Sixin maajoukkuevalinnat ja niiden perusteet
31.05.2011
Suomen nuorten joukkue yhteiskuvassa.
Suomen Moottoriliitto on juuri julkistanut Suomen maajoukkueet Kotkan Six Days enduroon.
Suomen Trophy- joukkueeseen jo ennalta ilmoitettujen Juha Salmisen, Marko Tarkkalan, Matti Seistolan ja Eero Remeksen lisäksi liitto ilmoitti tänään joukkueeseen Jari Mattilan ja Samuli Aron. - Jo viime vuoden Sixille kysyin Samuli Aroa mukaan. Tuolloin Samuli kertoi, ettei ole Sixin edellyttämässä kunnossa. Nyt Samuli on harjoitellut runsaasti ja ajaa tietysti myös motocrossin SM-sarjaa. Lisäksi Panssari GNCC:ssä hän osoitti vauhtinsa muihin kuljettajiin verrattuna. Toki myös hänen vankka kokemus Sixiltä on erittäin tärkeä ja sitä kautta Samuli pystyy auttamaan myös koko joukkuetta, perusteli valmennuspäällikkö Tomi Konttinen Aron valintaa.
Mattilan kohdalla viime viikonlopun Riihimäen kilpailu oli tärkeässä roolissa. - Riihimäellä Mattila osoitti vauhtinsa ja ansaitsi sitä kautta paikan joukkueeseen. Myös hänen hyvät näytöt aiempien vuosien kilpailuissa vaikuttivat valintaan, Konttinen kommentoi Mattilan valintaa
E1-luokassa suomalaisista ajavat Juha Salminen, Matti Seistola ja Eero Remes. Marko Tarkkala puolestaan ajaa tuttuun tyyliin E3-luokassa. Mattilan ja Aron luokka on vielä avoin. Mattila ajaa joko E1-luokassa 2504t-pyörällä tai E2-luokassa 2504t-pyörällä. Aron vaihtoehtona puolestaan on E2- tai E3-luokka. Sixin sääntöjen mukaan jokaisella maalla täytyy olla edustus kaikissa kolmessa luokassa.
Nuorten joukkue myös vahva
Antti Hellstenin paikasta Trophy- joukkueessa puhuttiin ennakkoon. Nyt Hellstenin paikaksi vahvistui nuorten maajoukkue. - Itselleni riittää, kun pääsin edustamaan Suomen maajoukkuetta, Hellsten itse kommentoi.
- Molempien joukkueiden menestyminen on meille erittäin tärkeää. Uskoisin, että Trophy- joukkueen menestymiseen ei Hellstenin sijoittamisella nuorten joukkueeseen ole merkitystä. Hellstenin vauhdissa ei ole kuitenkaan merkittävää eroa nyt Trophy- joukkueeseen valittuihin nähden, vaan kaikki on todella tasaisia. Vanhoista kuljettajista kun ei saa nuoria, niin Antin paikka on tällä kertaa nuorten joukkueessa, Konttinen perusteli.
Hellstenin lisäksi nuorten joukkueessa nähdään jo aiemmin ilmoitettu Roni Nikander, sekä tänään vahvistetut Lauri Pohjonen ja Kimmo Hurri. - Lauri Pohjonen oli helpompi valinta. Alkukaudella Pohjonen on kiertänyt nuorten MM-sarjaa ja sieltä tilillä on vaihtelevia sijoituksia. Riihimäen kilpailussa hän näytti vauhtinsa ja kuuluvansa nuorten maajoukkueeseen, Konttinen jatkoi.
Kilpailu neljännestä paikasta joukkueessa käytiin Kimmo Hurrin ja Paavo Honkasen välillä. - Honkanen on vielä niin nuori, että hänellä on hyvin aikaa ajaa nuorten maajoukkueessa. Hurri on osoittanut vauhtinsa ja ennen kaikkea varmuuden ajamiseen. Lisäksi Hurri voi ajaa joko E1 tai E2- luokassa ja se asia vaikutti myös päätökseen, Konttinen perusteli.
Hurrin lisäksi luokka on avoin vielä Roni Nikanderilla, joka ajaa E1- tai E2-luokassa. Nuorissa edustus täytyy olla vähintään kahdessa luokassa.
Naiset myös mukaan
Kotkassa nähdään myös Suomen naisten maajoukkue. Joukkueessa ajaa Hanna Mertsalmi, Marita Nyqvist ja Charlotte Ljunglin. - Meillä on kasassa hieno joukkue ja parhaamme menestymisen eteen tehdään. Kotikilpailu tuo tietysti lisää stemppiä ja on hienoa ajaa kotiyleisön edessä, Hanna Mertsalmi kertoi.
Xracing
Mattilan kohdalla viime viikonlopun Riihimäen kilpailu oli tärkeässä roolissa. - Riihimäellä Mattila osoitti vauhtinsa ja ansaitsi sitä kautta paikan joukkueeseen. Myös hänen hyvät näytöt aiempien vuosien kilpailuissa vaikuttivat valintaan, Konttinen kommentoi Mattilan valintaa
E1-luokassa suomalaisista ajavat Juha Salminen, Matti Seistola ja Eero Remes. Marko Tarkkala puolestaan ajaa tuttuun tyyliin E3-luokassa. Mattilan ja Aron luokka on vielä avoin. Mattila ajaa joko E1-luokassa 2504t-pyörällä tai E2-luokassa 2504t-pyörällä. Aron vaihtoehtona puolestaan on E2- tai E3-luokka. Sixin sääntöjen mukaan jokaisella maalla täytyy olla edustus kaikissa kolmessa luokassa.
Nuorten joukkue myös vahva
Antti Hellstenin paikasta Trophy- joukkueessa puhuttiin ennakkoon. Nyt Hellstenin paikaksi vahvistui nuorten maajoukkue. - Itselleni riittää, kun pääsin edustamaan Suomen maajoukkuetta, Hellsten itse kommentoi.
- Molempien joukkueiden menestyminen on meille erittäin tärkeää. Uskoisin, että Trophy- joukkueen menestymiseen ei Hellstenin sijoittamisella nuorten joukkueeseen ole merkitystä. Hellstenin vauhdissa ei ole kuitenkaan merkittävää eroa nyt Trophy- joukkueeseen valittuihin nähden, vaan kaikki on todella tasaisia. Vanhoista kuljettajista kun ei saa nuoria, niin Antin paikka on tällä kertaa nuorten joukkueessa, Konttinen perusteli.
Hellstenin lisäksi nuorten joukkueessa nähdään jo aiemmin ilmoitettu Roni Nikander, sekä tänään vahvistetut Lauri Pohjonen ja Kimmo Hurri. - Lauri Pohjonen oli helpompi valinta. Alkukaudella Pohjonen on kiertänyt nuorten MM-sarjaa ja sieltä tilillä on vaihtelevia sijoituksia. Riihimäen kilpailussa hän näytti vauhtinsa ja kuuluvansa nuorten maajoukkueeseen, Konttinen jatkoi.
Kilpailu neljännestä paikasta joukkueessa käytiin Kimmo Hurrin ja Paavo Honkasen välillä. - Honkanen on vielä niin nuori, että hänellä on hyvin aikaa ajaa nuorten maajoukkueessa. Hurri on osoittanut vauhtinsa ja ennen kaikkea varmuuden ajamiseen. Lisäksi Hurri voi ajaa joko E1 tai E2- luokassa ja se asia vaikutti myös päätökseen, Konttinen perusteli.
Hurrin lisäksi luokka on avoin vielä Roni Nikanderilla, joka ajaa E1- tai E2-luokassa. Nuorissa edustus täytyy olla vähintään kahdessa luokassa.
Naiset myös mukaan
Kotkassa nähdään myös Suomen naisten maajoukkue. Joukkueessa ajaa Hanna Mertsalmi, Marita Nyqvist ja Charlotte Ljunglin. - Meillä on kasassa hieno joukkue ja parhaamme menestymisen eteen tehdään. Kotikilpailu tuo tietysti lisää stemppiä ja on hienoa ajaa kotiyleisön edessä, Hanna Mertsalmi kertoi.
Xracing
Kommentit
Junnuissa Honkanen ei päässyt mukaan kun ei ajele kotarilla ja siksi HITAAMPI Hurri pääsi mukaan.Hurrillahan ei ole se vauhti ihan vielä kohallaan näin kesäkeleillä..
Hei Ronihan ajelee hussella mites se pääsikin mukaan livahtamaan Konttiselta, noh moottorien kestävyyden näkeen kun sixi ajeltu...
Toivotaan parasta mutta silti pelkään pahinta.... !
Säännöissä kait sallitaan muitakin merkkejä kuin K T M
älkää pojat huijatko.
Minä olen väärä mies valitsemaan joukkuetta, mielestäni olisin silti saanut kovemman joukkueen kasaan.
Tosin mistähän sitä tietää että oliko kiinnostusta/resuja kisaan tai onko pojalla ikääkin likaa.
Mattilan peleissä taitaapi komistella erilaiset tarrat ku kantosen ;)
Rahallako tämäkin?
http://www.isde2011.com/pages/UserFiles/file/isde2011_lehdistotiedote_310511.pdf
Silti sanoisin, että nämä edellä mainitut olisi parempia olleet kun Kantosen Osmo. Junnut valittu ihan oikein paitsi liehuletti olis voinu jäädä kotiin meinaa ei ajanu päitsiä eli pitkiä kisoja se taitaa vältellä. Niin ja kuka nyt sitten meneekään arvostelemaan Hurria niin voidaan vaan ihailla kuulkaas miten hienosti mies syöttää nurmea rullalle 6 daysissa, sitten kaikki haastatteluja haluavat toimittajat ulkomaita myöten kyselee "mutta missä on Kimmo Hurri"!
Hei haloo Konttinen ja Nuuttila !!!!
Nyt heti saunaan tekemään lisää viisaita päätöksiä !
Mitäs se Hurri oikeestikin tekee siellä junnuissa ?, on meinaan heikoin lenkki....
Tässä uudestaan kirjoittamani kommentti ilman viittausta miesten keskinäiseen hellyyden osoitukseen sukupuolialueelle oraalisesti:
Turha murista valinnoista! Kukaan ei tiedä minkälaisissa saunailloissa valinnat on tehty. Konttinen keksii valintakriteereitä sitä mukaan kun saunailloissa päätöksiä syntyy.
Nuuttilalle nostan hattua. Tyyppi on niin yössä ja pääsee kuitenkin vaikuttamaan mitä ihmeellisempiin asioihin. Go Nude!
Pyrimme poistamaan asiattomat viestit, kirosanoja tai yleisesti loukkaavia sanoja sisältävät viestit. Myös henkilökohtaisia loukkauksia sisältävät viestit poistetaan.
Vastaisuudessakin tulemme poistamaan viestejä omien kriteeriemme mukaan, miellytti se kirjoittajia tai ei.
Tähän asti keskustelupalsta on pysynyt mielestäni kohtuullisen asiallisena ja poistettavia viestejä on ollut vähän. Jos tilanne muuttuu, voimme toki ottaa käyttöön kirjautumiskäytännön kommentointiin.
Toivon kuitenkin, että kaikki kirjoittajat omaavat terveen maalaisjärjen ja kirjoittelu pysyy asiallisena.
PS. ihmettelijälle vastaus. Tästä tuo homma sai alkunsa: http://www.xracing.fi/videot/x-cam-paitsi-vuosaari-20110328/ Katso videon lopputekstit.
täytyy tosin sanoa. että Kommentit Nuuttilasta on kohdallaan, tällä kaverilla ei ole mitään edellytyksiä Enduron lajiryhmän vetäjäksi, varsinkin kun olen kuullut henkilökohtaisia kommentteja, niin toivottavasti Juha Nuuttila tajuat erota jo tällä viikolla, oikeasti päteviäkin on täällä Suomessa !
Ei ole mitään järkeä ajatella miten tehtiin vuonna 2080 nyt eletään tätävuotta... Ei kiinnosta jos joku ajanut vaikka päitsin 10 kertaa... Talviajo jossain pirun spoorissa ei ole nykyaikaa... Ruotsissakaan ei enää jotain pirun spooreja kuin siirtymillä, pätkät aurattuja mm tyylisesti... Maailma menee etiäpäin suuntaa näyttäen mm enduro..
Nyt vaan nuoria kehiin näyttämään taitonsa ja hankkimaan kokemuksia..
Kyllä Kantonen olisi paikkansa ansainnut miestenjoukkueeseen..
Kantonen viimevuoden sm -mestari ja päitsivoittaja...
Mattila on vaan tyhjänpuhuja vaikka voittikin kantosen riihimäellä...
Nyt saa siis jo purnata !!!!!5ff06
Mut HYVÄ JÄTKÄT, TSEMPPIÄ SIXSIIN ja poika saunoo!!
seuraavaksi 10 vuodeksi kypärät maajoukkueen väreihin!
Ihan ehdottomasti on Hurri sen paikan ansainnut, koska muut siinä junnuissa ei poistu yhtä nopeasti crossissa ja taitaa entuuropätkilläkin olla tiukkaa, koska niitähän ei ajeta Sixillä ihan yhtä mukavissa paikoissa kun esem-kisoissa.
Kyllä sinne ne kovimmat naisetkin valittiin, vaikka toisaalta paikkaa sihen joukkueesee olisi E Vesterinen orkestereineen ollut tosissaan hamuamassa tosi rautaisen kunnon ansiosta.
Minusta ajelu MM-kisoissa ei ole "näyttö".
Suomessa ei tosiaankaan ole naiskuljettajia, joilla on pappa, som betalar. Eli kun omilla rahoilla ajetaan (ei edes liitto sponsaa, päinvastoin), lasketaan aika tarkkaan, minne mennään ja minne ei. Suomen naiskuljettajat ovat työssä käyviä ihmisiä. Kukaan ei aja "ammattinsa puitteissa".
Yhtenä vuonna oli että sixi oli jotenkin päällekkäin hallienduron kanssa ja silloin tiimi ei antanu pyörää vaan halus että Ahola ajaa hallienduron. Vai olisko ollu sillonki että ei halunnu riskeerata halliendurokautta loukkaantumisen pelossa.
Kummasti HM Hondan italiaanot saa pyörät ja ajaa sixillä, näin ainakin männä vuosina että ei se tiimistä ole kiinni.
jokapaikassa ainakin urheilussa pitäisi anta aina näytönpaikkoja nuorille. Ei niille ketkä ovat AINA pärjänneet ja rahaa on ollut, van niille ketkä vetää.
Itsellä ei oleollut rahaa takana, ja lajin aloitus ehkä jälkijunassa, mutta en haaveilekkaan a-luokasta.
Entisen harrastuksen pohjalta vaan tulee tunne että kun tämä meidän Yrjö-Petteri on aina ollut paras niin pakkohan sen on olla nyttekin TÄMÄ EI LIITY EDELLISIIN KIRJOITUKSIIN!!
Mutta jokainen arvostelee tavallaan, sekä jokaisella eri näkenys. Liian usein vain asioita sovitaan saunailloissa...
Ei tässä nyt voida ruveta ajattelemaan yksittäisen kuskin mahdollista uran kehitystä jne. Jos on kova jätkä ajamaan kuten Antti on, niin hyvät tulokset huomataan oli luokkana mikä tahansa. Ja eiköhän ne parhaat näyttöpaikat ole kuitenkin siellä mm-sarjan puolella ja siinä Antti on pirun hienosti onnistunutkin. Jos nuorien kuskien kehitystä haluttaisiin pönkittää Lukijan mainitsemalla tavalla niin eikö silloin koko suomen trophy joukkue pitäis vaihtaa nuoriin tulevaisuuden nimiin? Kyllä Salmisten ja Remesten kyvyt on jo huomattu ympäri maailmaa joka teamissä. Riksun kisa oli muuten "virallinen" karsintakisa joka oli etukäteen kaikkien tiedossa.