Kullaksen ja Ice1Racingin ensi kausi – huhumylly parhaimmillaan
15.09.2011
MM-sarjan päätyttyä huhumylly ensi kauden tallipaikoista käy kuumimmillaan. Mikä on Harri Kullaksen ensi kauden tiimi? Ketkä ovat puolestaan Ice1Racingin kuljettajat?
Niin sanottu ”silly season” on parhaimmillaan ja nyt on myös Xracigin aika arvuutella, mitä tapahtuu ensi vuonna Harri Kullakselle ja Ice1Racing tiimille.
MX2-luokassa muutosten tuulet
MX2-luokassa kuljettajien vaihtoviikot käynnistyivät huipulta, kun maailmanmestari Ken Roczen lähtee ensi kaudeksi Amerikan radoille. Roczenin paikan KTM:n tehtaan tiimissä ottaa tällä kaudella Jacky Martensin JM-Racingin KTM:llä ajanut Ranskan Jordi Tixier.
Toinen tehdastiimeissä tapahtuva muutos koskee CLS Kawasakia, joka päättänee Max Anstien sopimuksen. Anstien paikkaa Kawasakilla havittelee varmasti useampikin kuljettaja, mutta tällä hetkellä vahvimmin ehdolla on, myös Martensin tiimissä tällä kaudella ajanut Joel Roelants. Anstien puolestaan huhutaan saaneen tarjouksen Suzukilta ja myös Kullaksen tämän kauden tiimiltä Gariboldi Racingiltä. Gariboldi vaihtanee ensi kaudeksi Yamahat Hondiin ja heidän kuljettajiksi huhutaan Anstien lisäksi ranskalaista Cedric Soubeyrasia ja amerikkalaista Blake Whartonia.
Yamaha ilmoitti pari viikkoa sitten ajattavansa Christophe Charlieria Rinaldin tiimissä MX2-luokassa ja hänen lisäksi kaksi muuta MX2-luokan kuljettajaa nähtäisiin Monster Energy Yamahan väreissä. Näitä kahta kuljettajaa ei ole vahvistettu, eikä myöskään tiimiä kuka kuljettajia ajattaa. Vaihtoehtona on, että tänäkin vuonna Yamahoilla ajanut Bike It Coswort on tuo mainittu tiimi. Steve Dixonin omistaman tiimin kuljettajina jatkavat tämän hetken tietojen mukaan Sveitsin Arnoud Tonus ja amerikkalainen Zack Osbourne.
Kullas
Monen muun tapaan Harri Kullas ajaisi varmasti mielellään CLS Kawasakin tai Suzukin tiimissä. Tosiasia on kuitenkin se, että Anstie on Kullasta selvästi nopeampi kuljettaja ja Roelants puolestaan on osoittanut tälläkin kaudelle pystyvänsä ajamaan palkintopallille. Kun tähän yhdistetään vielä se, että molemmat tulevat sponsorien kannalta myyvemmistä maista, voisi kuvitella edellä mainittujen nuorukaisten olevan Kullaksen edellä tiimipaikkojen jaossa.
Mikäli Kawasakin ja Suzukin paikat menevät jakoon ennakkosuunnitelmien mukaan, lienee kaksi nopeinta kuljettajaansa menettävä JM-Racing tiimi Harri Kullaksen yksi todennäköisemmistä vaihtoehdoista ensi kaudelle. Tiimi on osoittanut vuosien varrella ammattitaitonsa ja tarjoaa varmasti kilpailukykyisen kaluston. Jacky Martens on ilmoittanut kertovan ensi viikon aikana tiimin ensi kauden kuljettajista.
Mikäli puolestaan Anstien osoite onkin Gariboldi, saattaa se avata oven Kullaksen osalta Suzukin suuntaan.
Ice1Racing
Kimi Räikkösen Ice1Racingin tiimillä on ensimmäinen kausi takana. Kuljettajista Ludde Söderberg on onnistunut muutamissa kilpailussa hyvin ja on ennen kaikkea ajanut tasaisesti. Söderberg jatkaneekin ainakin ensi kaudella tiimin väreissä MX2-luokassa.
MX1-luokan kuljettaja / kuljettajat ovatkin sitten hieman epäselvemmät. Jo kesällä huhuttiin Espanjan Jonathan Barraganin siirtyvän tiimin väreihin. Barragan on ajanut jo muutaman vuoden Kawasakin tehdastiimissä, mutta kaudelle 2012 hänellä ei ole enää paikkaa tiimissä. Barraganilla ja Kawasakilla lienee kuitenkin hyvät keskinäiset välit ja tehdas näkisikin espanjalaisen mielellään vihreällä pyörällä myös jatkossa. Mikäli paikka hänelle Räikkösen tiimistä löytyisi, takaisi se samalla tiimille enemmän tehtaan tukea, mikä varmasti tulisi tarpeen.
Viimeisimpien huhujen mukaan myös Australian Dean Ferris olisi ehdolla Ice1Racingin kuljettajaksi. Kawasakilla paikallista mestaruussarjaa ajava 21-vuotias Ferris haluaa päästä ajamaan MM-sarjaan ensi kaudelle ja Räikkösen tiimi olisi nuorukaiselle varmasti sopiva ponnahduslauta.
Mikäli Ice1Racing ajattaa ensi kaudella kolmea kuljettajaa, voisi kuvitella kahden heistä olevan suomalaisia ja yksi löytynee parivaljakosta Barragan ja Ferris. Mikäli näin on, jää MX1-luokan paikasta tiimissä taistelemaan Toni Eriksson ja Santtu Tiainen. Molemmat ovat kärsineet loukkaantumisista kuluneen kauden aikana. Kaksikosta Tiainen väläytteli kauden aikana parempia sijoituksia kuin Eriksson, mutta nähtäväksi jää kumpi nähdään tiimissä ensi kaudella.
Jani Hovi / Xracing
MX2-luokassa muutosten tuulet
MX2-luokassa kuljettajien vaihtoviikot käynnistyivät huipulta, kun maailmanmestari Ken Roczen lähtee ensi kaudeksi Amerikan radoille. Roczenin paikan KTM:n tehtaan tiimissä ottaa tällä kaudella Jacky Martensin JM-Racingin KTM:llä ajanut Ranskan Jordi Tixier.
Toinen tehdastiimeissä tapahtuva muutos koskee CLS Kawasakia, joka päättänee Max Anstien sopimuksen. Anstien paikkaa Kawasakilla havittelee varmasti useampikin kuljettaja, mutta tällä hetkellä vahvimmin ehdolla on, myös Martensin tiimissä tällä kaudella ajanut Joel Roelants. Anstien puolestaan huhutaan saaneen tarjouksen Suzukilta ja myös Kullaksen tämän kauden tiimiltä Gariboldi Racingiltä. Gariboldi vaihtanee ensi kaudeksi Yamahat Hondiin ja heidän kuljettajiksi huhutaan Anstien lisäksi ranskalaista Cedric Soubeyrasia ja amerikkalaista Blake Whartonia.
Yamaha ilmoitti pari viikkoa sitten ajattavansa Christophe Charlieria Rinaldin tiimissä MX2-luokassa ja hänen lisäksi kaksi muuta MX2-luokan kuljettajaa nähtäisiin Monster Energy Yamahan väreissä. Näitä kahta kuljettajaa ei ole vahvistettu, eikä myöskään tiimiä kuka kuljettajia ajattaa. Vaihtoehtona on, että tänäkin vuonna Yamahoilla ajanut Bike It Coswort on tuo mainittu tiimi. Steve Dixonin omistaman tiimin kuljettajina jatkavat tämän hetken tietojen mukaan Sveitsin Arnoud Tonus ja amerikkalainen Zack Osbourne.
Kullas
Monen muun tapaan Harri Kullas ajaisi varmasti mielellään CLS Kawasakin tai Suzukin tiimissä. Tosiasia on kuitenkin se, että Anstie on Kullasta selvästi nopeampi kuljettaja ja Roelants puolestaan on osoittanut tälläkin kaudelle pystyvänsä ajamaan palkintopallille. Kun tähän yhdistetään vielä se, että molemmat tulevat sponsorien kannalta myyvemmistä maista, voisi kuvitella edellä mainittujen nuorukaisten olevan Kullaksen edellä tiimipaikkojen jaossa.
Mikäli Kawasakin ja Suzukin paikat menevät jakoon ennakkosuunnitelmien mukaan, lienee kaksi nopeinta kuljettajaansa menettävä JM-Racing tiimi Harri Kullaksen yksi todennäköisemmistä vaihtoehdoista ensi kaudelle. Tiimi on osoittanut vuosien varrella ammattitaitonsa ja tarjoaa varmasti kilpailukykyisen kaluston. Jacky Martens on ilmoittanut kertovan ensi viikon aikana tiimin ensi kauden kuljettajista.
Mikäli puolestaan Anstien osoite onkin Gariboldi, saattaa se avata oven Kullaksen osalta Suzukin suuntaan.
Ice1Racing
Kimi Räikkösen Ice1Racingin tiimillä on ensimmäinen kausi takana. Kuljettajista Ludde Söderberg on onnistunut muutamissa kilpailussa hyvin ja on ennen kaikkea ajanut tasaisesti. Söderberg jatkaneekin ainakin ensi kaudella tiimin väreissä MX2-luokassa.
MX1-luokan kuljettaja / kuljettajat ovatkin sitten hieman epäselvemmät. Jo kesällä huhuttiin Espanjan Jonathan Barraganin siirtyvän tiimin väreihin. Barragan on ajanut jo muutaman vuoden Kawasakin tehdastiimissä, mutta kaudelle 2012 hänellä ei ole enää paikkaa tiimissä. Barraganilla ja Kawasakilla lienee kuitenkin hyvät keskinäiset välit ja tehdas näkisikin espanjalaisen mielellään vihreällä pyörällä myös jatkossa. Mikäli paikka hänelle Räikkösen tiimistä löytyisi, takaisi se samalla tiimille enemmän tehtaan tukea, mikä varmasti tulisi tarpeen.
Viimeisimpien huhujen mukaan myös Australian Dean Ferris olisi ehdolla Ice1Racingin kuljettajaksi. Kawasakilla paikallista mestaruussarjaa ajava 21-vuotias Ferris haluaa päästä ajamaan MM-sarjaan ensi kaudelle ja Räikkösen tiimi olisi nuorukaiselle varmasti sopiva ponnahduslauta.
Mikäli Ice1Racing ajattaa ensi kaudella kolmea kuljettajaa, voisi kuvitella kahden heistä olevan suomalaisia ja yksi löytynee parivaljakosta Barragan ja Ferris. Mikäli näin on, jää MX1-luokan paikasta tiimissä taistelemaan Toni Eriksson ja Santtu Tiainen. Molemmat ovat kärsineet loukkaantumisista kuluneen kauden aikana. Kaksikosta Tiainen väläytteli kauden aikana parempia sijoituksia kuin Eriksson, mutta nähtäväksi jää kumpi nähdään tiimissä ensi kaudella.
Jani Hovi / Xracing
Kommentit
Sen verran kylmää on kaverin kyyti.
Eiköhän sinne mennä mitä muilta jää yli.
Kullas paransi loppusijoitustaan mx2 mm-sarjassa edellisvuoteen verrattuna: v2010-sija 11 ja v2011-sija 9. Toivottavasti vuonna 2012 Harri pääsee ajamaan nopealla pyörällä hyvässä mx2 mm-tallissa.
Nyt kuitenkin näyttää vähän toiselta, kuten spekulaatiokin osoittaa. Joni siis siinä mielessä oikeessa, että Harrin edellä mm:ssä + muutama huonompi, joilla paremmat suhteet (?) olevat ottaa ensin paikkansa huipputalleista ja Harri menee sinne minne otetaan.
Varsinkin nyt kun käden kunto on vielä jonkin aikaa arvoitus, niin ei hyvältä näytä. Valitettavasti. Mut toivotaan parasta, koska kuitenkin ylivoimasesti kovin suomicrossari tällä hetkellä ja varmaan vielä muutaman vuoden eteenkin päin.
Mallia Christophe Charlier. EM mestaruuden jälkeen mun mielestä kaks keskinkertaista MM -kautta ja nyt huippupaikka huipputallista. Ei viimeaikaiste tulosten perusteella ansaittu vaan vanhoilla meriiteillä ja suhteilla. Mies on kerran osoittanu olevansa lupaava ja sen jälkeen hoitanut kaiken tiptop, niin nyt kantaa tulosta. Ens vuonna terveenä pysyessään mestaruuskandidaatti.
Harri vetänyt pari vuotta hyvin mm:ssä, mutta ei silti mennyt Charlierin ohi tuossa taistossa. Uskallan "väittää", että johtuu siitä ettei ole ennen MM -kausia ollut tunnettu oikein missään.
Tämä voitais välttää kun Ice1Racing yms muut tahot esim Antti Pyrhönen ja Marko Kovalainen veisivät suhteillaan muutamia suomalaisia junnuja jo nuorena ajamaan kisoja ulkomaille mahd paljon. Vai?
En edes tiedä onko mahdollista, mutta maalaisjärjellä ajateltuna, sinne tarvis mennä missä on raha ja isot tallit. Ei ne tuu Orimattilasta, Tampereelta tai Siilinjärveltä hakeen talleihinsa ajaan. Ja jos ei EM- tai MM -sarjaan oo varaa mennä, niin keski-euroopan paikalliset sarjat sitten. Siellä ne isojen tallien edustajat ja muut tahot pyörii kuitenkin. Lisäks saa jätkät kokemusta kovista kisoista ja MM -tason radoista.