia kiitos! t:antti ps:hyvää kevättä ja hyviä ajosäitä!!
Kirjoittaja: Eerik NieminenMuistakaapa,poijaat että aina kun puhumme pyörien paremmuudesta niin pitäkääpä mielessä että pyörä näyttelee koko ajotapahtumasta n. 5 % ja kuski n. 95% !!!!!
Kirjoittaja: juha laaksoNiin,olisi tosiaan kiinnostavaa kuulla keiden Gassit leikkas Päitsillä kiinni?? Itseltäni meni vauhtipyörän puoleinen petilaakeri,eikä tosiaankaan leikannu kiinni.Mutta mutta,se ei todellakaan johtunut pyörästä eikä itse laakerista.Ollaan tutkittu kuumeisesti vikaa ja näyttää siltä,että tulee Nesteen papoille kallis paukku. Polttoainenäytteet on tutkittavana!!!
Kirjoittaja: T NiemiTsekkailkaapa noitten "pelimiesten" kotareiden kytkimiä niin huomaatte että joihinkin mopoihin on lipsahtanu Gasin sylintereitä johtuen sen paremmasta toimivuudesta ja sylinteri tehosta,eli kevyempää kytkintä on turha hakea. Tohon päitsillä alakerran kilahdukseen senverran että kysykääpä kyseiseltä kaverilta kuka vaihtoi petilaakerit ja koska niin ei tarvi arvuutella syytä, se meinaan löytyy aika läheltä. Ja sit toi pyöränlaakeri homma...ei viitti ees ottaa kantaa noin typeriin juttuihin. jee jee.
Kirjoittaja: Markku SallinenKyllähän asia on sillä tavalla että jos ajetaan huruttelemalla niin gas voi olla ihan hyvä peli, mutta sitten jos täytyy ajaa oikein tosissaan niin sitten rupee osia menemään. Toinen juttu on jälleenmyyntiarvo, eli mikään muu pyörä ei tiputa hintaa niin paljon kuin kyseinen härveli. Celle on melkein ainut kuka niitä ottaa vaihdossa. Toinen seikka minkä takia kovat kaverit ei välttämättä pyörästä tykkää on vanhan aikainen takalinkku, (muut kuin linkku takapäät ei edelleenkään toimi kunnolla) eli siinä on kawan vanhan malliset linkut ja ne ei oikein toimi. Lisäksi kyseinen maahantuoja ei oikein hallitse iskarin säätöihin liittyviä juttuja. Iskarit sinällään on ihan kunnolliset. Hinnat ovat halpoja sen takia kun se on kasattu halvoista osista esim: muut käyttää nestekytkimissä ja jarruissa esim maguran osia, mutta gasissa on jotkut halpis versiot.
Kirjoittaja: Pekka HänninenParemmuudesta en tiedä, mutta ulkonäön perusteella pyörät voi panna helposti paremmuusjärjestykseen.
1. TM,
2. GasGas,
3. KTM,
4. Kawasaki,
5. Yamaha,
6. Honda,
7. Suzuki,
8. Husqvarna
Kirjoittaja: tuomas ahonenpäitsillä leikkas kaks gassia kiinni? keiden gassit leikkas? ahoselta ainakin meni männänrengas poikki. ja on muuten yamahan mäntä...
Kirjoittaja: kari seikkonenen tiiä päitsillä leikkaskiinni kaks gassia ainakin!!renkaitten laakerit menee nopeesti!!ei ne sen parenpia oo kun muutkaan!!mut itte valintas teet???itte valitsin KTM:ÄN!!!??EI PYÖRILLÄ OOEROJA MUUTA KUN VALMISTAJA!!
Kirjoittaja: antti vesanenei se ulkonäkö pelkästää oo hyvää. vaan moottori ,luotettavuus,tasainen teho ja loistava ajettavuus! ne on gas gasin valtteja!!... ... ja halpa hinta!
Kirjoittaja: Jouni Patjas, HondaNyt seuraa tilitys, anteeksi jo etukäteen "päitsillä leikkas ainakin kaks gassia"...ei se yleensä ole merkistä kiinni jos se leikkaa, enemmänkin siitä , että onkos otettu huomioon yhtään säätöjä kaasariin pitkiä tiepätkiä varten. Ei ne pitkät välitykset sitä konerikkoa estä jos vedetään koneet mooaten pitkiä tieosuuksia, joissa yleensä kiinnileikkaukset tulevat. En kyseisistä tapauksista tiedä, mutta jonkinlainen perstuntuma olisi tuollainen. Se on sitten erijuttu jos pelit laukee täydessä lennossa, esim laakerivikaan, mutta silloinkin kannattaisi tuumia oliko sitä oljyä oikea määrä siellä kannussa...Koska laittavathan(?) kaikki ennen päitsiä uudet kilut ja kalut koneeseen, tai ovat muuten liikkeellä uudella mopolla.
Ja sitten vielä ne pyöränlaakerit... Minä ainakin käytän skf:n laakereita, jotka kestää suhthyvin ja ovat paljon alkuperäisiä halvempia. Ainakin tähän mennessä on kaikkiin merkkeihin löytynyt laakerikaupasta stanukokoja kaikkiin pyöriin, joten tuskin se Gassikaan siinä poikkeus on. Isoin juttu laakereiden asennuksessahan ei ole se vasara jolla se laakeri sinne pesään hakataan, vaan se, että laakeria ei saa pyörittää ennen kuin se on kunnolla rasvattu, se monjä joka siinä on päällä kun lakru otetaan pussista ei ole tarkoitettu ainoaksi liukasteeksi mitä laakeri näkee elinkaarensa aikana..
ps. se vasara oli vitsi..
Kirjoittaja: antti vesanenei ne osat oo mitää halpis versioita vaan jarrut on joko brembot tai nissinit, kytkin on ajp:n tai hebon ja se on tosi hyvä en ole ikinä kuulut et niis ois ollu vikaa, ja lin kusto toimii ihan hyvin kunhan sitä rasvaa pari kertaa vuodessa iskun vaimennus on hyvä koska on laatumerkkejä toisin ku japanilaisissa on öhlinssin ja wp:N ja marzocchin iskareita! et sillee, kone on hyvä! ja varma. niis on wisecon männät vakiona eikä mitää valupaskoja... ja läppäventtiilinä on boyesen radvalve ,ja putki on messicon tehari! ei taida nipponeista löytyä vakiona tollasia ominaisuuksia vai mitä??? multa saa kysyä ihan mitä vaan asiaan liittyvää ei, asiattomuuksia kiitos! t:antti ps:hyvää kevättä ja hyviä ajosäitä!!
Kirjoittaja: Eerik NieminenMuistakaapa,poijaat että aina kun puhumme pyörien paremmuudesta niin pitäkääpä mielessä että pyörä näyttelee koko ajotapahtumasta n. 5 % ja kuski n. 95% !!!!!
Kirjoittaja: järkimiesei se bensas oo vika gasgas on paska
Kirjoittaja: Jukka HaventoJuha, kerro lisää, kun saatte testituloksia. Oliko käytössäsi Nesteen bensaa, öljyä vai molempia ?
Kirjoittaja: juha laaksoNiin,olisi tosiaan kiinnostavaa kuulla keiden Gassit leikkas Päitsillä kiinni?? Itseltäni meni vauhtipyörän puoleinen petilaakeri,eikä tosiaankaan leikannu kiinni.Mutta mutta,se ei todellakaan johtunut pyörästä eikä itse laakerista.Ollaan tutkittu kuumeisesti vikaa ja näyttää siltä,että tulee Nesteen papoille kallis paukku. Polttoainenäytteet on tutkittavana!!!
Kirjoittaja: Ossi Suuroneneikä oo... ja mä kuulin et ahoselta ois menny petilaakerit, aika varmalta taholta KUULIN!!
Kirjoittaja: Topi SorsakoskiAna usko nyt et on se Honda parempi!!
Kirjoittaja: T NiemiTsekkailkaapa noitten "pelimiesten" kotareiden kytkimiä niin huomaatte että joihinkin mopoihin on lipsahtanu Gasin sylintereitä johtuen sen paremmasta toimivuudesta ja sylinteri tehosta,eli kevyempää kytkintä on turha hakea. Tohon päitsillä alakerran kilahdukseen senverran että kysykääpä kyseiseltä kaverilta kuka vaihtoi petilaakerit ja koska niin ei tarvi arvuutella syytä, se meinaan löytyy aika läheltä. Ja sit toi pyöränlaakeri homma...ei viitti ees ottaa kantaa noin typeriin juttuihin. jee jee.
Kirjoittaja: Markku SallinenKyllähän asia on sillä tavalla että jos ajetaan huruttelemalla niin gas voi olla ihan hyvä peli, mutta sitten jos täytyy ajaa oikein tosissaan niin sitten rupee osia menemään. Toinen juttu on jälleenmyyntiarvo, eli mikään muu pyörä ei tiputa hintaa niin paljon kuin kyseinen härveli. Celle on melkein ainut kuka niitä ottaa vaihdossa. Toinen seikka minkä takia kovat kaverit ei välttämättä pyörästä tykkää on vanhan aikainen takalinkku, (muut kuin linkku takapäät ei edelleenkään toimi kunnolla) eli siinä on kawan vanhan malliset linkut ja ne ei oikein toimi. Lisäksi kyseinen maahantuoja ei oikein hallitse iskarin säätöihin liittyviä juttuja. Iskarit sinällään on ihan kunnolliset. Hinnat ovat halpoja sen takia kun se on kasattu halvoista osista esim: muut käyttää nestekytkimissä ja jarruissa esim maguran osia, mutta gasissa on jotkut halpis versiot.
Kirjoittaja: perttihusaberg ja sitten gas gas
Kirjoittaja: Pekka HänninenParemmuudesta en tiedä, mutta ulkonäön perusteella pyörät voi panna helposti paremmuusjärjestykseen.
1. TM,
2. GasGas,
3. KTM,
4. Kawasaki,
5. Yamaha,
6. Honda,
7. Suzuki,
8. Husqvarna
Kirjoittaja: antti vesanenNo TOTTAKAI SE ON HYVÄ se on PARAS!!!
Kirjoittaja: T NiemiNo onhan se niin hyvä!
Kirjoittaja: pirhonen osmotässä on paremmuus järjestys tm, husgvarna, gas gas, yamaha, kawasaki, honda.
Kirjoittaja: pirhonen osmoOn se kiva nähdä, että jollekin 35 000mk - 38 000 mk on halpa hinta. No joo, ei mulla Gassia vastaan mitään oo.
Kirjoittaja: antti vesanenJOOPA JOO!!
Kirjoittaja: arska jursinowana ei kassu mikään paras vaan HONDA!!!!
Kirjoittaja: Honda on paras!!!!!
Kirjoittaja: tuomas ahonenpäitsillä leikkas kaks gassia kiinni? keiden gassit leikkas? ahoselta ainakin meni männänrengas poikki. ja on muuten yamahan mäntä...
Kirjoittaja: kari seikkonenen tiiä päitsillä leikkaskiinni kaks gassia ainakin!!renkaitten laakerit menee nopeesti!!ei ne sen parenpia oo kun muutkaan!!mut itte valintas teet???itte valitsin KTM:ÄN!!!??EI PYÖRILLÄ OOEROJA MUUTA KUN VALMISTAJA!!
Kirjoittaja: antti vesanenei se ulkonäkö pelkästää oo hyvää. vaan moottori ,luotettavuus,tasainen teho ja loistava ajettavuus! ne on gas gasin valtteja!!... ... ja halpa hinta!
Kirjoittaja: Jouni Patjas, HondaNyt seuraa tilitys, anteeksi jo etukäteen "päitsillä leikkas ainakin kaks gassia"...ei se yleensä ole merkistä kiinni jos se leikkaa, enemmänkin siitä , että onkos otettu huomioon yhtään säätöjä kaasariin pitkiä tiepätkiä varten. Ei ne pitkät välitykset sitä konerikkoa estä jos vedetään koneet mooaten pitkiä tieosuuksia, joissa yleensä kiinnileikkaukset tulevat. En kyseisistä tapauksista tiedä, mutta jonkinlainen perstuntuma olisi tuollainen. Se on sitten erijuttu jos pelit laukee täydessä lennossa, esim laakerivikaan, mutta silloinkin kannattaisi tuumia oliko sitä oljyä oikea määrä siellä kannussa...Koska laittavathan(?) kaikki ennen päitsiä uudet kilut ja kalut koneeseen, tai ovat muuten liikkeellä uudella mopolla.
Ja sitten vielä ne pyöränlaakerit... Minä ainakin käytän skf:n laakereita, jotka kestää suhthyvin ja ovat paljon alkuperäisiä halvempia. Ainakin tähän mennessä on kaikkiin merkkeihin löytynyt laakerikaupasta stanukokoja kaikkiin pyöriin, joten tuskin se Gassikaan siinä poikkeus on. Isoin juttu laakereiden asennuksessahan ei ole se vasara jolla se laakeri sinne pesään hakataan, vaan se, että laakeria ei saa pyörittää ennen kuin se on kunnolla rasvattu, se monjä joka siinä on päällä kun lakru otetaan pussista ei ole tarkoitettu ainoaksi liukasteeksi mitä laakeri näkee elinkaarensa aikana..
ps. se vasara oli vitsi..