Kjellin viides Päitsi, Jarno ensi kertaa pappia kyydissä

RCK:n Jarno Tyllinen, 21, ja Sipoon MK:n Kjell Söderström, 27, kyytivät A
avoin luokassa 300-kuutioista kaksitahtista Gas Gasia.

- Ykköstavoite on päästä maaliin, Jarno ja Kjell sanovat kisan aattona.

Tylliselle Päitsi on ensimmäinen ja Söderströmille viides. Jälkimmäisen
paras sijoitus Päitsillä on B125-luokan kolmas sija 2000-luvun alkuvuosilta.

Noviisi Jarno Tyllistäkään ei Päitsi hirvitä.

- Olisi vaan edes yöpakkasia. Pari kertaa olen käynyt ajamassa pimeällä ja
myös jo viime talvelta on pimeän kokemusta, Tyllinen sanoo.

Tyllinen starttaa Vuosaaresta reitille Kim Teikarin kanssa tänään klo 14.03
ja Söderström numerolla 9 yhdessä Paavo Honkasen kanssa kolme minuuttia
myöhemmin. Pienistä lähtönumeroista on se etu, ettei letkan kärjessä
ajaville tule pimeän ajoa tolkuttomasti. Sääolot taas saattavat kääntää edun
negatiiviseksi. Esimerkiksi lumipyryssä ajo menee helposti reitin
puhkaisemiseksi.

Tyllinen on käynyt pyörän huolellisesti läpi klassikkokisaa varten, mutta
suurin huomio meni Nurmijärven kisassa totaalisesti hajonneen kytkimen
korjaamiseen.

- Tiistaina sain kytkimen kuntoon. Samana iltana kävin vielä kokeilemassa,
että on kunnossa ei pelkästään teoriassa, vaan myös käytännössä, Tyllinen
naurahtaa.

TYÖKIIREET SITONEEN SÖDERSTRÖMIÄ

Kjell Söderströmin valmistautumista ovat hidastaneet työkiireet.

- Yksityisyrittäjän työtilanne on ollut erittäin hyvä, mutta toisaalta sen
takia aikaa kilpailuun valmistautumiseen on jäänyt turhan vähän,
rautarakennusalalla koko Etelä-Suomen alueella operoiva Söderström kertoo.

- Ajamaan olen päässyt viikonloppuisin ja olen yrittänyt ehtiä myös pari
kertaa viikollakin. Saa sitten nähdä mihin se riittää, Lopella asuva
Söderström sanoo.

- Voi olla, että kisan jälkeen kerhoksi pitää vaihtaa Lopen Uupuneet…

A-KUSKEJA YLLÄTTÄVÄN VÄHÄN

Söderström kyllä mielisi A avoimen lopputuloksissa kärkikymmenikköön. Se on
hyvä tavoite, sillä ilmoittautuneita on liki 20.

- Kun ajajabudjetti on nelinumeroinen ja haarukan yläpäästä, oli Päitsin
viimevuotinen sapluuna parempi. Nyt ajetaan vain yksistä SM-pisteistä. Jos
tulee keskeytys, se on soromnoo!

- Viime vuonna oli mahdollista ajaa ainakin toisista pisteitä, vaikka olisi
tullut keskeytyskin perjantaina tai lauantaina.

Tämä näkynee siinä, että A-kuskeja kalliiseen kisaan lähtee 125- ja
250/4-luokissa molemmissa vajaat kymmenen eli SM-pisteitä menee varmuudella
jakoon paljon myös B-kuskeille.

Kjell Söderström tykkää ajaa talvella.

- Ei ole ollut ainakaan huonompi kuin kesä, vaikka minulla onkin
crossitausta. Yksi syy talviajoon mieltymykseen on selkä. Viime
vuosikymmenen keskivaiheilla välilevy meni rikki ja edessä oli kaksi
kokonaista luppokautta.. Vieläkin vaiva muistuttaa itsestään, Söderström
tunnustaa.

Pimeällä ajoa Söderströmillä on takana näiltä lumilta muutama tunti.

- Vanhat valovehkeet ovat tallella ja niillä mennään.

Söderströmin Päitsi-urakkaa ovat tukemassa myös Alarm Control Oy, Uudenmaan
Pultti Oy ja Sipoon Insinöörirakentajat.

Toni Harsia / Gas-Gas tiedotus