ensikertalainen
8.11.2002 - 08:52
|
Kirjoittaja: Arsi Lyytikäinentarviis tietää ratastuksesta ja yleensäkin mitä kaikkee pitäis tehä ku lähtee jääralle ajelee pyörä on 250 rm suurin piirtein minkä kokoiset rattaat entäs jousitus ja piikki renkaat tietenkin nii ja suuttimia varmaa kannattais isontaa antakaa perus juttuja mitä teen pyörälle ihan omaks ja muitten iloks säädöt.kiitos jo etukäteen.
Foorumit
- Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kirjoittaja: Antti Vainionkulmaitse ajan pääasiassa kesällä crossia ja teen talvella vain normaalisti kaikki huollot. siksi en halua talviajoon paljon pyörääni muuttaa mutta iskee se ajohimo pakosti talvellakin ja siksi kysyinkin ammattilaiselta että mitä tällaisessa tilanteessa kannattaa tehä. no tein mitä se käski ja hyvin on pelannut. pyöräni on kx 125cc Vm:98. Eli syyläreistä puolet peittoon esim pahvilla ja isompi suutin, kaasari suojaan solumuovilla ja sivunumerokilvissä olevat kantoreijät jotka menee ilman putsarille niin ne peittoon ilmastoititeipillä ja yhtä arvoa normaalia lämpimempi tulppa. Niin ja tietysti piikkarit!
Kirjoittaja: MARKO LAINEToinen paikka josta voit katsoa noita rakenteluvinkkejä on www.teamlaine.com
Sieltä Rakentelu ja Jääratapyörä. Kyseessä on vm 2001 Honda CR250:n rakentaminen, mutta monessa kohtaa asia ei eroa mitenkään muidenkaan jääratapyörien rakentamisesta.
Artikkelin taustalla on jääratakuski 15 vuoden kokemuksella eli allekirjoittanut. Moni asia on kantapään kautta opittua ja jotain viisaammilta kuultua sekä hyväksi havaittua.
Kirjoittaja: Tommi TurunenEräs tärkeä asia meinasi unohtua eli tappokatkaisin. Piikkirenkaat saatta tehdä aika ilkeätä jälkeä kaatumisissa.
Kirjoittaja: Tommi TurunenItselläni on CR250 ja ratastukset 15/41. Radasta riippuen kannattaa hommata eteen 14 ja 15 piikkiset ja taakse 38-41. Moottorin luonne myös tietenkin vaikuttaa ratastuksiin eli kokeilemalla löydettävä oikeat välitykset. Suuttimet jos keihin niin kelistä riippuen 190-200. Tyhjäkäynti itselläni on 65 ja neula 1368. Tämäkin taas riippuu moottorista, kaasarista ja kelistä eli ostat repullisen suuttimia ja kokeilemaan, mielellään ensin rikkaalla ja siitä sitten tarvittaessa laihemmalle. Mikuniin en ole perehtynyt enkä perehdy.
Pyörä kaikinpuolin muuten kuntoon ETENKIN JARRUT! Pyörää kannattaa myös madaltaa, josta lue lisää osoitteesta www.iceroadracing.com