125cc ktm rikkoo tulpat..

Kirjoittaja: Hannu MäkiOletkos kokeillut vaihtaa bensa asemaa? Aseman vaihto ei ehkä kuulosta uskottavalta, mutta asemien eroista on tehty käytännön havaintoja. Kaverilla hajosi joka ajoreissulla tulppa, kun oli tankannut eri asemalla kuin yleensä. Kun hän vaihtoi uudet bensat vakio asemalta, ongelma loppui heti...

Kokeileppa siis tyhjentää tankki ja hae bensat jostain toiselta asemalta kun viimeksi.

Bensojen laatuerot ovat varmasti suomessa pienet, mutta (korkeasti?) viritetty kaksitahtinen taitaa olla melko tarkka siitä mitä polttaa...

Kirjoittaja: TOMMI ROININENvanha yamaha teki samaa. kokeile lyödä tulpan kärki melkein kiinni tulppaan
n.1mm väli meillä auttoi ainakin

Kirjoittaja: ossi savolainenKaveril oli sama vika, tulppii hajos vähän välii. Se kysys maahan tuojalt ja maahan tuoja sanos et bensa oli vähän liian paksuu(4%). Nyt sil on 2.5 - 3.0 % ja hyvin toimii.

Kirjoittaja: MIKKO NISKANENKTM:n repair manuaali kertoo tulpan kärkiväliksi 0,6mm.

Kirjoittaja: Kari HaapasaariMoi!

Jos ajelet hissukseen laita 165 pääsuutin ja sen alkuperänen pienempi tyhjäkäyntisuutin, niin ei polta tulppaa. Jos taas vingutat välillä täysillä kuten crossissa suosittelen suutinta 195-210 ja isoa alkuperäistä tyhjäkäynti suutinta. Meillä oli sama ongelma ja näillä eväillä tulpat on kestäneet 3kk-6kk

Kirjoittaja: TIMO UNKURIKatso että ilmanputsari on puhdas ja läpät ehjät (jos tosi paljon ajettu). Täystehoisen vakion 125 exc:n kaasarin säätöni (vielä näillä pikku pakkasilla): tyhjäk. 48/neula NOZE 3.lovi/pääsuutin 195, ilmaruuvi 1,5 auki. Seos 2,5% (hyvä synt. öljy/98 bensa). tulppa NGK BR9 EVX.
Itselläni on ollut useita 125 Ktm:ä , enkä muista että olisi koskaan mennyt yhtään tulppaa, eikä ollut muitakaan murheita niiden kanssa.

Kirjoittaja: JONI HURTOLAJos se on täystehonen niin en usko että tulppaongelmat siitä johtuu. Kato ohje kirjasta mitä tulppaa siel suositellaa.

Kirjoittaja: Anssi LehtinenSäädä kaasari ja anna lisää hanaa. Ei kai tässä ole kyse taas kisaenskan rääkkäämisestä maanteillä?